COM - Sensodrive H Shifter

Ça a l'air chouette mais il manque pas une virgule quelque part dans les prix ?

C'est... Très moche

Waouh le tarif

t'es sur de la monnaie, ce ne sont pas des pesetas plutôt ?????

En même temps ils vendent : 20 000 € le pédalier , 15 000€ le volant et 10 000 € le cokcpit => Avec 55 000 € HT j'achète autre chose !!

Sensodrive, j'avais oublié, mais c'était aussi le nom d'une boîte robotisée pourrie chez Citroën, ensuite rebaptisée BMP puis ETG, j'espère pour eux que leur shifter s'en est pas inspiré

Etienne devrait savoir comment faire. Il en avait parlé pour du séquentiel.

Dommage pour le prix, mais par contre, enfin ! un shifter géré par FFB ! C'est un truc qu'on aurait déjà pu faire avec un joystick FFB Microsoft même s'il aurait manqué d'un peu de force...

Un pédalier dont les pédales seraient aussi gérées par FFB (pas une simple vibration) serait aussi une belle évolution .

C'est ce qu'ils font avec leur pédalier :

Par contre c'est même pire que ce que je pensais : La config complète revient à 80 000 €HT soit 96 000 € TTC 😱😱😱

Lole a écrit :

Etienne devrait savoir comment faire. Il en avait parlé pour du séquentiel.

Je sais comment faire et j'en avait parlé, mais pas que pour le séquentiel.

Mouai après le FFB c'est bien, mais ça veut dire plus de moteurs, plus de consommation, plus de bruit etc etc Pour quel gain ?

ouai le gain il est pour le vendeur c'est sûr x)

je viens de me rendre compte qu'à ce prix, autant acheter une voiture et installer des capteurs dans la boîte de vitesse x)

Moui mais bof pas trop j'chais pas... Sur le papier évidemment l'idée est alléchante. Mais à nouveau, ça complexifie pas mal... ça veut dire une alim pour les moteurs, ça veut dire un soft quand même hyper chiadé, ça veut dire que les développeurs doivent intégrer des données beaucoup plus poussées sur les boîtes de vitesses, à l'heure où elles disparaissent de plus en plus...

Puis bon si vraiment on veut faire quelque chose d'intéressant, il va falloir mettre le levier en prise directe avec deux moteurs (axe x et y), moteurs hypers costauds si on veut résister à la force du pilote... je serai curieux de voir la taille de l'ensemble...

Sur ma boîte on peut assez facilement adapter un moteur pour contrôler le blocage ou non de la boîte, mais bon à nouveau, ça nécessite des données en provenance de la simulation dont on ne dispose pas (les configs des boîtes varient d'une voiture à l'autre)...

Enfin, le problème de ce type de matériel est qu'il a tendance à énormément désavantagé le pilote qui le possède par rapport au pilote qui un levier g27 et qui passe ses rapports du bout des doigts...

c'est aussi possible avec la mienne... Tu appuies sur un bouton, tu passes les vitesses dans l'ordre que tu souhaites, tu réappuies sur le bouton, et c'est fait, vitesses réaffectées. Tu peux faire ça directement sur le bas côté x) Pour ce qui est de la dureté, il faut effectivement changer la piste, ça prend une minute.

Mais concrètement une fois que le feeling est bon, on n'y touche plus... Là encore, il faudrait que ce soit la simu qui indique à la boîte quelle dureté elle doit appliquer, et on est loin de ça pour le moment...