AC - Italian Diva - Commission de course

    :coucou: Vous retrouverez ici le recap des sanctions appliquées à chaque manche, après visionnage du premier tour et des réclamations, par les commissaires de course.

    Pour rappel voici le barème de sanction uniformisé RFRO:

    Incident Sanction Commentaire
    1.Accident + sortie d’adversaire(s) dans le même tour SANS attente = 5 places


    		 autant de sanction que d'incident responsable



    		- AVEC attente = pas de sanction


    - 2 places au delà de 2 incidents

    		 - règlement respecté, pas de sanction


    - avertissement si incident répété
    2. Accident + sortie d’adversaire(s) à qui vous prenez un tour SANS attente = 3 places autant de sanction que d'incident responsable



    		- AVEC attente = pas de sanction


    - 1 place au delà de 2 incidents     		- règlement respecté, pas de sanction


    - avertissement si incident répété
    3. Accident + sortie d’adversaire(s) qui vous prend un tour SANS attente = 5 places autant de sanction que d'incident responsable



    		- AVEC attente = pas de sanction


    - 2 places au delà de 2 incidents     		- règlement respecté, pas de sanction


    - avertissement si incident répété
    4. Non respect du drapeau bleu (blocage) sur plus d'un demi tour de circuit 1 place autant de sanction que d'incident responsable
    5. Dépassement avec contact créant un désavantage SANS rendre la position = 1 place prendre appui sur un adversaire lors d'un dépassement
    AVEC rendre la position = pas de sanction règlement respecté, pas de sanction
    6. Retour dangereux en piste + accident + sortie d’adversaire(s) - SANS attente = 5 places


    - 2 places supplémentaires si récidive

    		 autant de sanction que d'incident responsable


    		AVEC attente = 1 place le retour en piste doit se faire sans gêner
    7. Retour dangereux en piste SANS sortie d’adversaire(s)

    		 pas de sanction

    		 avertissement si incident répété
    8. Défense de position illicite 1 place plus de 2 changements de ligne, contact, ...
    9. Accident ou contact VOLONTAIRE 10 places disqualification et exclusion du championnat


    commission du Staff RFRO si le fautif est membre de l'association

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    MANCHE 2 :

    1. Thomas Crabos sur Maxz318is (3'36 - virage 7) : Rate son freinage et percute l'autre pilote sans provoquer de perte de place sauf pour lui :B - Avertissement Thomas Crabos pour contact dans le premier tour.
    2. lilian7688 sur evolm (3'50 - virage 8 ) : Force un autre pilote à aller hors piste sans attente - Fait de course - Le mouvement a été jugé involontaire (tentative de récupération de dérive du véhicule).
    3. albo24 sur evolm (4'05 - virage 10) : Retour en piste dangereux avec accident - Avertissement albo24 pour retour dangereux en piste + accident + sortie d’adversaire mais avec attente.

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    MANCHE 3 :

    Course 1 : RAS, quelques accrochages mais qui tiennent pour moi plus du fait de course (et les "fautifs" en sont les victimes).

    Course 2 :

    • Ben35 sur kopek666 (3'40 - virage 6 ) : Ben35 accident + sortie d’un adversaire dans le même tour avec attente - Pas de sanction
    • lilian7688 vs vmax330 (3'50 - virage 8 ) : Accident + sortie d’un adversaire dans le même tour avec attente - Nous avons conclu à une responsabilité partagée* - Pas de sanction
    • evolm sur S.Cargo (3'55 - virage 8 ) : evolm accident + sortie d’un adversaire dans le même tour avec attente - Pas de sanction

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    * = voici pour l'explication

    Citation

    Si l'action avait était la même avec uniquement 2 pilotes impliqués, soit un cas de dépassement classique : Lilian freine et fait l'intérieur à Johan et Johan referme à la corde sans se soucier de la position de l'autre pilote -> Johan fautif à 100%


    Ici, on est au premier tour, Lilian voit bien qu'il y a déjà 2 pilotes en bagarre devant lui et tente quand même de plonger à l'intérieur. Donc, Lilian a sa part de responsabilité du fait que ce genre d'action, dans le premier tour, c'est typiquement ce qu'on ne veut pas voir. On est dans le cas du pilote qui ferme la porte mais où l'autre pilote aurait clairement dû faire preuve de retenue = Donc 50/50

    Par contre rappel à l'ordre pour vmax330 , suite à son commentaire d'après course. Pour rappel le règlement du championnat stipule :

    Citation

    Attitude

    Ni mise en cause, ni réclamations, ni vendetta ne seront tolérés sur le forum ou sur Discord. Le fair play ça marche aussi en dehors de la piste.

    Ce n'est pas un :cj: mais on en est pas loin ;) .

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    MANCHE 5 :

    Course 1 :

    • Laisse Passer sur Liobob (3'26 - virage 2) : Accident + sortie d’un adversaire dans le même tour avec attente - Avertissement vu qu'on est dans le 1er tour.
    • S.Cargo sur evolm (3'43 - virage 5) : Ne laisse pas suffisamment de place à l'intérieur, accident + sortie d’adversaire(s) dans le même tour sans attente - S.Cargo 15s de pénalité*
    • Laisse Passer sur albo24 (4'12 - virage 9) : Léger contact lors du dépassement - Fait de course - Dépassement jugé viril mais correct.
    • ezieo sur kopek666 (17'47 - virage 14) : Rate son freinage et percute l'autre pilote, accident + sortie d’un adversaire dans le même tour sans attente - ezieo 15s de pénalité*

    Course 2 :

    • teamdudul vs Laisse Passer (3'32 - virage 3) : accident + sortie d’adversaire(s) dans le même tour sans attente - Fait de course - Compte-tenu que le contact fait suite à un retour en piste dangereux de chaque pilote nous avons conclu à une responsabilité partagée (égalité balle au centre :B ).
    • Ben35 sur afondesix (25'05 - virage 10) : rate son freinage en tentant de reprendre sa place, dépassement avec contact créant un désavantage sans rendre de place - Ben35 1 place de pénalité.

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    * Selon le barème de sanctions RFRO, ces actions auraient dû entrainer une perte de 5 places. Compte-tenu de la bonne ambiance générale qui règne sur ce championnat et du fait que les pilotes incriminés n'ont commis aucune faute depuis le début du championnat, nous avons décidé de réduire la sanction.

    Sachez aussi qu'à l'issue de cette commission de course, nous avons décidé d'avertir un des pilotes par MP sur son comportement général.

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