Avec la multiprise ou le bouton d’urgence ça coupe instantanément tandis qu’avec l'interrupteur du kill switch ou l’interrupteur arrière on doit maintenir le bouton un certain temps, au niveau de l’électronique je sais pas trop qu’est-ce qui ce passe pour faire apparaître ce clong ou pas. Peut-être les condensateurs comme tu dis mais c’est étrange qu’on ai pas ce clong avec les anciens drivers et cela n’a pas l’air de préoccuper Fanatec.
COM - Fanatec Podium Series Direct Drive Wheel
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non, j'ai le clong aussi si j'utilise le bouton d'urgence ou que je débranche directement le DD1 entre le DD1 et le bloc d'alimentation.
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la solution de l'aru est peut-être pire que le clong de l'extinction "normale".....
L'ARU à la base c'est la sécurité de la personne avant la protection de l'électronique.
Perso j'en ai rien à battre de ce petit clong, pour moi c'est pas violent...
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ça risque rien,vu que le DD est au repos,il est pas en charge donc....
mais sinon oui comme le dis Marc63,une multiprise avec bouton ON/OFF ou une prise radio et ça le fait!
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Salut !
Pilote Fanatec Beta V361 (maintenant V365) pour les bases CSL, CSW et Podium (toutes roues)
dispo ici :https://forum.fanatec.com/discussion/177…ases-all-wheels
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Merci
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Question de noob : ça apporte quoi de plus par rapport à l'ancien ?
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Sur le forum fanatec, l'auteur indique qu'il n'y a pas grand chose de neuf, quelques bugs sur l'attribution des boutons. Je pense surtout à une mise à jour imposée par la nouvelle roue. Une évolution plus importante est prévue, mais ça fait 6 mois qu'on nous fait le coup, alors....
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- Official Post
ça concerne toutes les CSW ? même la v1 ?
Je pense que c'est seulement pour la 2.5, la seule qui soit encore vendue.
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En tout cas pour le "klong" il confirme que ce n'est pas grave et que c'est juste un léger pique de courant. Ce qui (pour bosser dans les machines tournantes et la mécanique) me parait plus censé, que ceux qui parlaient d'un problème mécanique, ce qui voulait dire un contact entre rotor et stator (vive les ingénieurs en tous genres).
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ouais! ya aussi notre gouvernement qui disaient que les masques ne servent a rien!
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Bon,j'ai rouler tout l'aprem avec le V365!
R.A.S pour ma part.
MAJ des roues :mac laren ,formula V2, du podium GT3 avec podium hub et du podium GT3 avec hub xbox universel sans aucun soucis!
je confirme la correction des bug boutons et palettes sur le du podium GT3 avec hub xbox universel.
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J’ai donc passé commande pour un DD2 en remplacement de mon CSW2.5
Bon, j’avoue que j’ai passé commande et j’ai lu après les 202 pages de ce topic. Mais bon, comme pour Franconen , j’ai déjà roue et pédalier de la marque, l’écosystème me va bien.
J’espère qu’il sera installé pour la première semaine de juin, si tout va bien, je ferai mon retour d’expérience une fois que j’aurais trouvé des réglages qui me conviennent, ça ne sert à rien que je vienne dire des choses avant sans recul
Étant donné que je n’ai qu’une seule roue (formula V2) sur laquelle je met la fameuse vis de blocage, je ne pense pas prendre le Z-ring dans un premier temps, je verrai à l’usage si je constate du jeu.
Donc... vivement
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oui vivement et vivement ton retour !
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Bonjour,
je suis actuellement en possession du ts-pc avec t3pa pro et j’aimerai passer au direct drive, je pense m’orienter vers la solutions fanatec mais j’hésite vraiment entre le DD1 (actuellement en vente avec le formula v2 et palettes magnétiques), et le DD2, je joue surtout à ACC et F1 2019, auriez vous des conseils à me donner pour m’aider à me décider sachant que pour à peu près le même prix j’ai la base, la roue et les palettes magnétiques.
cordialement -
Bonjour,
Je te dirais bien de prendre le bundle DD1 + V2 + palettes magnétiques. C'est ce que j'utilise et j'en suis très content. Je n'ai pas vu l'interêt de prendre un DD2.
Je fais ce choix à cause de mes réglages de FFB faible. Je ne force jamais à tourner le volant et mon ressenti des bosses, sousvirage etc est très bien.
Je laisse les possesseurs de DD2 donner leurs arguments.
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pour le DD1. Moi aussi je ne suis jamais à fond sur mon DD1, toujours entre 40 et 60 %. Plus haut, j'ai déjà faillit me faire mal plusieurs fois et franchement à part avoir des bras de camionneurs et encore...
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La différence, c'est que tu as en plus le kill switch... pas vraiment utile, et au cas où, tu peux le faire toi même.
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C'est quoi le "kill switch" ? Merci
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