Vos photos de belles mécaniques

  • Ça me fait penser à la 911 carrera 2,7 qui valait 30k€ quand j’avais 20 ans et qui en valait plus de 80k€ quand j’ai regardé il y a 2 ans. Comme quoi il aurait mieux valu que j’investisse avant ;)

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  • Il a finalement choisi la V6 Turbo car elle avait 4 places qui permettait d'emmener toute la famille.

    4 places, dont les 2 arrières étaient uniquement réservées pour les enfants :hihihi:

    Mon père en a eu une également... Il fallait juste être très précautionneux au lever de pied lorsqu’elle était en appui sous la pluie :B

    On est même parti en vacances à 4 avec... et les bagages avaient fait le voyage en train ;)

  • 4 places, dont les 2 arrières étaient uniquement réservés pour les enfants :hihihi:

    C'est toujours deux de plus qu'une R5 Turbo ... Je précise qu'à l'époque, j'avais 10 ans et mon frère 8 donc ça nous allait très bien. En plus le tunnel de transmission sert très bien d'accoudoir, ça me faisait rire :B

    Mon père en a eu une également... Il fallait juste être très précautionneux au léger de pied lorsqu’elle était en appui sous la pluie :B

    Oui, et se méfier de la légèreté du train avant à haute vitesse. D'ailleurs, pour l’anecdote, les magazines spécialisés (Échappement, Sport Auto, etc), remplissaient le réservoir et lestaient encore l'avant avec tout ce qu'ils trouvaient pour faire les tests de Vmax parce que les pilotes avaient peur de l'avant de la voiture qui avait tendance à pointer vers le ciel à haute vitesse et à délester le train avant.

    J'aime bien son comportement moteur (celui du châssis est ... "spécial"), c'est un vrai turbo à l'ancienne, tu le sens quand il se déclenche. Par contre, j'ai jamais pu me faire à ce pédalier articulé au plancher qui t'oblige presque à faire un échauffement des chevilles avant de conduire. Et un autre truc aussi, je suis pas si grand que ça (1,82 m) mais à chaque fois que je la conduis, je suis obligé de presque m'allonger, sinon j'ai le dessus du crâne qui touche le plafond :hihihi:

    On est même parti en vacances à 4 avec... et les bagages avaient fait le voyage en train ;)

    Ça c'est de l’anecdote :rire: Et quand on connait la qualité des plastiques du coffre avant (et de ceux de la voiture en général), je crois que vous aviez choisi la bonne solution :B

  • Et juste que l’avant était juste assez grand pour recevoir 1 voire 2 « bagages cabines » et tous les fringues, affaires de plages.... avaient dû trouver un autre moyen de locomotion (pour éviter la galerie de toit ou la remorque dédiée :hihihi:)

    Je me rappelle aussi qu’il me parlait du comportement du train avant à haute vitesse, surtout que la maréchaussée de l’époque était moins « regardante » :B

  • Je voulais réorganiser les photos qui sont arrivées en désordre mais j'ai un soucis avec mon compte donc je ferai ça plus tard, cependant voici les photos du rassemblement de mercredi soir (toutes au téléphone car je n'avais pas pensé à prendre mon appareil, et pareil pour celui de ce soir d'ailleurs).


    https://flic.kr/s/aHsmFJZV2z


    Quelques extraits :




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  • Et le rasso de vendredi avec de beaux bijoux encore. Je remets ça mercredi et vendredi prochains.

    https://flic.kr/s/aHsmFKxG9s


    On notera une Mustang BOSS (je pense que c'etait une vraie) ou encore une Plymouth Superbird (une fausse je pense mais je ne suis pas allé demander).



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    Edited 2 times, last by Flat-twin ().

  • J'ai enfin pu me reconnecter à Flickr et remettre les photos dans l'ordre (comme ça les moteurs sont à la suite des voitures concernées) et j'en ai profité pour ajouter quelques extraits dans le message d'origine au-dessus.

    Comme je disais mrecredi et vendredi prochains je remets ça.

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  • 190920042236716842.jpg">codes_ano_multi.php?img=190920042236716842.jpg,1909200422378474.jpg,190920042239356299.jpg,190920042239612744.jpg,190920042240822530.jpg

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    Quelques photos du CER à Monza pour le Peter Auto. Monza classic.....

    Edited 2 times, last by Nico31 ().

  • Putain, le six en ligne dans la ligne droite des stands, que ce soit le 3.0l CSL ou le 635, c'est orgasmiques...:love:

    Nous avec la Viper c'est moins mélodieux. Mais bientôt, ça va changer :siffle:

  • Salut à tous moi c'est Julien, ravi de vous rejoindre ici !

    Ca fait pas mal d'années que je joue et je fais ce que je peux :)

    Je suis passionné de rallye, c'est pour cela que vous allez me voir assez souvent j'espère sur les courses DIRT 2.0

    Je fais un peu de photos si cela vous intéresse www.facebook.com/by-juju-rallye


    A bientôt