RaceRoom - Championnat DTM : Réclamations et sanctions

Les Sanctions

Les sanctions attribuées lors du championnat seront notifiées dans ce topic qui restera fermé. Pour échanger sur les sanctions qui sont attribuées, merci de contacter les organisateurs (Lachaussette - axxis278 - ChRiS1021) par conversation directe.

Le barème ci-dessous reste à compléter en fonction du système qui sera mis en place sur notre site de gestion des résultats de courses.

Sauf cas exceptionnels de comportement, les avertissements sont remis à zéro lors la course suivante.

Ce barème peut être amené à changement ou complément selon délibération du Staff

MANCHE 1

1. M1C1 [DT3R] BASTIEN (-1 place) / Marinen

Malgré les indications répétées lors du briefing et du lancement du tour de formation, [DT3R] BASTIEN double Marinen dans le tour de formation à la chicane et gardera cette place sans la rendre jusqu'à ce que le leader passe la ligne de départ pour lancer la course.

2. M1C2 Der Regenmeister (-1 place) / Marinen

Malgré les indications répétées lors du briefing et du lancement du tour de formation, Der Regenmeister double Marinen dans le tour de formation dès le premier virage et gardera cette place sans la rendre jusqu'à ce que le leader passe la ligne de départ pour lancer la course.

3. M1C2 PapiJoh (-3 places) / fredy

PapiJoh accroche fredy par l'intérieur et l'envoie en spin. Il attend malheureusement la mauvaise voiture (en l’occurrence moi) qui porte la même livrée. L'attente ne bénéficiant pas à fredy la sanction reste cependant applicable.

4. M1C2 Hunt (avertissement)

Comme constaté sur la vidéo du dessus, Hunt parti seul à la faute fait un retour en piste dangereux avec contact sans sortie d'adversaire.

5. M1C2 PapiJoh (-10 places)

stykopat a reçu une pénalité dans les deux derniers tours, celle-ci n'ayant pas été effectuée, le jeu a ajouté au temps de finish 1m30s occasionnant un DNF dans les logs du fichier résultat. Ce temps supplémentaires a été ajouté au temps final pour appliqué le glissement dans le classement final de la course.

MANCHE 2

Aucune réclamation

Manche 3

1. M3C2 Laisse Passer (-3 places) / Lachaussette

Laisse passer sur l'extérieur tente un dépassement à la chicane à la Variante Alta, Lachaussette y entre à l'intérieur mais reste en tête et garde le côté droit de la piste. A la sortie de la chicane, Laisse passer se déporte sur l'extérieur et percute Lachaussette qui part en TAQ. Laisse passer continue sa course sans attendre.

2. M3C2 coco-9-9 (avertissement) / pascal45

Considérant que :

- le dépassement par la BMW n'est pas terminé,

- l'Audi est bien à côté de la BMW,

- l'Audi est forcée de passer complètement sur le vibreur,

- la BMW est sur la trajectoire idéale et donc ne veut pas lâcher,

- l'Audi n'est pas sur la trajectoire idéale mais étant à côté ne veut pas lâcher non plus,

- que cette incident a été soumis au collège des organisateurs RFRO toutes simus confondues,

Il en ressort un avertissement pour la BMW pour ne pas avoir laissé la place à l'Audi, bien que la première soit légèrement devant la seconde, le dépassement n'était pas complètement opéré. Comme j'aime à le répéter, quand on a quelqu'un à côté on laisse la place et on adapte ses trajectoires d'autant que les situations auraient été inversées dans le droite quelques mètres plus loin.

3. M3C2 Laisse Passer (avertissement) / Khunga (avertissement)

Laisse Passer à l'attaque sur Khunga profite que ce dernier se place à gauche pour tenter de prendre l'avantage sur la droite.

Khunga se repositionne progressivement à droite devant Laisse Passer qui ne décroise pas immédiatement. Une fois devant lui et bien avant la zone de freinage, Khunga freine prématurément et surprend Laisse Passer qui se décale mais ne peut éviter le contact. Khunga quitte la piste et Laisse Passer poursuit sa course.

Il s'agit ici d'une incompréhension et si Laisse Passer n'a pas attendu, il est considéré que le changement de trajectoire et le freinage anticipé de Khunga n'ont pas favorisé l'évitement du contact. Cependant, Laisse Passer aurait pu lever un peu le pied au lieu de rester pleine charge. Considérant que les torts sont partagés, un avertissement est décidé pour rappeler à chacun la prudence à adopter que l'on soit devant ou derrière.

