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En revanche la M4 GT4
En revanche la M4 GT4
les GT3 ont bien changées aussi, et c'est pas pour me vanter mais ca me plait
en course sur Zandvoort sur le lobby, on voit pas mal de toupies, je me sors moi aussi quand l'arrière décroche très naturellement si on envoie trop fort l'avant vers la corde comme on pouvait le faire avant
là on n'est plus sur un rail, ca accroche mais il faut la tenir, et c'est très agréable quand on a compris
au bout de 2, 3 tours, on s'y fait et les temps retombent
a tel point que j'en trouve les gto et group5 plus faciles car plus prévisibles.
Les groupe C, je les trouve également plus facile
Eh ben ... me tarde de pouvoir essayer tout ça, mais j'ai un sérieux doute sur la sortie d'un fix aujourd'hui...
Après avoir pataugé au début avec le profil FFB et mes anciens setups qui pourrissaient l'expérience,
je dois dire que c'est du beau boulot de la part de S3.
Ils vont sûrement s'attaquer à quelques hotfix pour corriger ce qui ne va pas encore.
Bonjour à tous. J'ai vu en effet que cette mise à jour de décembre ne concernait pas que de nouvelles Porsche. Je n'ai qu'un G920, je n'ai touché à rien et je n'ai pas ressenti de changements ou d’amélioration dans mes réglages FFB. Est-ce normal ? Ceci ne concerne peut-être que les possesseurs de Fanatec ?
ca change mais ce n'est pas la révolution non plus
ca concerne tous les volants d'après ce que j'ai lu, mais si ton FFB te convient tu peux déjà te lancer dans la découverte des autres modifs et tu verras ensuite
Mon voisin, à qui j'ai refilé le virus du simracing, a un G27, et la mise à jour a changé le FFB, maintenant il ressent beaucoup moins de détails au volant. c'est fade. j'ai testé et en effet, ça l'est. on a bien choisi un nouveau profil et supprimer l'ancien.
D'autres gars qui ont un G27 on la même expérience ?
quand je testais sur son G27 avant, c'était plus joyeux, plus vivant.
Meme ressenti avec mon G25
Le reste du profil n’a rien changé pour moi.
La chaussette, tu veux dire que tu es resté sur ton ancien profil avec ton G27 ?
Plus maintenant car je l’ai effacé mais pas vu la différence sur le G25 entre l’ancien et celui recréé ce matin. Et je n’ai pris que les mêmes caisses utilisées pour sentir une éventuelle différence.
Bonjour à tous. J'ai vu en effet que cette mise à jour de décembre ne concernait pas que de nouvelles Porsche. Je n'ai qu'un G920, je n'ai touché à rien et je n'ai pas ressenti de changements ou d’amélioration dans mes réglages FFB. Est-ce normal ? Ceci ne concerne peut-être que les possesseurs de Fanatec ?
J ai le même que toi et n ai eu aucun souci non plus. Par contre, je l ai dit plus haut, une légère perte de force peut etre. Compensée par une sensation de plus de "finesse" ou précision.n
Je me suis testé la Saleen sur la boucle nord !!!
Putain c'est du bon !!!
Par contre la RUF, dès qu'on bloque les roue elle part en travers, ca vous le fait à vous aussi ? ou c'est juste parce que je sais pas conduire ???
Mon voisin, à qui j'ai refilé le virus du simracing, a un G27, et la mise à jour a changé le FFB, maintenant il ressent beaucoup moins de détails au volant. c'est fade. j'ai testé et en effet, ça l'est. on a bien choisi un nouveau profil et supprimer l'ancien.
D'autres gars qui ont un G27 on la même expérience ?
quand je testais sur son G27 avant, c'était plus joyeux, plus vivant.
Pareil pour moi, c'est beaucoup plus plat, moins d'informations dans le volant, j'ai bien effacé mon ancien profil et je suis parti du réglage par défaut du jeu pour le G27.
Les réglages par défaut c'est à se demander comment ça fonctionne
Sur mon sc1, ça me proposait
Intensité du retour de force : 70%
Intensité de la force de direction : 150%
Effets de collision : 100%
Autant dire qu'au 1er virage, j'y laisse une main
Pour les reglages par defaut, ce n'est peut etre pas pareil pour tous les modeles, mais le seul truc qui manquait sur le mien c'etait de monter un peu le minimum force.
Chez moi, par défaut c est inconduisible. L'impression de conduire un "zetor" (d autrefois, connus pour leurs retours dans le volant !!) dans un champ labouré. J ai jamais compris non plus pourquoi le "défaut" était réglé comme çà !!
D'autres gars qui ont un G27 on la même expérience ?
quand je testais sur son G27 avant, c'était plus joyeux, plus vivant.
J'ai aussi un G27, mon tout 1er essai était avec une voiture GT3 à la physique revue (GT3, mais aussi dtm92 et touring classics): Ce n'était pas top,
j'avais ces absences d'infos dans le volant tant que je n'avais pas recréé un nouveau profil de commandes, puis, une fois au clair avec la nouvelle interface de gestion des setups (je merdais avec les champs d'appellation des fichiers), et tant que je n'avais pas bazardé mes anciens setups (qui altéraient sensiblement le comportement de la voiture). les infos FFB sont revenues, en accord avec les nouvelles physiques.
Changements constatés:
Les sensations au volant sont pleines mais plus subtiles, et la Mustang GT3 que je testais est légèrement moins permissive (on se jette moins dans la courbe et on tient plus sa voiture)
idem pour la Volvo des Touring classics que j'ai essayé.
J ai le même que toi et n ai eu aucun souci non plus. Par contre, je l ai dit plus haut, une légère perte de force peut etre. Compensée par une sensation de plus de "finesse" ou précision.n
Ok merci Spit64. Je vais faire d'autres essais pour tester un peu plus.