Je savais pas que tu changeais de cockpit, il a l'air pas mal mais compliqué à bouger oui celui-ci, perso je suis bien content d'être passé à un truc fixe
AC - Italian Diva - Manche 1 (Lundi 11 Janvier 2021, 20:00 - 22:00)
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Date
AC - Italian Diva - Manche 1
Lundi 11 Janvier 2021, 20:00 – 22:00
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Date de fin: 11 janvier 2021 à 20:00-
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Le but était et est bien sûr un "truc fixe" car c'est bien le problème de l'autre ( qui au départ devait être replié à chaque fois dans la configuration précédente du bureau ) mais qui était devenu semi-fixe après la réfection totale de ce bureau.
"semi-fixe" car facile à bouger, mais malheureusement parfois aussi plus semi que fixe en appui sur le frein, ou dans une simple installation de ma personne et le détachement du TH8 pourtant bien serré en utilisation rare mais nécessaire parfois de la marche arrière.
Ch...t et pas efficace..... vu la place et mes aptitudes réduites de bricolage ( excepté les finitions style peintures et préparations peintures ), j'ai évité les profilés et choisi cet Oplite surtout pour son prix, car au départ j'aurais plutôt visé le Next Level Racing GT Track mais bien trop cher.
Sans compter que j'ai profité d'une baisse de prix chez Cdiscount, les seuls à avoir encore la version RED car le jaune un peu trop prononcé me faisait mal ... aux yeux !
ce que j'ai appris via une réponse très rapide du SAV Oplite à ce niveau.
Les 33 ou 34 Kgs du colis faisant monter la note de presque 80€ de frais ( 60€ de réduc sur le cockpit et 20€ sur le support shifter ) m'ont finalement convaincu de ne pas traîner.
( la vidéo de Maxou avec ce cockpit et les commentaires m'ayant rassuré que le CSP V3 Inverted et même un volant DD y étaient supportés sans problèmes ).
A voir toutefois si un renfort quelconque ne sera pas peut-être un tant soit peu nécessaire.
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Je suis pas bricoleur non plus et en réalité y a pas plus simple que les profilés, c'est du Meccano... mais ça peut être quand même un peu long à monter et si tu prends pas un cockpit tout prêt genre JCL, qui est souvent cher, il faut pas se louper sur la conception et la commande
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Avec mon GT1 Evo, j'ai passé du temps mais oui c'est que de l'assemblage.
J'étais tenté fut un moment par le F-GT de chez Next Level Racing, mais je ne regrette pas mon chassis en profilé
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J'ai trouver dans le setup un truc qui m'a fait passer en 1 .50 mais au dessous , il y a autres chose encore de plus que la pratique ...
Oli si t'étais un homme comme je l'imagine, nous en parlerions face à face ahahha -
C'est pas beau de nous narguer comme ça sans rien révéler
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ouais parce qu'a ce rythme la je prend 2 tours au moins sur les 30mn de courses je peine a faire un pauvre 1.54.5 quand je vais pas visiter un bac a sable
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J'ai testé plusieurs setup qu'on m'a filé vu que je suis nul pour régler... Après plusieurs tests, le résultat est tombé, je suis plus rapide et plus à l'aise avec la caisse full stock sauf : 1 point de moins sur la BAR avant et un peu plus de frein sur l'arrière mais ça c'est parce que j'aime quand ça glisse
Sinon, impossible de passer sous les 1"49, je lâche l'affaire.
C'était sympa hier soir, il y avait du monde mais désolé j'étais sur un discord pour discuter avec un pote en même temps
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Y avait du monde à quelle heure ? J'y étais vers 23 h et y avait personne
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21h30, on était 5 à un moment, et après les gens ont disparu
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Et tu as même pas réussi à sortir un 1"48, je t'ai connu plus combatif que ça
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Il garde ça pour les qualifs, le coquin
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J'ai trouver dans le setup un truc qui m'a fait passer en 1 .50 mais au dessous , il y a autres chose encore de plus que la pratique ...
Oli si t'étais un homme comme je l'imagine, nous en parlerions face à face ahahhaSalut !
Tu crois qu'il a trouvé un raccourci ? 😁
Tu serais partageur de ton setup 1,50 que j'essaie ou c'est top secret ? 😋
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alxlion000 essaye de modifier juste la bar comme j'ai fait, ça change pas mal je trouve 👍
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Je ne sais pas si il y a un setup miracle mais je n'ai pas le même que Maxz318is à priori
Au début je suis parti sur un setup fort agressif qui faisait tourner la voiture beaucoup plus vite que le setup de base. Ca permet de garder la corde facilement mais au final tu perds du temps dans les sorties de virage et tu n'es pas aussi confiant dans les virages rapides.
Au final, je suis passé à 2 sur le diff preload, j'ai descendu un peu la caisse à l'avant et je suis monté à 5 sur la BAR avant... comme quoi
De toute façon tout ne va pas se jouer pendant les qualifs... c'est surtout pendant la course qu'il faudra être régulier et ça c'est pas évident !
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J'ai craqué, j'ai encore essayé de te battre et toujours sans succès 👍
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Bah, dis donc, ça va batailler sévère cette année, on dirait
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Non non, Maxz318is finit toujours par se sortir t'inquiètes pas
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Si tu pouvais finir derrière moi, tu me ferais encore moins honte
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