Bon bah celle ci, ça aurait pu être le hold up total, mais ma non préparation s'est vue 3 fois, 3 de trop.
J'ai fait quelques tours lundi histoire de savoir où j'allais rouler.
Mardi je découvre où se trouve la line de pit limiter (utile et ça reviendra dans la soirée). Je découvre aussi un peu les limites du circuits, ça aussi ça reviendra.
En qualif je roule juste pour placer la voiture sur la grille, et je finis par faire un 1.48.3 je crois. Donc vraiment pas rapide.
Pour la course je pars p8 officiellement, mais p6 en vrai avec le retrait avant course de nicocodu72 et Gimli Oakenshield
Durant le premier tour je tourne autour de Glorfind82 pour m'apercevoir que je suis le seul apparemment en setup all planes, donc c'est mort pour doubler en ligne droite.
Par contre en virage ça revient bien et une fois dans l'aspi j'arrive à tenir la vmax. Au 2e tour je lui fais les freins et l'intérieur dans le freinage du dernier enchaînement, là où se trouve l'entrée des stands.
Je réussi à remonter sur Ipod et Alrischa qui eux aussi visiblement ont un setup moins chargé en aéro. Du coup ils me saucent en ligne droite. 
Mais chaque virage me fais reprendre 0.2 à 0.4s. 
On tourne dans le même rythme même si mon rythme est décalé par rapport à eux sur le circuit.
Au bout d'un moment première erreur, je découvre que les pneus arrières chauffent beaucoup et en réaccélération en sortie du premier enchaînement, je pars presque en spin. Je récupère mais je perd 8s dans la manœuvre. 
Du coup je me retrouve seul. Au bout d'un moment Alrischa qui était en perte de vitesse (peut être des dégâts ??) rentre prématurément aux stands vers 57 minutes de la fin.
Je me dis d'abord qu'il est parti réparer une voiture endommagée avant de penser qu'il a peut être pensé à une stratégie intéressante :
S'arrêter 2 fois au total et rouler avec un peu moins que le plein au départ et sur les runs suivant aussi.
Je mets 1 tour à l'imiter en me disant que c'est peut être ma seule chance de me placer sur le podium et voler des points à Ipod qui s'est un peu détaché.
Du coup Ipod rentre vers 45 minutes de la fin, 10 minutes après moi.
Pendant ces 10 minutes j'ai comblé les 9s qui nous séparaient, et j'ai même étendu l'écart à +5s en ma faveurs. 
Donc je suis très optimiste. On se suit pendant 15 minutes, jusqu'à ce que je prenne un drive through pour avoir était un peu large (même si je levais bien le pied à chaque fois). 
Je passe aux stands et ressors 3 ou 4s derrière Ipod sans être trop pénalisé. Sauf que lors de mon entrée aux stand j'ai été un peu trop rapide et je me reprends un autre drive through pour avoir était trop vite de 3 ou 4 km/h à la ligne de pit limiter...
Le 2e drive through met un fin à mes espoirs.
Après ça je tente un coup de pocker, pit à 30 minutes de la fin et changer encore une fois de pneus en espérant combler le delta du changement de pneus grâce aux nouvelles gommes.
J'essaie et je donne tout, mais au final je termine pas loin de 25s derrière le 3e... 
Dommage à un drive through prêt c'était le hold up 
C'était assez marrant et excitant comme course, surtout que j'avais vraiment aucune idée du déroulement possible. 
Donc merci pour l'organisation philou et bravo aux vainqueurs.
. Je prends la pole pour 24 petits millièmes à 
7 minutes de la fin, Mika était revenu à 2sec derrière (en gros j'ai perdu 15sec en 35min de course en map safety car). Il pit à 5 minutes de la fin pour un petit splash and dash, moi je continue jusqu'à passer la ligne d'arrivée avec 0.7L dans le réservoir et 38sec d'avance sur Mika (si j'enlève sa petite boulette dans les dernières minutes qui lui coute un DT un peu bête pour un 3eme cut, Mika aurait réellement finit à environ 20sec).
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