J'aimerais bien acheter une paire de chaussures spécifiques , pour la simu et visiblement il m'en faudra pour l'essai de catheram.
Mais je voudrais essayer avant car j'ai le pied plutôt large et un petit ecart de pointure entre pied gauche et droite qui font que je dois toujours essayer les chaussures avant, l'achat en ligne j'évite.
Vous connaissez des magasins qui en proposent et que l'on trouve facilement ? Centres auto , magasin de sport ?
Chez Oreca il y’a des Sparco non homologués FIA en promo à 49e, j’en ai pris une paire elles sont top pour le sim racing et assez jolies
Reçu et testé hier 
, nickel, merci !
j'ai du augmenter un peu la dureté de ma pédale d’accélérateur, je jouais auparavant avec des chaussons souples en cuir.
Abruzzi a sorti ses gants en version non customizable (donc sans les délais de 6 semaines), à 18£
https://www.abruzzi.co.uk/product-page/t…ndard-sim-glove
J'ai pas encore reçu les miens, donc je peux pas encore faire de retour sur ces gants.
Perso je viens d'acheter des mitaines Decathlon
Des gants complets j'ai peur que ce soit inutilisable l'été 
Moi des gants en plastique bleu et un masque ...
Moi des gants en plastique bleu et un masque ...
un masque à cartouches ? 
Fantomaaaaaas !!!? 😅
Mes gants Abruzzi ont été expédiés. Avec un peu de chance je les ai la semaine prochaine. Je pourrai alors vous faire un retour de tous les gants que j'ai testés depuis: Sparco Hypergrip, F33L IT, Abrruzzi, Sparco Arrow KG-7, gants VTT decat.
Jes les hypergrip, depuis aout je trouve qu'ils s'usent très vite, et pourtant je ne joue pas beaucoup.
Spoiler : ce seront les gants que je ne recommanderai pas. Trop fragiles pour le prix.
Gants Abruzzi reçus 
Première impression plutôt très bonne. Un belle finition, jolie découpe et coutures bien finies.
Un retour complet cette semaine !
Un masque
bon ben après 2 mois, je me dis que le modèle avec la bande scratch était une mauvaise idée, comment à y avoir des fils qui se barrent de partout 
finalement les KS-3 sont sûrement un meilleur choix. Et des montantes ça n'apporte rien de plus, c'est même plus gênant qu'autre chose en fait. Mais en dehors de ces 2 choses, elles bougent pas et restent agréables à porter.
Afficher plusj'ai reçu ce matin mes OMP KS-2
Ca arrive dans une jolie boîte (mais on s'en fout
)
avec l'habituelle housse de transport, et 2 paires de lacets supplémentaires (blanc et rouge)
Donc tout cuir sauf les flancs, la languette, et l'arrière qui fait penser à du néoprène assez fin. Je redoutais un peu le matériau à l'arrière justement car les anciennes c'était une toîle élastique et après 4 ou 5 ans ça ne tient plus du tout
Je chausse en général du 40 (sauf quand ça taille petit) et là le 40 va très bien, elles sont même un peu plus longues que mes anciennes OMP et c'est tant mieux car moins souples (pour l'instant en tout cas).
J'ai un coup de pied assez fort et suis souvent serré dans des chaussures neuves, là c'est parfait. Le seul point un peu négatif, c'est la languette qui est assez épaisse et assez longue.
Le talon est assez épais à l'intérieur, ce qui fait que la pointe de la chaussure se retrouve plus haute que les anciennes au niveau des pédales, je vais donc devoir corriger l'installation des plaques de mon pédalier, mais c'est pas une catastrophe. Semelle assez rigide, mais pas trop. Par contre, comme c'est neuf, la semelle accroche pas mal sur la plaque repose pieds et sur les pédales. Au poids, elles sont un peu plus légères que les anciennes qui n'ont pas de cuir.
A voir à l'usage maintenant
Donc voici un retour plus détaillé sur les 4 paires de gants que j'ai pu tester au quotidien. Tout d'abord, il faut savoir que j'ai testé ça avec 2 volants: Ascher Racing F28-SC avec poignées en Alcantara, et Turn R20 en suède.
