L'equipe de Geko Systems est fiere de vous
presenter le simulateur dynamique GS-105.
(Pour plus d'informations visitez notre site http://www.gekosystems.com )
GS-105 sur iRacing vue exterieure
Utilisant un principe innovant, le GS-105 est a notre connaissance le seul simulateur sur le marche qui:
- vous offre instantanement des forces puissantes, de longue duree, sans forces parasites.
- vous donne le controle haute definition sur votre experience, grace a sa gestion detaillee des forces frequence par frequence.
- vous apporte la performance d'un simulateur professionnel concentree et integree dans l'espace d'un fauteuil de bureau.
1) Un principe innovant
Les simulateurs dynamiques traditionnels deplacent ou inclinent votre corps afin que vous ressentiez les forces dues au deplacement ou a la gravite. En orchestrant precisement ces deplacements et inclinaisons,
ils arrivent a vous faire ressentir des forces semblables a celles que vous ressentiriez si vous etiez dans un vrai vehicule.
Le GS-105 appartient a la categorie des G-Seat, tres utilises dans les programmes militaires mais quasiment inconnus du grand public. Les G-Seat appliquent directement sur votre corps les forces que vous ressentiriez en realite. Ce sont des sieges a retour de force. Les moyens utilises pour appliquer ces forces sont le plus souvent des plaques ou des coussins gonflables integrees au siege ou a une combinaison qui viennent appuyer sur certaines parties de votre corps.
Les avantages des G-Seats sont multiples. Une meilleure reactivite, pas de forces parasites (ces rebonds genants que vous ressentez quand le simulateur classique finit de s'incliner).
Le GS-105 reinvente le G-Seat en introduisant un dossier superieur mobile, pousse par deux puissants moteurs, pour appliquer a votre torse des forces realistes, d'une intensite bien superieure a ce que les G-Seat traditionnels peuvent faire.
2) Des forces puissantes, longue duree, instantanees, sans forces parasites
Imaginons que vous etes dans une monoplace sur le circuit de Monza, et que vous abordez le tres long virage final, qui dure au moins 5 secondes. Dans la realite, vous tournez le volant vers la droite, et instantanement vous ressentez une force laterale dirigee vers la gauche, proportionnelle a l'angle de votre volant. Cette force dure tout le long du virage.
Dans le simulateur classique, quand vous tournez le volant, vous ressentez d'abord une force breve mais intense au moment ou celui-ci se met en mouvement, puis, le simulateur s'inclinant, c'est la gravite qui vous tire vers la gauche. Enfin, lorsque le simulateur se bloque en position finale, vous ressentez une force breve mais intense dans le sens contraire. Il y a trois forces differentes qui cohabitent, et seuls les simulateurs aux motorisations tres puissants comme le 301 de Force Dynamics sont capables de bien les harmoniser.
Dans les simulateurs a petit debattement, l'inclinaison est faible donc vous ressentez surtout la premiere et la troisieme force, et presque rien le long du virage.
Dans le GS-105, quand vous tournez le volant, le dossier superieur et le harnais enveloppant appliquent instantanement la force realiste, tirant votre corps vers la gauche. Il ne faut que quelques centiemes de seconde pour appliquer la force a pleine intensite. Comme en realite, votre corps resiste contre cette force pour ne pas etre entraine, en utilisant le cou, les epaules, les dorsaux, les abdominaux, les muscles des cuisses: c'est votre corps entier qui repond aux forces et prend la posture qu'il aurait en realite dans ce virage.
En une fraction de seconde la force peut atteindre 18kgs, et surtout elle peut se maintenir indefiniment a ce niveau, sans force parasite, ce qu'aucun autre simulateur ne vous offre.
3) La haute definition
Le GS-105 ayant la capacite de reproduire les forces tres precisement, aussi bien les vibrations que les forces soutenues, il nous a fallu developper un logiciel entierement nouveau, utilisant des algorithmes specialement developpes.
Ce logiciel, le GSeat Manager, permet dans son mode le plus simple de demarrer le simulateur en 3 clicks. Choisissez un profil de jeu fourni, un profil de simulateur, et cliquez sur "start".
Mais au dela de cette apparente simplicite, le GSeat Manager vous permet de regler tres precisement le ressenti que vous voulez avoir, force par force, frequence par frequence. En mode avance, vous pouvez regler les forces au moyen de 9 egaliseurs graphiques 7 bandes. Aucun autre simulateur a notre connaissance ne vous donne un tel controle haute definition sur votre experience.
Vous pouvez creer vos propres profils, voiture par voiture si vous le souhaitez, adaptes a vos preferences personnelles en matiere de retour de force.
Pour ne rien gacher, le GSeat Manager a ete entierement optimise, et sa consommation CPU est indetectable par Windows (moins de 1%).
4) La performance d'un simulateur professionel dans la taille d'un fauteuil de bureau
Le GS-105 fonctionne grace a deux verins developpes specialement (50cms par seconde, silencieux, compacts), ce qui garantit une reactivite et une puissance impressionantes (18kgs de force disponibles en une fraction de seconde). La reactivite est telle qu'elle permet le ressenti de toutes les bosses, des vibreurs, des vibrations du rupteur, jusqu'a 30hz et au dela.
En regardant les videos n'oubliez pas que lorsque le torse du pilote se deplace, c'est contre la resistance de tous ses muscles, contrairement aux simulateurs classiques dans lesquels le deplacement est subi passivement. Un deplacement, meme petit, indique donc une lutte de tout le corps contre des forces puissantes. C'est une sensation qu'aucun autre simulateur ne peut fournir.
Pour rendre le GS-105 plus facilement utilisable par tous, nous avons travaille pour concentrer sa puissance a l'interieur du siege. Le mecanisme interne, en aluminium, qui comporte 10 articulations (contre 5 pour un simulateur 2DOF classique), a ete reduit tout en gardant un rapport de reduction minimum au niveau des moteurs, toujours pour conserver une plus grande reactivite.
Monte par defaut sur un cylindre pneumatique, il pivote et s'ajuste en hauteur. Dans sa position la plus basse le bas du siege se pose sur le pied en aluminium, et le simulateur ne pivote plus. Le resultat est un simulateur puissant mais compact, de l'envergure d'un fauteuil de bureau, qui peut etre integre a volonte a des cockpits existants, avec ou sans pied.
5) Le compagnon ideal de la realite virtuelle
Le GS-105 fonctionne particulierement bien avec la realite virtuelle car il entraine des mouvements realistes de la tete et du torse. Vous pouvez donc laisser le "head tracking" active pour que les mouvements de votre corps soient fidelement reproduits en jeu (c'est tres problematique avec les simulateurs qui vous inclinent car ils vous inclinent meme quand votre vehicule ne s'incline pas du tout dans la realite virtuelle).
En plus, la haute reactivite du GS-105 fait qu'il n'y a pas de delai dans les forces, ce qui aide grandement a eviter le "mal des simulateurs".
De nombreux temoignages d'utilisateurs de GS-105 confirment que l'utilisation du GS-105 les aide a eviter de se sentir malades en realite virtuelle.
GS-105 sur iRacing en realite virtuelle (video de Julien Raidelet remarquez comme le pilote ressent les asperites de la piste et penche intuitivement la tete pour mieux resister au le retour de force).
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