En cas de glissement je pense, peut être pas en roulement...
Et l’inconvénient : il me semble que ça se dégrade très vite en cas de passage répété !
En cas de glissement je pense, peut être pas en roulement...
Et l’inconvénient : il me semble que ça se dégrade très vite en cas de passage répété !
apres pour moi le vrai soucis dimanche, c'est pas trop quel est la limite, mais la géométrie variable de la direction de course, car si j'ai bien compris :
EL1-2: pas de surveillance
EL3-Q: tour annule
Course jusqu'au 30eme tour : pas de surveillance, puis quand RB dit a Verstappen de faire comme Hamilton et Bottas, alors la direction de course s'est reveille et a dit à Hamilton d’arrêter (ce qui ne correspondait pas à ce qui etait indique pour la course)
Du coup si RB avait rien dit, on a l'impression qu'Hamilton aurait pu faire ça toute la course
Et si RB l'avait fait tout comme les autres, ils auraient pu tous continuer jusqu'au bout...
j'ai la solution.... attendre que l'indy commence
Les bandes au Paul Ricard, permettent un meilleur grip au freinage, mais pied sur l'accélérateur = pas de ralentissement.
Merci pour l'info, je ne savais pas...
J'aimerais voir les autres écuries parce que je ne pense pas qu'il soit le seul à en avoir profité surtout vu comment c'était marqué sur le bulletin avant course.
Avec un ami, on a fait mumuze avec les replays...
On a choisi les pilotes des 4 meilleurs écuries lors de ce GP + Russel. (comme ça... j'l'aime bien )
On a surveillé du tour 5 au tour 36 inclus.. (Lorsque la FIA intervient... ) On a compté uniquement lorsque les 4 roues étaient après le vibreur. (Lui-même après la ligne blanche)
Russel = 2 - Tour 26 et 29.
Sainz = 0
Leclerc = 0
Ricciardo = 0
Norris = 1 - Tour 8, lorsqu'il est en bagarre avec Leclerc, ce dernier le tassant légèrement.
Perez = 0
Verstappen = 3 - Tour 31 et 33 (Marrante celle-là.. ) et 53 (Lorsqu'il double Hamilton)
Bottas = 11 - Tour 9, 12, 20, 21, 22, 23, 24, 26, 28, 29, 30
Hamilton = 29 - Tour 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36... ( )
Ou comment Mercedes a volé la course, alors la FIA cherche toujours à vous freiner en t’offrant la victoire petit Lewis?
40 tours volés...
Ou comment Mercedes a volé la course, alors la FIA cherche toujours à vous freiner en t’offrant la victoire petit Lewis?
40 tours volés...
40 tours conformes ... sinon il aurait été pénalisé.
40 tours conformes ......, mais ensuite non conforme dés que Verstappen fait la même chose ...
Pas pénalisé mais c’est hors track, merci la maFIA
Pourquoi la direction de course aiderait l’équipe dont beaucoup se plaint qu'ils dominent. Je pense plus qu'ils prenaient l'apero et que l'appel de RB leur a rappeler qu'ils devaient surveiller la course
Je suis de l'avis de KBFD. Mercedes/Hamilton/Bottas ne sont pas "coupables". La FIA aurait dû leurs donner un avertissement beaucoup plus tôt.. (Il faut voir que certains Cuts d'Hamilton sont vraiment larges...) Ils avaient bien précisé : "Le virage 4 ne sera pas surveillé, nous nous accorderons une pause entre le Tour 5 et 36..."
40 tours conformes ......, mais ensuite non conforme dés que Verstappen fait la même chose ...
T'as pas suivi , c'est après que Redbull l'a dénoncé que c'est devenue non conforme , Redbull donne des ailes mais pas de cervelle
rohhh la F1 est trop compliqué pour moi mtn
et dire que je la suit depuis les années 70 .....
je préfère les courses de voitures .....
40 tours conformes ......, mais ensuite non conforme dés que Verstappen fait la même chose ...
Il a doublé combien de voitures en passant les 4 roues à l'extérieur Hamilton sur ce grand prix déjà?
Peut importe qu'il est doublé ou pas, la règle doit être appliqué.
Ben oui mais la règle c'est que dans ce virage pour ce grand prix si tu doublais pas tu pouvais sortir comme un dégueulasse.
Alors on fait quoi?
La FIA à fait de la merde comme trop souvent, c'est tout.