Prix: 60€
Ces gants sont très légers à porter, plutôt confortables. On les oublie assez vite et la finesse rend l'usage des boutons très simple, y compris en VR. La paume est en peau retournée et le dessus est une espèce de maille synthétique très aérée (ainsi qu'entre les doigts). La paume possède des renforts au niveau du bas du pouce (là où le volant est le plus contact avec la main quand on pousse le volant pour tourner), un peu rigides. Ces renforts sont pas trop mal, mais apportent un peu d'inconfort.
Au niveau des index et pouce, la peau retournée est remplacée par un chapeau en lycra, qu'on peut retirer pour utiliser un écran tactile. A l'usage ça sert à rien je trouve, et c'est plutôt inconfortable. Ils sont en plus très fragiles et s'abîment au contact des scratchs du poignées, ce qui est dommage car on utilise l'index et le pouce pour placer les scratch (surtout qu'ils ont eu la bonne idée de mettre le côté rugueux du scratch sur la languette, ce qui fait qu'on la touche toujours). Résultat je touche jamais aux scratchs pour pas abîmer ces chapeaux en lycra.
Les coutures sont internes, mais hormis sur le pouce on ne les sent quasiment pas.
Au niveau conduite, ils sont plutôt pas mal au niveau confort, y compris pour les longues sessions. Mais je les conseille pour des volants en suède. Sur l'alcantara, y'a pas assez de grip du coup on glisse, frotte et abîme l'alcantara.
+ Très fins, légers
+ Confortables
+ Coutures internes discrètes
- Très fragiles
- Chers
- Pas assez de grip pour un DD avec roue en alcantara
Prix: 40€ (import UK)
Ce sont mes gants préférés pour le volant en alcantara.
Ils sont plutôt fins, avec une paume en peau synthétique et une dessus en toile synthétique très respirante. Un peu rigides au début, après quelques utilisations ils deviennent souples et plutôt confortables. La paume et les doigts sont couverts d'un silicone offrant beaucoup de grip, mais sans être collant. Ce silicon est très bien fait.
L'index et le pouce sont dotés d'une matière compatible avec les écrans tactiles. J'ai pu tester, ça fonctionne, mais je n'en ai pas l'usage.
Les coutures sont intérieures, et on les sent sur tous les doigts. Mais avec le temps ils s'assouplissent et la gêne diminue.
Niveau confort, j'aimais pas trop au tout début car ils étaient très rigides, mais maintenant je les apprécie beaucoup.
Question solidité, je ne vois aucun point faible ni signe d'usure anormale.
En conduite, on les oublie et le grip est un très gros point fort. Sur l'alcantara ça fonctionne vraiment bien, le volant ne glisse jamais des mains, et on n'a pas l'impression d'abimer l'alcantara par frottement. Je n'utilise que ces gants sur le F28, c'est un très bon choix.
A noter que ce sont les gants utilisés par Max Benecke, et qu'il a aussi un volant Ascher Racing F28 ou F64.
+ Confortables
+ Excellent grip sur l'alcantara
+ Fins et légers
+ Solides
- On pourrait juste reprocher les coutures intérieures, mais c'était pour mettre un moins
Prix: 45€ (import UK, 6 semaines de livraison)
J'ai ces gants depuis peu, donc pas encore un gros recul. Je mettrai à jour mon retour si nécessaire.
Ces gants ont la particularité d'être entièrement personnalisable. On choisit un modèle, les couleurs, le texte, le numéro, le drapeau. Rapidement on reçoit une proposition de design à valider. La première proposition m'allait bien, mais je pense qu'on peut faire plusieurs aller retour pour adapter à nos moindres envies. Contact en anglais, réactif et très sympa.
Ce qui surprend quand on déballe les gants, c'est le ressenti de la qualité. C'est solide et propre, avec des coutures notamment très bien faites. Les gants sont entièrement en synthétique (on pourrait dire que ça ressemble à du néoprène fin), et doublés (intérieur) au niveau de la paume et des doigts avec une matière interne qui semble être un tissu en coton. Ce choix est discutable, car ça rend les doigts plutôt épais sur le contact avec le volant et réduit la mobilité de doigts (en ouverture/fermeture) ce qui constitue une gêne à la prise de volant et passage des vitesse en palette. Avoir à l'usage si ça s'assouplit, mais c'est clairement le reproche que je leur fais.
