AC - Le French Tour RFRO - Règlement & Inscriptions

Je confirme qu'il y a l'embarras du choix, je sors d'une session test sur Charade et pas du tout décidé encore J'ai attaqué avec l'Alfa TZ que j'ai toujours trouvé jolie, mais bof, trop molle à mon goût, en moteur comme en châssis et en sensations générales, next. J'enchaîne avec la S800 et là gros kiff, moteur rageur, comportement incisif, son seul défaut n'en est pas vraiment un, elle me semble un peu trop facile

Dans le genre choc des extrêmes je poursuis avec la Mustang, tout d'un coup la piste paraît deux fois plus étroite et je me bats bien plus avec le volant, c'est même un peu trop violent par moments Le son est chouette, je m'éclate bien, mais sur certains tracés ça risque d'être très compliqué avec ce monstre encombrant

Je passe ensuite à une marque que j'adore au point d'avoir failli acheter une Chimaera il y a quelques années : TVR. On en voit trop peu dans les jeux, j'ai bien envie de la prendre cette vieille Grffith même si le préfère leurs modèles plus modernes. En plus elle fait un chouette bruit et est plaisante à malmener, mais y a un truc qui me fait hésiter : quand elle part, je la trouve très compliquée à rattraper

J'ai terminé avec les Alpine de Mick24300 . Une autre auto que j'aime beaucoup, vraiment très bien faite mais hormis le copilote qui donne l'impression d'être en plein AVC quand je tourne la tête en VR, y a 2 trucs qui font que je suis pas emballé pour l'instant : je trouve la direction trop dure avec mon DD et surtout je pars en spin trop facilement sur les gros freinages C'est pas une critique du mod, les deux caractéristiques me semblent pas incohérentes, et j'ai jamais été à l'aise avec les caisses à moteur arrière de toute façon, mais ça a un peu douché mon enthousiasme.

Pour l'instant mon classement serait TVR-S800-Mustant-Alpine-Alfa mais il m'en reste à tester, sans parler de celles que je connais déjà et que j'adore (250 GTO, Cobra, Skoda, Escort....) ou que j'aime moins (Miura, Pantera, 911 RSR...)

Dude350z

De toute façon, d'après ce que j'en ai vu ( donc nulle part chez RD pour AC ) ... juste une version GTL et bien entendu une ... FORZA.

Vraisemblablement donc une conversion du dernier cité, forcément sans permission de l'auteur.. donc conversion non valide.

Rien vu pour cette voiture ailleurs en version AC.

Faut que je trouve un moment pour tester l'alpine et les autres

Mick24300 a écrit :

Origines espagnoles ? Pourquoi ne pas mettre un mix entre drapeau espagnol et québécois vu que tu es situé à Montréal (CHANCEUX !!!)

Oui elle est 100% Espagnole. Mais bonne idée d'inclure le drapeau du Québec quelque part et quelques sponsors locaux
Normalement c'est mon Z3 que je maltraitais en régularité :

D'ailleurs sur le skin de l'Alfa je remettrai les noms comme sur le Z3 (je ne sais plus où j'avais acheté les autocollants mais ils sont de super qualité).

Ne vous embêtez pas avec la 240z, je pense que je vais partir sur la S800. Je reste au Japon comme ça

Je teste encore un peu avant de confirmer

Ca m'aurait pas déplu non plus, une 240Z, mais pas le souvenir d'en avoir vu une qui fasse l'unanimité sur AC

J'en profite pour confirmer ma S800 Honda ... peut-être ne serai-je plus seul avec cette bombinette !?

NB: ne tirez pas sur la chevillette, sinon la bombinette cherra ... ( et sur les pieds ça fait mal ! ).

Flat-twin

Tu dois connaître.... Raphael Astier a signé des podiums scratch avec la Z3.... (deuxième auto sur la vidéo suivante...)

vmax330 Pour le souci du freinage je l'ai réglé : le fichier data.acd des 3 Berlinettes est dans un fichier zip dont le lien de téléchargement est en 1ère page de mon topic, juste en dessous du lien pour le pack

Après, je vais faire une pause concernant la 3D, je vais faire d'ici peu quelques skins pour les Berlinettes de 1974 et 1975, qui pourront qui sait servir pour le Tour Auto RFRO

Mick24300 je retesterai du coup, merci

vmax330 Mais de rien

Là sinon, j'ai commencé à faire la base des livrées Alpine-Renault de la saison 1974 (qui sera réutilisée par bon nombre de pilotes en 1974/1975)... Mais ce skin sera celui de Nicolas/Laverne au Tour De Corse 1974 (N°10), puis y'aura celle de Francis Serpaggi au Tour De Corse 1974 (N°14 avec Chambourcy et BP en sponsors, une de mes livrées préférées )

N'oublies pas la "doria " de JP Manzagol !!!!

