Tu es revenu du canada?
Non non, c'était il y a 3 ans 
La régularité en 2CV, ça doit être marrant mais on fait ça dans les Vosges Saônoise et les 2CV, c'est par forcément ça qu'il y a de plus adapté.. Par contre, j'ai souvenir d'avoir suivi un 4L avec un moteur et les trains roulants d'un R5 Alpine, elle volait la 4L
On a eu une fois des gars dans une Cox de 53. Ils ont bien fini grâce au coefficient d'ancienneté qui les a bien aidé 
Le soucis de notre 2CV c'est qu'elle est de 79 donc on ne gagne pas tant sur l'ancienneté, ceci dit dans les paysages saumurois en effet pas trop de soucis avec les montées, c'est jamais bien raide. Mais encore une 2CV 6 ça grimpe pas si mal que ça. La 2CV de 63 que mon père a vendue avant de déménager à Saumur avait déjà beaucoup plus de mal 
Mais j'ai vu un peu de tout en régularité, c'est ça qui est sympa quand les organisateurs ne sont pas trop à cheval sur l'époque (de la traction à la Ferrari 599 GTB, qui a souffert dans les chemins en terre, j'ai même une vidéo ).
Y a vraiment que son freinage faiblard qui m'a posé problème 
Dans l'ensemble je la trouve d'ailleurs très chouette, mais le volant reste bien trop dur pour moi avec le Direct drive. Je me doute qu'il devait l'être à l'époque en l'absence de DA, mais c'est bien plus marqué que sur les autres caisses 
J'ai même été étonné par son efficacité, j'ai fait mon meilleur temps de la soirée avec elle 
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Je refait une installe propre, parce que là, quel que soit le véhicule ou circuit, lorsque cela à fini de charger, je perd les deux écrans latéraux. Ils ne sont plus détecté, obligé d'éteindre le pc et de repasser par n'vidia surround 
C'est moi où la 912 a disparu de la liste ?
