Alors dans certains jeux mettre à zero ne veut pas dire zero mais 100%
C'est le cas dans acc pour road effect...et on ne peut qu'augmenter....
Comme dab les informations sont imprécises comme ci nous étions trop stupides pour comprendre ke fonctionnement d'un jeu ou du matos 
Ah ouais ! Alors quand on augmente le règlage, en faite on amplifie le signal, je comprends pourquoi ont les règles sur 0 pour les direct drive.
teamdudul j’ai trouvé ça ce soir on est pas plus avancer 
Mais c’est toujours intéressant.
https://trinacriasimracing.wordpress.com/considerazioni…-auto-da-corsa/
Et puis ça aussi mais pas mieux
On apprend surtout que les 20 NM de nos petit Mige sont déjà de trop pour reproduire la direction des GT3 moderne
Et contre toute attente, une Porsche qui a le moteur derrière dispose d'une direction + dure que la Mercedes qui dispose du moteur avant
Très intéressant les liens 
Oui pour la force de nos moteurs mais étant donné qu'ont baisse le gain en jeu ça devrait équilibré non ?
Oui bien sur. Perso j'ai 100% dans simucube 1 et 25 de gain dans acc
Bonjour,
Je cherche des infos sur comment regler le FFB et je suis tombé sur ce fil par hasard.
Y a t-il un consensus sur ce qu'il faut mettre comme FFB dans le jeu et dans le DD ?
Merci pour vos retours.
Il y a 2 écoles augmenter la base et baisser in game ou inversement...
Il faut tester et faire selon son ressenti 
Et bien après quelques discussions avec d'autres membres les pionniers du direct drive 
qui me disaient de mettre le moteur au Max et d'adapter le gain en jeu , je pensais le contraire, suite à pas mal de tésts je leurs donnent raison, je trouve que de mette le moteur au Max on a plus de détails dans les jeux, et surtout plus cohérent dans le sens où tu as toute la plage de force du moteur , en jeu par exemple pour ma part je règle le gain sur 30 ou 35 suivant les jeux et je n'y touche plus ,comme ça je ressens bien mieux les dIfferences de force d'une voiture à une autre.
Pour simplifier les choses, ça dépend des jeux !
rFactor2, moteur 100 % et réglage en jeu ( de 35 % à 50)
Assetto Corsa, plutôt le contraire.
Mais perso, je préfère toujours 100 % Simucube pour profiter de la moindre info, la plus petite variation de ce que permet le DD.
J'ai expliqué cela dans un topic dédié, çà diffère suivant les jeux... 
mixer49 maintenant suite à plusieurs tésts, je préfère mettre le moteur au Max dans AC , je trouve plus détaillé et nettement moins galère à trouver un bon FFB, tout se qui est voitures citadine et supercar HyperCar je règle le gain sur 30 et tout se qui est voitures de course GT3-4 GRA ect .... Je règle sur 33 , je ne me prends moins la tête avec un FFB nickel pour moi .
perso je mets toujours 100% dans le logiciel simucube, car c'est ce que tout le monde disait, je n'ai pas fait de test, mais je me suis posé la question l'autre jour.
Du coup, les courbes en jeu sont toujours en dessous des 50%-40% du clipping dans le pire des cas.
Est ce que c'est bete, je perds des infos, ou ca fonctionne pas comme ca?
En général ca me parait plus logique pour avoir le plus de détail de mettre la source (le jeu) au maximum, et le DD (comme un ampli) pour ajuster, mais en fait j'ai toujours fait l'inverse avec mon DD.
il y a une vérité?
merci
J'ai fais plusieurs fois ses tésts et mon ressenti va dans le sens moteur au Max et baisse du gain des jeux .
Peut-être que d'autres feront l'inverse ? Faut tester si tu es habitué depuis plusieurs mois avec un règlage moteur au Max , maintenant change et fait l'inverse...
Bonsoir, oui enfin je sais pas trop si je fais bien les choses.
Je règle à 70% dans TrueDrive et ensuite j'adapte dans le jeu en faisant attention à ne pas avoir de clipping.
J'ai posé une question sur un autre fil mais je n'ai pas eu de réponse, je voudrais savoir si il existe un réglage TrueDrive et/ou dans le jeu (RRE) qui permet de ressentir la pression des plaquettes sur les disques ?
Si cela s'apparente a une vraie voiture ca doit se traduire par une vibration plus ou moins forte du volant au freinage ainsi qu'une direction qui engage un peu dans les aspérités de la piste si celle ci n'est pas parfaitement lisse.
D'avance merci pour vos lumières.
Cdlt
Je pense que ça n'existe pas sur nos simus
Sur RFactor2, tu ressens plus le train avant mais les pas freins comme tu le précises.
Je pense aussi que cela n'existe pas , sauf à ajouter un peut d'effet d'ABS, ce que je fais , ça ne s'apparente pas au touché des plaquettes sur le disque, mais ça apporte une petite vibrations, pour ce qui est de la direction qui bouge au freinage, ça le fait dans Assetto corsa dans certains cas.
Concernant les règlages ç est au choix
Je suis revenue au règlages de base (simple mode) dans true drive avec le moteur au Max et les 2 curseurs sur RAW
Je trouve ça excellent.
Pareil, je suis aussi revenu sur un profil de base au max en raw dans TD, je me demande si dans AC c'est mieux de faire un gain général a 30/40 au fonction de se qu'on cherche et garder dans les voitures à 100% ou de garder le gain général à 100% et changer dans la voiture. Je me demande s'il y a vraiment une différence.
