Ouiap.....ben cours vite pour pas que je te rattrape
RaceRoom - Le jeu
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allez hop on va tabasser du adnanso en attendant, ca nous calmera un peu avant le prochain patch pour DD
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même pas, il n'ont qu'à se servir !! .. tout est déjà documenté, actualisé et publié
Bah encore pire alors parce que là c'est clairement de la mauvaise volonté .
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J'ai pas testé la 964 Cup avec ma boite H, en revanche la 962 ça va c'est gérable sans talon/pointe, contrairement à la Nissan avec laquelle c'est déjà beaucoup plus délicat
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faut encore que je teste la Nissan, mais oui la Porsche n'a pas forcément besoin de talon-pointe tant qu'on n'est pas trop haut dans les tours. La 964 non plus d'ailleurs, et elle n'aime pas qu'on rétrograde à trop haut régime, ça met un pet à la boite direct, même avec le talon-pointe
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pour la nissan
mets tes gants
respire à fond
ferme les yeux
imagine que tout va bien se passer
c'est bon tu peux y aller
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imagine que tout va bien se passer
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franchement osez dire qu il n y a pas de pb dans raceroom....j espere ne pas etre le seul a etre choque en lisant ca..... les déconnexion entre deux session, les pb d affichage sur triple ecrans ca doit etre volontaire alors.....c est bien fait si c est ca....
toujours des problèmes de déco et graphique...mais je suis patient... pb graphique ,1 ans et 3 mois déjà 
J'ai récupérer les effets de fumée, merci a eux
je rentre de petites vacances, la mise a jour est énorme 5 heures d'attente ...
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Salut les potos,
Juste une petite question à un euro, au niveau des physiques, à votre avis, comment se situe la Nissan R3E par rapport à celle de Pcars 2 ?
En terme de sensations au volant, FFB et plaisir de pilotage...
Merci d'avance les potos...
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Mon avis n'est pas objectif certes, mais déjà les trois autos sont très différentes à la base (je dis les trois car il y a aussi la ZX GTP dans PCars2).
La R89 représente le début de la collaboration de Nissan avec Lola en Groupe C (Nissan courait sur des chassis conçus par March les saisons précédentes), mais surtout le début d'une implication plus approfondie de l'usine dans les championnats de voitures de sports (WSC, JSPC, IMSA GTP).Cette saison 1989, ils essuyaient les plâtres, la R89 n'était pas fiable, par contre la voiture était très belle à mon avis (plus belle que la R90 même) à défaut d'être performante.
Mais dés 1990 la R90 a commencé à enregistrer quelques résultats honorables.
La version de R3E est la version la plus aboutie de la R90, celle qui a dominé la plupart des championnats pendant cette période (1991-1992), tellement elle était en avance sur ses concurrentes. Mais le chemin parcouru depuis la R89 est énorme à tous les niveaux (fiabilité, moteur, chassis, aéro).
Si l'on doit comparer les deux jeux, ce sont la R89 et la R90 qu'on peut mettre en parallèle selon moi, car la ZX GTP est un tout autre animal à la conception très différente et destiné à des formats de courses et des circuits différents aussi (châssis Lola T810, moteur V6 Turbo).
Je trouve les R89 et R90 assez réussies chacune à leur manière:
La R89C est plus lente et sécurisante (malgré ses 950 CH), on va vite mais on a pas l'impression que la voiture nous domine, on contrôle la situation la plupart du temps. PCars2 me semble dans le vrai sur ces points, avec l'avantage qu'on ne casse pas le moteur à chaque course
La R90CK est véritablement bestiale, faut rester concentré, mais c'est prix de la performance.
Personnellement, je ressens du plaisir dans les deux autos, avec peut-être une préférence pour la R90 pour la finesse des sensations au volant.
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Salut Vassa,
Merci pour ce retour exhaustif !
Il n'y a pas une coquille dans ton texte, ta préférence est pour la R90, non ?
Il est noté R92.
Merci d'avance,
A+
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Salut Vassa,
Merci pour ce retour exhaustif !
Il n'y a pas une coquille dans ton texte, ta préférence est pour la R90, non ?
Il est noté R92.
Merci d'avance,
A+
Tu as tout à fait raison, (aah la vieillesse...) et c'est corrigé
Cela dit, je ne suis pas assez qualifié pour faire un retour plus précis concernant le FFB, mais je suis sûr que beaucoup aussi sauraient faire une comparaison plus détaillée.
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Ce serait pas un peu taquin...?
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il y a t'il une difference de qualité entre la version gratuite et ses véhicules proposés et les packs ou véhicules achetés a l' unité ?
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non
Tu as exactement le meme jeu mais avec seulement quelques voitures et circuits.
Et la possibilité aussi de tester l integrale des voitures en time attack autant de fois et de temps que tu veux sur le raceway d essai.
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- Official Post
je ne sais pas si les véhicules gratuits bénéficient des mêmes physiques que les autres
déjà que parmi les payantes toutes n'ont pas encore corrigéesCeci étant, il y a déjà de quoi s'amuser avec les gratuites.
N'oubliez pas que les promos de Pâcques approchent, et que souvent il y a de très bonnes affaires sur cette période, c'est notamment l'occasion parfaite pour prendre le pack Premium qui donne accès à tout le contenu du jeu pour une soixantaine d'euros (les autres années en tout cas, là je ne sais pas ce qui est prévu)
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ok merci .
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Moi j'avais commence par tester une voiture et un circuit pour voir un peu, je suis passé ensuite au starter pack, pour moins de 10€ ca donne une bonne idée deja des voitures, circuits etc ... apres plutot que d'acheter la totalité, je préfére acheter selon coup de coeur
Je trouve que acheter le tout actuellement n'est pas top, on paye finalement pas mal d'anciennes catégories et skins qu'on utilise jamais.
Apres le starter pack j'ai pris tous les circuits