Manche 4

1. M4C2 royalren (avertissement) / Vince Wheel

Royalren est derrière Vince et dans le raidillon, il se fait surprendre par la différence de vitesse avec son prédécesseur. Il donne un coup de volant brutal pour l'éviter mais le contact a tout de même lieu et Vince est ensuite projeté vers les rails/pneus et repart avec une voiture abîmée. Royalren passé hors piste n'endommage pas sa voiture et repart sans attente.

Après examen des vitesses de passages de Vince les deux tours précédents, il en ressort les relevés suivants :

Lap 2 Vince 251 km/h

Lap 3 Vince 250 km/h

Lap 4 Vince 229 km/h - Lap 4 Royalren 254 km/h

Compte tenu du fait que ce contact est le troisième de la course pour Royalren, que les deux précédents sur Oli et saxemichel ont été suivis d'une attente, il n'est appliqué qu'un avertissement en raison des éléments indiqués ci-dessus. Bien prendre en compte les niveaux différents des adversaires quand on repart en fin de peloton, que ce soit en vitesse ou en pression supportée, derrière on est pas des aliens

2. M4C2 hyenkel / Der Regenmeister

DRM se trouve sur la trajectoire intérieure et entame le premier virage des combes en montant sur le vibreur.

Hyenkel qui se porte à sa hauteur occupe la partie gauche de la piste et garde bien l'extérieur en laissant la place.

DRM est probablement victime d'un léger sous-virage tandis que Hyenkel est à hauteur de son flanc gauche, il redescend du vibreur et vient toucher hyenkel avec sont aile avant gauche puis part en spin tandis que Hyenkel ne subit aucune conséquence.

- Du cockpit de DRM le sous-virage n'est pas perceptible, sur un seul écran, il ne voit pas Hyenkel mais ce dernier n'étant plus dans le rétro intérieur, on devine qu'il est sur la gauche. Le contact n'est pas perceptible dans le volant sur le replay.

- Du cockpit de Hyenkel, il reste à l'extérieur et ne prend pas la corde en laissant la place à DRM, Le contact n'est pas perceptible dans le volant sur le replay, dans le rétroviseur intérieur on voit cependant DRM partir en spin.

Compte tenu du léger sous-virage de DRM et du fait que Hyenkel a laissé suffisamment de place, l'incident est classé en fait de course sans aucune conséquence pour l'un ou l'autre des deux pilotes.

Manche 5

1. M5C1 Der Regenmeister (-3 places) / gazkawa

1er tour : DRM touche légèrement Chris1021, ce qui le déstabilise et l'envoie en travers sur la trajectoire extérieure de la piste.

Malheureusement il reprend la piste tandis qu'un peloton arrive sur lui et reprend la trajectoire idéale, gazkawa ne peut l'éviter et le percute. Lachaussette percute gazkawa en perdition et DRM percute également stish sans conséquence. DRM n'attend pas gazkawa.

2. M5C2 Marinen / Dr Low

1er tour : Marinen loupe son freinage et percute Dr Low, il se range sur le côté et attend que sa voiture reprenne la route. Dans un premier temps Marinen confond la livrée d'un coéquipier mais attend finalement dans la ligne droite que Dr Low le repasse et restitue la place.

3. M5C2 Sanbala (-3 places) / Hunt (-3 places) / Der Regenmeister

1er tour : Sanbala et Hunt76 se livre une lutte derrière DRM. Chris1021 devant DRM freine tôt en raison du peloton qui n'est pas encore bien étiré, DRM freine également de façon safe.

Hunt76 se décale légèrement créant un contact et une déstabilisation de Sanbala et lui mais ils freinent beaucoup plus tard en revenant trop vite sur DRM. Hunt76 touche légèrement DRM qui amorce un travers, Sanbala lui aussi vient taper suffisamment fort pour le sortir de la piste, DRM finit dans le sable et s'en extirpera difficilement. Même prise de risque, même responsabilité.

4. M5C2 PapiJoh (-3 places) / Laisse Passer (-1 place) / [DT3R] BASTIEN

Stykopat se loupe complètement au freinage, tape Laisse Passer et emmène [DT3R]Bastien. Il attend ce dernier mais n'attend pas Laisse Passer.

Laisse passer tente de se remettre sur l'extérieur, Khunga qui n'est pas sur la trajectoire idéale hésite et ne prend finalement pas l'intérieur, pensant probablement que Laisse Passer va s'y engouffrer et le touche. Deux autres véhicules tapent Laisse Passer qui repart derrière ces trois pilotes.

Particularités d'application des pénalités

axxis278 étant DNF mais ayant inscrit les points de la manche (+75% de la course parcourus), Laisse Passer purge sa pénalité normalement.

Sanbala et Hunt76 ayant abandonné, ils purgeront leur pénalité sur la manche suivante.