Oui ca marche aussi en séquentiel. (mais du coup ça ne sert quasiment qu'aux départs)
COM - Heusinkveld Sim Pedals Pro (OUT OF STOCK)
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Certain jeu t'oblige à débrayer même avec les palettes au volant (Iracing avec la mazda mx5 par exemple) et il faut bien décomposer sous peine de se retrouver au point mort.
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je crois que RaceRoom considère automatiquement l'embrayage comme automatique si c'est pas de la boite H
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Il faut autoriser la boite d'un côté et l'embrayage de l'autre (deux paramètres différents), je pense que ce n'est pas totalement impossible mais jamais testé.
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Certain jeu t'oblige à débrayer même avec les palettes au volant (Iracing avec la mazda mx5 par exemple) et il faut bien décomposer sous peine de se retrouver au point mort.
Car la Mazada n'a ps de palette mais une boite en H, donc il faut debrayer.
iRacing authorise a utiliser les palettes ou autre boutons et simule que tu veux passer a la vitesse superieur.
Mais en interne c'est tourjous une boite en H de simuler , car c'est comme ca qu'est la vrai voiture.
Sinon ca serait un bien trop grand avantage pour ceux qui utilisent des paletettes.
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Oui c'est totalement logique. Cependant certaine simu ne t'oblige pas à débrayer mais tu as une certaine latence dans le passage comme PCars2 il me semble.
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C'est logique mais perso je suis pas sûr que j'arriverais à m'y faire si j'avais pas de boîte en H, j'avais essayé sur Playstation et je trouve ça très perturbant
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Ma boite en H ne fonctionne plus depuis quelques mois, du coup je je n'utilise plus de voiture avec une boite en H, parce que c'est tout pourri de faire du séquentiel à la place, vraiment ça tue totalement le plaisir pour ma part.
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Bonsoir à tous, je poste ce message à chaud en sortant de la soirée Open sur Raceroom. J'ai vraiment passé une très mauvaise soirée, souvent les pilotes en réel ou en simu on la fâcheuse habitude de se dédouaner sur le matériel pour expliquer des contre performances… Pour le coup je vais occupé cette place, j'ai réellement un gros problème de pédalier avec mon Heusikveld Pro.
J'ai voulu me faire plaisir et j'ai remplacé mon Fanatec V3 par ce pédalier Heusinkveld Pro que j'ai acheté d'occasion à une connaissance qui a acheté un simulateur complet chez JCL début 2019. Le boulot et bébé n'aidant pas toujours je n'ai pas passé beaucoup de temps sur les simulations en 2019 et principalement je faisais du roulage solo en entrainement sur Assetto avec les circuits Français pour préparer les courses réels.
Depuis la fin de saison j'ai trouvé du temps pour reprendre la simulation plus sérieusement, je n'ai jamais retrouvé mon bon feeling avec le Heusinkveld comparé au Fanatec V3, un comble qui fais mal quand on rapporte ça au prix du pédalier… Mon gros problème c'est la calibration et les zones mortes. Mon accélérateur est proche du on/off et je n'ai plus aucune progressivitée.
Voici quelques captures d'écrans des 3 pédales "pied au placher" "à fond les ballons" "pedal to the metal"
A noter les valeurs de max de chaque pédale=
Embrayage = 2030 soit 49.57%
Frein = 4095 soit 100%
Accélérateur = 1196 soit 29,21%
Du coup je ne sais pas quoi faire pour contrebalancer tout ça, en statique le pédalier est parfaitement nettoyé, pas de poussières ou de poils de chien, lubrifié suivant la notice de chez Heusinkveld. Ai je une pièce défaillante ? Ai je loupé un point…. Je suis un peu perdu mais je commence à ne plus prendre aucun plaisir sur le simu
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Je vais pas pouvoir aider mais n'hésite pas à contacter Heusinkveld, le peu de fois où certains en ont eu besoin, le SAV a toujours très bien fait le boulot
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External Content youtu.beContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.Je n'ai jamais utilisé DIVIEW je n'ai jamais rien compris donc j'ai utilisé le soft Heusinkveld betâ.
