RaceRoom - Championnat BMW - Manche 3 (Mardi 27 Octobre 2020, 21:00 - 22:45)

A mon tour de donner mon avis.

Mon total n est pas flatteur et ça s explique par le sommet du raidillon mais a voir les partiels c est plus une perte de temps (j ai même eu comme une perte de transmission jusqu'à mi ligne droite en passant sur les bandes blanches), le reste c est au moment des dépassements des voitures des autres catégories dont une a la chicane ou je passe a l extérieur c était ça ou accrochage....

Bref Spa c est bien mais pour ça c est une catastrophe (regardez juste le tour de Marciello pour la pole aux 24h de Spa) et les slowdowns même si ce n'est pas parfait c est la meilleure solution. A Bathurst y aura pas ce souci

Après je dis ça mais possible que Spa a été la dernière course pour moi en 2020...

Je vais alors me faire l'avocat du diable, puisqu'il en faut bien un.

Personnellement je suis pour le slow down, même si je trouve que la sanction est parfois disproportionnée par rapport à la faute commise.

Si vous regardez les GP Moto, vous constaterez qu'il y a un renforcement des sanctions pour passage sur les zones vertes.

Après 3 sorties c'est l'avertissement, après 5 c'est le long lap et il peut également y avoir des déclassements si l'infraction est constatée à postériori.

Tout cela se fait avec l'aide de caméras et X paires d'yeux braqués en permanence sur les pilotes. Et malgré toutes ces aides, certaines décisions sont incomprises, considérées comme tendancieuses et sujettes à polémique.

Ici nous n'avons rien de tout cela, et nous n'allons pas encore demander aux organisateurs qu'ils visionnent des heures de replay pour vérifier si tel ou tel pilote à tiré avantage chronométriquement d'une ou plusieurs sorties de piste.

L'avantage du slow down c'est qu'il est automatique. Tu sors de la piste, tu es pénalisé.

C'est facile à comprendre et ça ne souffre aucune discussion.

Alors oui c'est imparfait, car il va pénaliser de la même manière celui qui va essayer de retirer un avantage de cette incartade hors piste, celui qui a fait une erreur et celui qui, par volonté de bien faire, élargi sa trajectoire pour laisser passer un pilote plus rapide.

Mais, en ce qui concerne le dernier cas de figure, on a déjà dit que les pilotes qui se faisaient prendre un tour devaient garder leur trajectoire et que c'était au plus rapide de choisir le moment opportun pour dépasser.

Quand aux erreurs de pilotage, posez-vous la question : est-ce que je n'en fait pas car je sur-conduis ?

Donc pourquoi ne serais-je pas pénalisé par rapport à celui qui lève un peu le pied à cet endroit pour rester en dedans des limites de la piste ?

Bin merdass coco-9-9 .

J’espère au contraire qu’on te retrouvera sur la piste en 2020 et tout le monde connaît ton fairplay ici.

D’ailleurs et pour ta défense, tu es un des pilotes qui me faisait le moins peur dans les dépassements....

En espérant que tu n’es pas de soucis de santé...à bientôt sur Lowstring.

On va voir j en saurais plus ce soir et sûrement lundi si c est jouable ou non mais c est en aucun lié à ce qui a été dit la haut je tiens a vous rassurer

comme Daniel Thufir je n'ai pas fait la course, mais du training, alors je donne mon ressenti aussi

il faut quand même reconnaitre que le jeu est très sévère sur spa

j'ai eu un nombre conséquent de tour invalidés, et pas seulement au raidillon, alors sur ACC ca passait dans les mêmes conditions, et sans que j'ai l'impression de couper comme un sauvage

si je peux me permettre je dirais que les pilotes n'ont pas exagéré (j'ai vu le live) c'est le jeu qui exagère sur ce circuit en particulier

Il sort au moins 4 fois non ?

cyberkart :

on a déjà dit que les pilotes qui se faisaient prendre un tour devaient garder leur trajectoire et que c'était au plus rapide de choisir le moment opportun pour dépasser.

Pas de soucis, on peut faire le test sur Le Dekra ring machin bidule truc.

Si je garde ma traj en M235i, x24 autres coureurs qui font de même, je vous donne pas 2 dépassements avant de pigner selon l’endroit où vous vous trouvez.

À Spa, faut savoir que j’ai pas pris ma traj’ 8x sur 10 pour que ça vous permettent de passer que ce soit à Rivage, Fagnes en particulier en sachant que ça conditionne Stavelot , Bus stop et La source.

D’ailleurs, une des raisons pour laquelle je prends la M6 en Hotlap, c’est pour voir aussi le delta de vitesse sur le circuit.

Si j’applique la consigne à 100%, bin je suis certain que ça aurait tourné vinaigre à certains endroits.

Donc pour moi, comme dans tous les sports: il y a le règlement et l’interprétation.

Et merci Olivier pour ta justesse.

pas faux ce que tu dis Alain

stykopat a écrit :

Si je garde ma traj en M235i, je vous donne pas 2 dépassements avant de pigner selon l’endroit où vous vous trouvez.

Pas avec moi en tout cas, je ne passe jamais au forceps et préfère perdre plusieurs secondes et passer en toute sécurité, mais il est vrai que je ne fais pas partie des top pilotes.

Je n'essaye pas de vous persuader, je donne simplement mon avis.

Quant à la vidéo postée par Corentin c'est un parfait exemple pour moi d'une attitude anti-sportive.

Si ce gars a décroché la pôle et n'a pas été sanctionné, alors je ne comprends plus rien à ce "sport"

entièrement d'accord avec toi @stykopat😉, ça se serait accroché je pense, je l'ai dit dès la fin de la course d'avoir eu au moins 10 avertissement suite aux dépassements.

Après c'est sûr qu'il ne faut pas d'abus, le problème du slowdown c'est de surpunir. Exemple avec cyberkart entre la sortie des Combes et Rivage, il se decale à l'intérieur dès la sortie des Combes, je le vois faire donc je soulage et freine plus tôt tout en gardant ma trajectoire pour lui faciliter le dépassement, sauf que n'étant pas à ma hauteur et ne voulant pas interférer dans ma bataille avec Laisse Passer ,il se ravise et se remet derrière moi, je suis surpris, relache un peu les freins, résultat je tire tout droit, je perds 3s dans l'histoire et mon tour annulé, mais avec le slowdown je me prendrai donc une pénalité en plus? Sachant que des 2 côtés tout partait d'un bon sentiment en voulant ne pas se gener mutuellement.

Donc c'est compliqué, soit on accepte les chiffres en faisant confiance à tout le monde qu'il n'y a pas de volonté de mal faire, soit on surpenalise. Vraiment complexe

et je suis d'accord avec toi axxis278 , le trafic ça fait tout le charme de cette formule multiclasse au top avec ses aires d'endurances

Et elle a beaucoup de charme cette formule, parfait comme apprentissage de la course.

Vivement la prochaine multi classe.