Et pour l'aile bulle : Panciaticci à la Giraglia 76 ! ....

Bon j’ai re modifié mon skin, avec certains logos en plus et l’ajout d’une plaque d’immatriculation à l’arrière...

Et je viens d’avoir la bonne surprise de ne plus avoir internet en attendant ma nouvelle box... a la base c’était juste un changement d’offre sur le même opérateur

J'y avais pensé rassure-toi JCRR... Ben celle de Serpaggi au TDC 1975 qui est une ex-usine de fin 1974, donc millésime 1975 chez Renault (Il l'avait directement acheté à l'usine pour une bouchée de pain, après que Nicolas l'ait piloté au Rallye d'Antibes 1975, avec moteur cassé, gicleur central sur les dernières 1600 qui ont servies à l'homologuation des modèles 1800 Gr4) porta le numéro 3797 HV 76 (Ragnotti fera ses reconnaissances au MC 1975 avec cette plaque). Mais après elle a eu la plaque 131 GG 20, la Berlinette de Serpaggi qu'il a utilisé au Critérium des Cévennes 1975 ensuite sous le numéro 131 GG 20, et après l'avoir vendue à Panciatici qu'il mettra en livrée "MacKeen Jeans" pour la Ronde Giraglia 1976 en gardant la plaque 131 GG 20 puis elle portera le numéro 622 GC 13 pour le rallye Lyon-Charbonnières la même année

Elle sera utilisée pendant les recos seulement des 1000 Pistes 1976 par Gilbert Sau, son copilote l'abandonnant suite à une engueulade.

Ensuite elle aurait été conduite par Touron dans le Gard et Clémendot dans la Nièvre puis elle est partie comme bien d'autres ex-usine au Japon. (Infos trouvées via le forum Caradisiac sur les Berlinettes ex-usines)

Y'a aussi la "Diac" de Manzagol au TDC 1977 (image de carmodel.com)

Comme beaucoup, j'avais déjà quelques voitures que j'affectionne particulièrement dans la liste, mais il faut bien choisir!

Hormis l'Alfa GTAm, la Skoda 130RS, la GTO 250 -mais je souhaitais conduire un mod que je ne connaissais pas encore,

Mes voitures de cœur étaient la Mustang, l'Alfa Giulia TZ, et la TVR Griffith 200.

Malheureusement j'ai dû renoncer la Mustang Boss 429: Trop difficile à maitriser avec le ffb, le rapport poids/puissance/stabilité, les tours qui grimpent et le limiteur qui arrive tôt.

J'ai passé du (très bon) temps avec L'Alfa TZ: super-agréable! mais j'ai un peu craint sa lenteur dans les parcours sinueux (surtout si c'est moi qui pilote!).

Comme l'a noté vmax330 , la TVR est un peu dangereuse et difficile à rattraper en cas de souci (comme IRL, en fait!) mais hormis les fois où elle part en vrille, c'est du grand bonheur, c'est donc celle que je prendrais!

La voici avec ma livrée perso:

Ah merde, je voulais me démarquer en étant le seul à prendre la TVR, c'est mort du coup

vmax330 Là c'est râpé en effet lol

JCRR a écrit :

Flat-twin

Tu dois connaître.... Raphael Astier a signé des podiums scratch avec la Z3.... (deuxième auto sur la vidéo suivante...)

Absolument, on en a beaucoup parlé sur le forum du club Z3 à l'époque. Je ne sais plus sur quelle auto il est parti après avoir vendu le Z3 (Porsche ?).

Thomas Crabos, est-ce que sur la première page tu peux ajouter les numéros d'équipages pour essayer de ne pas prendre des numéros existants ?

Ce sera la Skoda pour moi Thomas.

En espérant pas un parcours trop roulant