DIY - Pédalier inversé : support en profilé aluminium

Depuis quelque temps je cherche à inversé mon pédalier Heusinkveld Sprint https://heusinkveld.com/products/sim-p…&v=11aedd0e4327

sur la base de mon châssis Simlab GT1 Evo https://sim-lab.eu/shop/product/s…ckpit-446#attr=

Après avoir glané des renseignements et des photos #merci Marinen

et sur FB https://www.facebook.com/groups/1737833…525476/?__cft__[0]=AZXvWwlVBypAJni11AcaO_4jfN_8_OEP6L1d7XjhJvyQFvKFNTpk2Vs7hOrvi4UiqZ00482Dx2ek_SgMCcXzE_WG4tRzWdgF20rh5u-AyT7D9R-YdhUKNWQmoELTGhjvVcocePfzK6wmwLvMh2neNCfK&__tn__=%2CO%2CP-R

je me suis lancé, j'ai passé commande chez Motedis https://www.motedis.fr/shop/index.php

2 x 500mm en 40x80 pour les montants arrières

4 x 600mm pour y visser les pédales et faire les traverses inclinées

16 équerres 40mm

vis en et nuts en diamètre 8 et 5

environs 100 balles

d'abord la dépose de la plaque et de ses montants

pose des pédales sur les 2 profilés 40x40 en 600mm

la pose sur le châssis des 2 montant en 40x80 500mm

la pose des traverses inclinées et l'ajustement du pédalier

la pose du repose pied, des caches et équerres en plus pour renforcer

les pédales ne sont pas à 45° (merci SIERRA95 RE: COM - Fanatec ClubSport Pedals V3 ),

plutôt 55/60°, cela me convient bien de prime abord, sans que je modifierais/ajusterais avec le temps

au final 4h passé dessus pour le montage et il me reste 8 équerres et pas mal de nuts et vis, mais vu que je modifie pas mal mon setup, ce n'est pas perdu !

le ressenti est vraiment bien, naturel, plus on appuie plus le bras de levier est grand donc un petit temps d'adaptation à venir. En tout cas super content du résultat

Sur un V3 il y a du démontage du pédalier en lui même pour inverser la pédale d'accélérateur et celle d'embrayage, après l'intérêt est propre à chacun, perso j'ai un gap indéniable dans le feeling, la position, la précision

teddyman :

j'ai incliné les pédales à 45°, pour avoir plus d'amplitude réglage j'ai replacé les 2 profilés en 40x80 de 200mm qui tenaient initialement la plaque du pédalier :

articho oui je le trouve plus naturel, sans doute car il est à peu de chose prêt, comme celui la voiture que conduit tous les jours et même instinctivement ma position dans le simu se rapproche de celle là.

je t'avoue que je fais peu de talon pointe donc tout inversé me va bien

je crois que c'est à chacun de voir ce qui lui convient le mieux, j'ai une préférence pour la position GT/rallye mais si je joue avec une GT3 ou une WRC moderne naturellement le pédalier inversé est pas conforme à la réalité du coup pas plus qu'un à plat dans une C2 R2

en gros je suis + ou - comme ça :

Homed a un pédalier comme tu le décrit , à voir : à 39'30"

Petite mise à jour du placement des pédales, avec le passage au pédalier HE PRO dont la longueur des câbles permet de mettre la pédale d'accélérateur à plat :