AMS 2 - Gestion boîte en H

Non je partage totalement ton avis, c'est d'ailleurs un des points qui m'a fait me détourner totalement de ce jeu. L'embrayage ne sert quasi à rien, il n'y a pas de blocage de pont, tu peux passer de la 5 à la 1 directement sans sourciller. C'est dommage, les anciennes étaient un attrait de ce jeu mais elles perdent, à mes yeux, toute saveur.

J'ai testé toutes les options de l'embrayage et de la boite sans succès, alors j'ai abandonné.

Et je trouve que Raceroom est la simu qui le gère le mieux soit dit en passant.

oui c'est vrai c'est un héritage négatif de PC2 dont le fonctionnement de l'embrayage est strictement identique.

Le fait que les vitesses passent quand même en s'y prenant mal, avec une latence, j'apprécie pour ma part car je ne trouve pas ça naturel d'avoir la vitesse enclenchée sur le levier et pas en jeu. Pour ça, à moins de mettre au point un levier à retour de force, on n'aura jamais quelque chose de parfait malheureusement.

Pour les blocages de pont par contre, j'en ai quand je rétrograde trop fort, même si c'est peut-être plus tolérant que d'autres jeux.

R1jerome a écrit :

oui c'est vrai c'est un héritage négatif de PC2 dont le fonctionnement de l'embrayage est strictement identique.

C'est étonnant ce que tu dis là, je n'ai pas AMS2 pour voir ce qu'il en est, mais dans PCars 2, je n'ai pas les problèmes énoncés plus haut, je ne peux pas passer les vitesses impunément sans débrayer (elles vont passer au final mais avec une grosse latence, et en jouant sur l'accélérateur pour synchroniser), et la boîte subit au final des dégâts qui peuvent entrainer des passages erratiques par la suite (j'ai parfois même cru que c'était mon matos qui déconnaît avant de me rendre compte que j'ai juste niqué la boîte...).

Et les blocages de ponts sont bien présents aussi, et sur certaines anciennes sans talon-pointe, point de salut...

Ca n'est sûrement pas parfait et peut-être que d'autres jeux/simus le font mieux (Raceroom a apparemment corrigé ça si j'en crois les commentaires, mais au moment de la sortie de PC2, la gestion de l'embrayage était inexistante, idem dans rF2 qui je l'espère a lui aussi été amélioré sur ce point), mais donc si c'est hérité de PC2 dans AMS2 et que ça fonctionne pareil, il y a peut-être un problème ailleurs ?...

Pareil, j’ai plutôt l’impression d’une bonne gestion de l’embrayage sur AMS2, avec blocage de pont en cas de retrogradage brutal, il faut par contre bien débrayer,sinon ça passe pas, à moins d’avoir calibré sa pedale d’embrayage sur une course très courte, auquel cas, tu touches à peine la pedale et ça passe.

je ne sais pas si c’est bon sur toutes les voitures, mais des blocages de pont, j’en ai.

Je confirme, je viens de réessayer le Merco 390E à OultonPark, tout en manuel, et si je retrograde à un régime trop élevé ou que je saute une vitesse, je peux partir facilement en tête à queue à cause du blocage de pont. Les vitesses ne passent pas si je n'utilise pas l'embrayage, etc...

Quel est le problème avec la gestion de l'embrayage? je n'ai sûrement pas tout testé alors j'ai sans doute raté quelque chose.

oui, c'est ça, j'appuie pas à fond, je fais pareil pou ma pédale de frein qui est très dure.

Pour ce qui est de l'avantage qu'auraient ceux qui jouent en séquentiel face à ceux qui jouent avec l'embrayage/boîte H, effectivement c'est une remarque que j'ai déjà faite, c'est par contre un phénomène que j'ai plus ou moins constaté sur toutes les simus sur lesquelles j'ai roulé...

C'est frustrant parfois, je préfère malgré tout rouler "comme en vrai", mais donc ce "problème" là je ne le conteste pas.

Je viens de tester à l'occasion de la sortie de cette superbe Corvette.
Circuit : Spa Classique

J'arrive dans les Combes fond de 4. Je tente de passer la 1 sans débrayer. Ca fait un bruit horrible mais ca passe. Par contre la vitesse n'est pas enclenchée, il faut embrayer pour qu'elle passe.
2eme essai. Fond de 4, je débraye, passe la 1ere et je relache l'embrayage d'un coup. Aucun souci, le moteur geule mais aucun blocage ou dégats. Un peu plus loin dans le double gauche, je suis en appui en 3. je débraye, passe la 1 et relache d'un coup et...aucune déviation de ma trajectoire, aucun blocage, aucun survirage, juste le moteur qui monte dans les tours.

Bin du coup elle restera au garage la Vette. Dommage.

Oui effectivement, j'ai testé quelques caisses, et il n'y a qu'avec la Merco DTM90 que la voiture par en sucette au blocage.

Si cela fonctionne avec une mais pas avec les autres, c'est encore plus dommage.....et étonnant