ça dépend le feeling que tu recherches. Je ne vais pas faire un retour concernant les volants précédant mon DD, en terme de matériel et de diamètre, on était loin de sensations proches du réel.
Je n'ai eu que des roue en suédé / alcantara sur le DD au début, que je n'utilisais qu'avec des gants du même type.
Le but étant de n'avoir aucune glisse en maintenant le volant. Même sur les anciennes.
Aujourd'hui je suis plutôt orienté volants en cuir vintage et j'ai aussi des gants en cuir souple façon gentlemen racers.
Mais en réalité, mon choix s'oriente en fonction de la voiture utilisée et de son volant et aussi de l'esthétique.
J'ai une roue DTM avec guidoline, les gants en synthétique sont parfaits, pour voitures au rayon de braquage réduit, glisse du volant à éviter.
D'une roue Fanatec M3 GT2 alcantara que je regrette mais qui était tout de même fatiguée, je viens de racheter une roue équivalente Momo Corse 330mm avec hub mais cerceau cuir (toujours avec palettes). Le rayon de braquage important me permettait quelques glisses dans la tenue du volant, le cuir sera donc mieux et j'utiliserai des gants cuir.
J'ai un volant Formula Motamec 270mm suédé en prépa (avec palettes) car en monoplace, le rayon de braquage est réduit, c'est direct et précis et pas fait pour glisser/drifter. Le maintien doit être optimum et le combo roue suédée + gants suédés/synthétiques est idéal.
Pour les caisses vintages ou sans palettes, j'ai changé ma roue GT2i 350mm suédée ronde et plate par deux roues (une aurait suffit mais je n'ai pas réussi à choisir), une seconde Momo Corse 330mm en cuir et l'autre en similicuir 350mm. Pour ces deux roues j'utiliserai également les gants en cuir.
Je n'utiliserai jamais des gants cuir avec revêtement suédé ni l'inverse. Pas envie de flinguer gants ou roue en mélangeant les matières.
En fait c'est très personnel et suggestif tout ça.
perso, suede, j aime assez, même nasty
Le suède de Fanatec n'est à utiliser qu'avec des gants quand c'est neuf, sinon tu as les mains toutes noires. Je ne sais pas avec quoi il le colore mais ça laisse des traces.
Sinon niveau usure que tu ai des gants ou pas, si tu joues souvent ça va patiner. Le seul avantage des gants c'est que tu as moins de nettoyage à faire dû à la sueur des mains.
Si tu veux une roue passe partout c'est une roue ronde qu'il te faut. Pour la matière cuir, suède ou alcantara je dirais cuir si tu ne joues qu'avec une pour l'instant. Le cuir aura aussi besoin d'être nettoyé mais il ne s'usera quasiment pas.
Roue polyvalente? Une roue cuir en 330 semble le meilleur compromis pour moi.
Ronde ou plate sur la partie basse, c’est selon.
Attention si tu fait de la simu rallye, le plat en bas gène pas mal dans les passages sérrés.
Si tu as déjà le hub, moi je prendrai une roue omp, motamec, rrs, gt2i... Tu auras plus de choix et ça te reviendra sûrement moins cher.
Il y a souvent des soldes pour le neuf et tu peux aussi trouver en occasion.
Pour la durabilité je te conseillerais plutôt le cuir.
L'alcantara s'use assez vite il faut en prendre très grand soin. Je n'ai jamais utilisé de volant en suede.
serwol , et celui-là çà ne pourait pas le faire ?
https://fr.aliexpress.com/item/328492553…4%2315176%23559
Moi j'ai celui-là acheté dans la même boutique, mais ils ont l'air de ne plus en avoir en stock...
serwol Perfecto, il ne bouge pas et est bien rigide. DE toute façon les Motamec, Fanatec et consorts, viennent du même endroit...
Pour la durabilité je te conseillerais plutôt le cuir.
L'alcantara s'use assez vite il faut en prendre très grand soin. Je n'ai jamais utilisé de volant en suede.
Suéde ou Alcantara, c'est avec des gants sinon rien. Des gants assez doux de préférence.
Le suéde s'use bien plus vite que l'Alcantara.
Le cuir a l'avantage de ne jamais s'user, mais ça fait cuir faut aimer.
Perso je suis passé de suéde a cuir pour venir finalement a du 100% alcantara.
Je ne sais pas ce que vaut ces mods.
J'ai découvert les palettes magnétiques grâce aux volants Simart, depuis c'est très compliqué de revenir en arrière.
C'est beaucoup plus rigide, précis, sensation de solidité. L'essayer c'est l'adopter.
Difficile à expliquer mais je confirme : très difficile de revenir en arrière.
