ACC - Manche 1 GT4 EU @ Silverstone (Lundi 14 Septembre 2020, 20:00 - 23:00)

Ch4rL1E a écrit :

Tu transposes ça à Zolder, départ à 40 en file indienne, et tu as un massacre à la dernière chicane...

Après, c’est vous qui voyez

hmmm la double file à Zolder à 40... je pense que si par chance t'évite l'accident au premier virage, tu devra à nouveau prier au second virage

Ch4rL1E a écrit :

Pas forcément, reprends le stream de l’open en GT4 à Bathurst, et le second (voire le 4ème) sur la grille est parti bien avant le premier, sans sanction.
et impossible de démarrer sur une seule file avec le système KS

Ha mince, je pensais que le système de kunos empêchait justement de démarrer avant celui qui est devant en lançant tout le monde au feu vert.

Si on rester dans l'optique simulation respect de la réalité, c'est quoi les départs officiels ?

Dans tous les cas c'est du manuel lol !
Mais en double file
Aucune idée en revanche concernant les vitesses à respecter pendant le tour de chauffe.

Précision également, en double file, on ne se souci pas du mec qui est sur la file d'à côté.
Donc en gros si t'es 15e mais que le 14e sur l'autre file se retrouve derrière toi, on s'en fou, vu qu'on ne tient compte QUE de ta file.

Hier soir en Indycar on a fait en full manuel un double-file sans le moindre problème. C'est ultra réaliste quand on regarde le replay, un régal. Après personnellement je préfère la simple-file car je préfère gérer seul ma position et l'écart avec celui de devant, et c'est moins stressant.

Les deux me vont, tant qu'on fait un tour de chauffe, car c'est de la simu et ça fait partie de la course.

Par contre le système "Kunos" avec les trucs machins verts rouges et pénalty débile c'est non

La file indienne est la plus sécurisante.

Au vu de mes positions sur la grille, les premiers à Zolder seront à la Chicane Kleine avant que je franchisse la ligne de départ....Mais on aura évité l'accrochage du premier virage et éventuellement du second..

Ch4rL1E a écrit :

Si vous voulez procéder à quelques gros freinages pour chauffer les freins, décalez vous et mettez les warning.

Rester appuyer sur les freins tout en accélérant ça marche aussi bien, même l’arrière d’ailleurs, ce qui n'est pas trop logique.

Double file, simple file ??? il me semble bien que le départ se fasse en double file, non? simple file c'est pendant le tour de chauffe (quand il se fait complétement...) puis double file quelques centaines de mètres avant la ligne de départ. Dans les deux cas le départ s'effectue toujours en double file non ?

Ne changer rien, pas la peine de se prendre la tête pour deux pilotes. C'était très bien comme ca, le champ open cet été c'est très bien passé avec ce type de départ. Au pire en plus d'analysé le premier tour, vous analysé avec le tour de formation.

Et puis vu mon temps de réaction aux verts c'est mieux en file indienne .

Tarmak34 a écrit :

Double file, simple file ??? il me semble bien que le départ se fasse en double file, non? simple file c'est pendant le tour de chauffe (quand il se fait complétement...) puis double file quelques centaines de mètres avant la ligne de départ.

Ce que tu décris c'est le double-file : on reste évidemment en file indienne jusqu'aux derniers virages pour se mettre en double

pour le départ.

C'est bien ce que je dis, jamais vu de départ en file indienne que je sache !

Ben si, vu que c'est la règle sur ce championnat

Ah ok autant pour moi, vu que je fais pas ce champ

"File indienne" t'enduis en erreur, on ne reste pas bêtement juste derrière au centimètre près, tout le monde se décale pour prendre de l'air, mais on reste derrière quand même.

Le double file c'est 2 pilotes pile cote a cote au départ, interdit ici.

En réalité, il n'y a pas de départ en simple fil. Mais en réalité, quand tu casses la bagnole, tu paies ... et ça fait mal ... donc les pilotes font plus attention. C'est pour minimiser les risques d'accidents qu'il a été décidé de partir en simple fil pour le championnat. Petite entorse à la réalité mais si c'est peut permettre d'éviter d'avoir la moitié de la grille à l'envers dès le premier virage, ça se comprend

Surtout que pendant cette première manche du championnat, il n'y a pas eu d'accident lors du départ ?