F1 2020 - Manche 1 / 5 - Formula One @ Autriche (Jeudi 4 Février 2021)

Votez pour l'image du mois

Date

Participants

17 participants, 0 indécis et 0 ne participent pas

Date de fin: 4 février 2021 à 01:00
  • RFRO vous invite à participer à la 1ere manche de son championnat sur F1 2020.

    Pour votre inscription, merci de consulter le sujet dédié

    Paramètres du serveur

    • AI Driver Level - 80
    • Category - F1 2020
    • Car Performance - Equal
    • Maximum Players - 22
    • Essais - 30 minutes
    • Qualification - courtes (18 min)
    • Distance Course - 50%
    • Météo - Claire
    • Début de la course : 15H (jeu)
    • Paramètres Session - Invitation seulement

    Paramètres Course :

    • Parc Fermé - On
    • Collisions - On
    • Dégâts - réduit
    • fantôme - Off
    • Setup - prédéf
    • Safety Car - On
    • Rules and Flags - On
    • règles limite de la piste - Strict
    • Tour de Formation - On
    • Race Starts - Manual
    • Temperature pneus - Surface & Carcass

    Assistance :

    • Anti-blocage des roues - On
    • Traction Control - On - limité (intermédiaire)
    • Boîte de vitesse - Manuelle
    • Assistance stand - Off
    • Assistance sortie des stand - Off
    • Ligne dynamique - On
    • ERS - On
    • DRS - On
    • Essence - Off

    Discord

    • Discord : est OBLIGATOIRE ( bouton "appuyer pour parler" paramétré) Ligue RFRO - salon : F1 2020
    • Discord : télécharger

    Divers

    • si la présentation ne vous semble pas claire , n'hésitez pas à poser vos questions à la suite de ce topic
    • La qualité de nos courses est la responsabilité de chacun d'entre nous
    • Avant de vous engager : lisez ou relisez le Règlement de l'association racingfr.net et les 11 commandements

    109.png

  • Yop les pilotes,

    Prochaine course sur le Reb-Bull Ring jeudi prochain !

    N'oubliez pas de gérer votre participation : ICI

    Petite mise à jour concernant les règles du championnat suite à notre course de Monza et également pour s'adapter au particularité de l'autriche :

    • fantôme - OFF
    • règles limite de la piste - Strict

    ElTonyno

    PrinceAL

    GrYBi

    Sideness

    neirdA 45

    Nevo

    CHAMPI02

    clade07

    SIERRA95

    Jeebay19

    Maximoo

    Pradz

    QuentexX

    MrQuentii

    Inside

    412.png
  • Petit tour du circuit afin de connaître les bon rapports de boîtes et trajectoires :

    External Content www.youtube.com
    Content embedded from external sources will not be displayed without your consent.
    Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.

    412.png
  • JOB 29 janvier 2021 à 11:14

    A changé le titre de la discussion du forum de “F1 2020 - Formula One @ Autriche (Jeudi 4 Février 2021, 20:00 - 23:00)” à “F1 2020 - Manche 1 / 5 - Formula One @ Autriche (Jeudi 4 Février 2021)”.
  • Je ne sais pas je ne suis pas un habitué mais je dirait que ces deux circuits ne se ressemblent pas trop en fait :jecpa: En autriche pour moi a priori il faudrait plus d'appuis mais je n'ai pas encore fait de test...:shy:

  • Yop les pilotes,

    Je vous propose un petit historique sur le grand prix d'Autriche.

    Circuit de Spielberg

    Le tracé baptisé Red Bull Ring est présent officiellement dans le calendrier de la F1 depuis la saison 2014. Toutefois, ce grand-prix auparavant nommé A1-Ring à été présent au calendrier de la F1 jusqu'en 2003.

    Il s'agit d'une piste un peu "vielle école" avec peu de zones de dégagements "bitume" mais plutôt avec de l'herbe bordant la piste et quelques bacs à graviers.

    Le tracé est quelque peu vallonné, réclamant un appui moyen, il fait la part belle aux châssis délivrant la meilleure traction. Le piège ici étant la mise en température des gommes, car le nombre de virages est assez faible.

    Les incidents les plus notables sur ce circuit, et je vous demanderais donc de faire très attention, ce produisent en générale sur les 3 premiers virages :

    1. Au virage 1 il est facile d'accrocher le pilote de devant comme ce fut le cas sur l'image entre les 2 mclaren (1999)

    Toujours au virage 1 il est facile de perdre le contrôle de sa voiture en accélérant trop brusquement :

    Nicholas Unwanted first as Latifi crashes in FP3 | F1 News by PlanetF1


    2. Le virage 2 est le plus sensible, car nous arrivons en général lancés dans une montée à plus de 300 km/h avec un freinage en épingle :

    Hamilton v Rosberg Austria crash - 'It makes me puke myself': Reaction,  analysis, what happens next - Eurosport

    3. Enfin le virage 3, peut-être l'un des plus difficiles car si l'on rate son freinage on finis automatiquement dans les graviers.

    https://realsport101.com/wp-content/uploads/2020/08/Austrian-GP-Turn-3-Schlossgold.jpg


    C'est aussi le lieu de toutes les tentations puisqu'après tout vous aurez à votre disposition le DRS pour tenter un dépassement au freinage. Sauf que même à l'époque de la F1 sans DRS ce virage n'était pas simple comme vous le constaterez dans la vidéo ci dessous :

    External Content www.youtube.com
    Content embedded from external sources will not be displayed without your consent.
    Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.

    si vous parvenez à entrer dans le virage sans accroc, il faudra encore faire attention à la sortie, car les graviers sont toujours présents et une roue sur le vibreur peut être fatale à la réaccélération. Vous constaterez également les images ci-dessous l'impact d'une touchette sur une autre voiture.


    MOTORLAT | Hamilton and Albon discuss the crash that costed both the podium


    External Content www.youtube.com
    Content embedded from external sources will not be displayed without your consent.
    Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.


    Surtout n'oubliez pas le plus important -

    Pour prendre du plaisir en piste adoptez la bonne attitude