Alors d'abord, désolé Tagada83 je me suis fait surprendre par l'aspiration et le manque de freinage en aspi. Pourtant j'ai freiné nettement plus tôt que d'habitude, mais pas assez.
J'avais même pas envie de t'attaquer dans ce virage. Donc c'est vraiment pour moi ça, désolé.
J'ai essayé de t'attendre mais l'incident t'as découragé visiblement, bref désolé. 
Autrement pour la course,
la préparation a été courte et efficace. Grâce Gimli Oakenshield et nicocodu72 j'ai rapidement trouvé du rythme.
La base pour le setup et les conseils pour ne pas surchauffer les pneus ont été sacrément utiles. 
Par contre j'avais pas du tout fait de tour qualif avant la qualif, et ça s'est vu. Même si une GTE me gêne et m'empêche de signer mon meilleur tour, j'aurais été au mieux en 1.28.5...
Pour la course par contre, je savais que j'avais un rythme convenable, et du coup dès le départ je dépasse 2 voitures sur les 2 premiers virages.
Par la suite je recolle à Alrischa et j'essaie de le dépasser dans le gauche après l'épingle, un peu trop d'optimisme de mon côté + le fait qu'il était en lutte avec Tagada83 et n'a peut être pas fait attention, on a une petite touchette, qui ne le perturbe pas trop, mais qui m'envoie dans l'herbe avec l'avant un peu cabossé.
Je repars, avec un meilleurs rythme que devant et je reviens progressivement, jusqu'au moment des arrêts aux stands. Là je change les pneus alors que j'aurais pas dû, j'avais déjà testé en essai et les pneus usés ne me faisaient pas perdre de rythme.
Bref je ressors derrière Tagada83 que je remonte à 0.8 / 0.9s par tour pendant 5 ou 6 minutes. J'arrive derrière et je le touche par l'arrière sans le vouloir du tout.
En attendant de voir s'il repart, je perds 30s à l'arrêt, qui ne change rien à mon classement.
Le reste de la course est assez tranquille, je tourne dans un rythme correct sans taper dans les pneus, tellement l'écart avec les 4 de devant m'empêche d'avoir l'espoir de les voir sans drapeau bleu pour moi. 
Mon seul but était de maintenir autour de 30s d'écart avec pitchkousn derrière au cas où il ne se serait pas arrêté en fin de course.
Dans les derniers tours je me suis laissé surprendre par le boudin à l'extérieur de l'avant dernier virage.
Hop : un petit passage par la piste de dragster histoire de dire que la voiture en a sous le capot 
Mon espoir pour ce championnat c'est de me rapprocher un peu des 4 fantastiques. Ca va pas être facile. Mais au moins ça motive 
Un dernier truc concernant les dépassement des GTE (qui ont été plusieurs fois très chauds) :
Je sais que je suis pas le seul à avoir du faire face à des trucs vraiment dangereux, même si l'intention est pas mauvaise de base.
Les changements de trajectoires, en ligne droite, en virage, ou n'importe quand, quand une LMP2 vous reprend c'est non ! 
Par ailleurs plusieurs GTE (une Ferrari et une BM ou Aston) freinent en ligne droite alors qu'on est derrière et hors des zones de freinage. 
C'est du suicide. J'espère que c'est simplement parce que vous vous en rendez pas compte, et que c'est une pression involontaire.
Autrement c'était fun sans aucun soucis technique pour moi. Donc merci d'avoir organisé la course et le championnat philou
. Je n'avais aucun problème sur silverstone il y a 15 j avec la même congif et des réglages plus détaillés.
. Obectif : Eviter de finir sur le podium en partant du bas. 
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