Une fois je les ai contacté et ils m'ont envoyé un fix, je ne sais pas si ça t'aidera.
CitationCould you try the following fix. If it does not work, we'll replace the pedal board. In that case we would also need your address.
- Download the following file: https://heusinkveld.com/wp-content/upl…V2_Firmware.zip
- Extract the 2 files somewhere on your computer
HE-Sim-Ver2.bin
HE-Sim-Ver2.exe
Disconnect all USB controllers (wheel, shifters, button boxes) except the pedals.
Start the HE-Sim-Ver2.exe
You get a 'Firmware update' screen.
If it detects the device you will see some information about manufacturer, product, versoin etc.
If one of them says 'Bootloader' here, click 'Upgrade Firmware' to re-apply the proper firmware.
If nothing is listed or detected you may attempt this on a second computer or laptop, but then it is likely the device has failed and we have to ship a new controller.
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Je pense avoir relativement compris le fonctionnement de Diview, les tutos sont très bien fait. Ce que je n'explique pas c'est les valeurs utilisable qu'il me reste… Les chiffres que j'obtiens te paraissent logique ?
Je vais regardes à mettre ce fix, il convient bien pour le pédalier "pro" ?
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Je calibre le mien (Pro aussi )avec DIview aussi.
Les valeurs que tu montres,sont quasi les mêmes que les miennes. Et mon pédalier fonctionne à merveille et est vraiment d'un autre niveau que le FANATEC V3 que je possédais avant
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Pas de souci non plus avec mon Ultimate.
Pour les zones mortes
le mini je le mets plus grand que la valeur visible.
Le maxi je mets plus petit que la valeur visible.
Et je mets l'intermediaire qui corresponds, pour être sur, j'appuie la pedale à moitié pour confirmer ma valeur centrale.
Tout est ok après ça.
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J'ai bien compris le principe de la zone morte et de la calibration. Cependant vous trouvez normal sur l'axe de l'accélérateur de n'utiliser que moins de 30% de la l'amplitude ?
Ce matin j'ai envoyé un mail au SAV, je vous ferrais part de leur réponse.
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Pas normal
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non pas normal.
As tu testé sur un autre port du boitier transparent?
HE est très réactif en temps normal donc tu n'auras pas de souci de leur coté
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Même si elle n'est plus à prouver, je confirme la grande qualité du SAV de chez Heusinkveld J'ai un modèle Pro que j'avais acheté d'occasion il y a presque 2 ans et il y a quelques jours, une pièce a pété sur la pédale de frein. En comparant avec des photos trouvées sur internet, je me rends compte que cette pédale n'était plus dans sa "configuration" d'origine au niveau des gommes, des rondelles et des écrous. J'envoie un petit mail et le SAV en leur demandant s'il était possible de leur acheter toute les pièces de cette pédale histoire de lui redonner une deuxième jeunesse. Réponse le lendemain me demandant quelques photos. On échange un petit peu et on se rend compte qu'il manque aussi une pièce sur l'embrayage et que mon pédalier n'est pas la dernière version du Pro. Il cherche un petit peu dans leur atelier, trouve de quoi me dépanner et me demande mon adresse pour m'envoyer tout ça sans rien me demander alors que le pédalier n'est plus sous garantie Moi je dis merci Heusinkveld
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Malgré ma flemme légendaire va vraiment falloir que je me décide à graisser ce pédalier Y avait déjà la pédale de frein qui grinçait depuis longtemps, mais maintenant c'est l'accélérateur qui couine Plus de deux ans sans entretien ceci dit, ça me change du Fanatec qu'il fallait graisser tous les deux mois
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Sur la page du pro, ils recommandent une (!) goutte d'huile d'olive !!!
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