Les coutures sont internes, et on les sent du fait que les gants sont plutôt serrés. Mais elle ne gênent pas plus que ça.
Niveau confort, c'est pas les meilleurs. Le renfort intérieur les rend trop épais au niveau des articulations des doigts, c'est vraiment dommage.
J'ai choisi des gants longs pour ne pas avoir des scratchs, et je ne regrette pas. Ils s'enfilent et s'enlève facilement et je préfère ça aux scratchs des F33L et Hypergrip. Mais en conduite, on oublie la différence.
Comme les F33L, la paume est recouverte de silicon pour le grip avec les même avantages sur l'alcantara. Mais du fait qu'ils sont moins fins que les F33L, je ne les aime pas trop sur le F28 donc préfère les utiliser avec le Turn R20 car il est plus épais et donc plus adapté à la prise de main que permettent ces gants.
Niveau solidité, difficile de juger pour le moment. Mais je ne vois aucun point faible, ils devraient durer.
En conduite pour le moment je ne suis pas convaincu à cause de l'épaisseur interne sur les doigts. A voir s'ils s'assouplissent avec le temps. Je mettrai à jour.
+ Une belle fabrication
+ Entièrement personnalisable, et le résultat est conforme au design demandé
+ Très bon grip
- Un confort en demi-teinte à cause de l'épaisseur des doigts
- Peu adapté à un volant type F1 à cause de l'épaisseur des doigts
- Usage des boutons pas super agréable à cause de l'épaisseur des doigts
Prix : 78€
Là on tape dans une autre catégorie. Contrairement aux 3 autres, ce ne sont pas des gants dédiés au sim racing, mais des gants de karting (non homologués FIA). Ils sont préformés (la paume est courbée, ce qui évite d'avoir des "bourrelets" quand on ferme la main) et les coutures sont externes donc un confort au top.
Clairement, ce sont les gants les plus confortables du lot, et fonctionnent très bien en sim racing.
Ils sont très souples, entièrement dans une sorte de tissu confortable (un peu comme du néoprène, mais à l'aspect un peu moins lycra que les Abruzzi). La paume est elle aussi recouverte de silicon qui apporte un bon grip.
L'index et le pouce sont compatibles écran tactile.
Ils disposent d'un renfort sur la paume, mais pas au même endroit que les Hypergrip. Là ils sont de l'autre côté de la paume par rapport au pouce (là où c'est écrit sparco sur la paume).
Contrairement aux autres gants, ils collent moins à la peau. De ce fait, je les trouve plus adaptés au Turn R20 avec son gros diamètre plutôt qu'au F28. Mais ils fonctionnent bien sur les deux.
Malgré les coutures externes, l'usage des boutons du volant n'est pas un problème.
Question solidité, c'est du solide !
+ Confortable, confortable, confortable
+ Solides
+ Excellent grip
- Peut-être un peu chauds pour l'été, à voir ...
Les hypergrip sont les premiers gants que j'ai eus, je ne les utilise plus trop. Maintenant j'utilise les F33L tout le temps sur le volant F28. Et les sparco kg-7 sur le Turn R20.
Concernant les Abruzzi je suis un peu déçu. Malgré une apparence que j'aime beaucoup, leur confort est moyen. Je continue de les utiliser pour voir s'ils vont s'assouplir, et je ferai un nouveau retour.
Si je devais ne conseiller qu'une seule paire de gants, ce serait clairement les F33L IT : pas trop chers, solides, confortables, et un grip à toute épreuve. Mais je ne regrette pas d'avoir aussi les sparco kg-7 pour le suède.
J'ai les F33L et au bout d'un an et demi, j'ai rien à leur reprocher 
Je suis d'accord avec ta review
Sympa ce comparatif. 
Je me posais justement la question de la paire de gant à utiliser.
uep, merci zbth
Encore une fois, le prix n'est pas toujours un gage de qualité.
Encore une fois, le prix n'est pas toujours un gage de qualité.
Plutôt d'accord, des bons gants sont des gants solides..
">
Gants Sparco KG-3 acheté en août et déjà explosé 
