je pense que lorsque gerval a posé la question, on était dans le tour de chauffe, il fallait decider vite ( j'ai d'ailleurs dit oui également), personne n'a voulu être le mec chiant qui disait être contre, surtout rach et taz pour qui on aurait pu vite dire qu'ils choisissaient la facilité de ne pas affronté un rival. Avec le recul si on veut éviter les frustrations, il faut appliquer le règlement à la lettre même si parfois ça peut sembler un peu extrême et aurait frustré gerval hier, mais pas plus qu'un autre. Car au final, qu'est-ce qui est différent entre un volant qui lâche dans le tour de chauffe comme gerval ou comme moi après un tour et demi, au final rien, sauf qu'on a pas tous eu la chance du reboot
C'est pour ca qu'une fois de plus pour un futur championnat je milite pour que le pire resutlat (ou les 2 si jamais il y a 2 courses par soir) ne soit pas compté pour donner un ou 2 jokers à tout le monde
concernant l'accrochage, j'aurai aimé les vues cockpit pour mieux juger, en tout cas il y a un gros concours de circonstances donc pour moi c'est fait de course et que c'est dur de dire qui est en tort dans la cause des accidents. Par contre dans les conséquences, le retour en piste de la 2 aurait clairement du etre plus prudent sachant qu'il y avait au moins une voiture très proche ce qui rajoute d'autre frictions sur un moment déjà tres tendu