possible que la géométrie soit en cause, la j'aurai la même dans toutes les situations donc ça devrais pas être trop impactant si ce n'est que l'absence de selle peu gêner pour le maintien du véhicule avec les jambes.
DIY - Construction Ebike/Emoto tout terrain
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Ah oui en France si t'as une selle t'es plus du tout dans la même catégorie de véhicule, peu importe ce que t'as sous le capot...
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hello
un peu de nouvelles
matière commandée
batterie finie ( reste une dernière couche de gaine thermo a mettre par dessus le BMS)
démarré le moteur avec la batterie, ça l'air pas mal, a voir une fois monté
quelques photos en vrac de la fabrication de la batterie, 18kg, 4000wh 72V 55Ah, BMS 200A:
Mise en place des cellules, que j'ai au préalables toutes testées et chargées, j'ai remplit un tableur avec toutes les capacité des cellules, calculé la moyenne, et ensuite placé mes cellules de manière à ce que chaque rang ( groupe de 16 en parallèle) aie la même capacité.
Puis on commence par souder les groupes entre eux avec la soudeuse par point et des bandes de nickel
viens le moment de relier les deux groupes identiques de 20S8P pour faire un ensemble 20S16P
On isole avec du Kapton et de la mousse pour amortir les chocs
puis on referme les deux blocs et on relie les paires entres elles
en bout de batterie le - général; départ en 2x10AWG
le câble de la nappe du BMS qui va servir a contrôler et équilibrer la tension entre chaque groupe, le câble 2 fil est une sonde de température que j'ai collé dans la batterie entre 3 cellules
enrubanné dans du Kapton puis recouvert de mouse pour amortir les chocs et vibrations
première gaine thermo
ajout et branchement du BMS ( batterie manager)
test moteur avec batterie
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QUEL BOULOT !!! Tu t'es bien amusé, il faut beaucoup de courage pour s'attaquer à la construction de cette batterie et je ne parle même pas de la très grande patience qu'il faut avoir. Bravo...un grand respect Thom.
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QUEL BOULOT !!! Tu t'es bien amusé, il faut beaucoup de courage pour s'attaquer à la construction de cette batterie et je ne parle même pas de la très grande patience qu'il faut avoir. Bravo...un grand respect Thom.
j'avoue que avant d'attaquer je n'avais pas réalisé l'ampleur du travail juste pour la batterie 320 cellules a tester et trier, après environ 4 plaques de nickel par cellules, 6 point de soudure par plaque, plus les cables a souder...) ça m'a prit bien 4 ou 5 jours à temps plein en cumulé. j'ai surtout été ralenti par la soudeuse qui chauffe vite et je passai la moitié du temps a attendre que ça refroidisse. je vois d'un autre œil le prix des batteries toutes faites. mais bon ici on est sur une 4000w/h, un vélo électrique c'est plutôt 500w/h, soit 1/8 de la taille.
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Il y a vraiment des fous ici!
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ça c'est de la batterie
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Bon ben je sais où trouver mon dépanneur si ma batterie vélo montre des signes de faiblesse... Quel taf bravo Thomas...
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C’est super intéressant, je vais m’y mettre à plus petite échelle.
Et peut-être fabriquer la soudeuse par point façon Richard , l’autre 😂😉
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C’est super intéressant, je vais m’y mettre à plus petite échelle.
Et peut-être fabriquer la soudeuse par point façon Richard , l’autre 😂😉
commence par finir tes projets déjà en cours
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Rrrhooo ... quel boulot ! C'est énorme ton projet
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commence par finir tes projets déjà en cours
faut toujours avoir des projets d'avance sinon tu t'ennuis
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Vivement la suite ! 😋
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C'est des malades , j'adore
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Ca c'est de la batterie de compet !! Je pense que j'aurai eu peur que ça foute le feu au premier démarrage, il suffit d'une erreur pour mettre la maison en fumée avec toutes ces batteries !
Super propre et super classe en tout cas
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Les batteries lithium-ion peuvent être très dangereuses, elles peuvent brûler si l'on de respecte pas les valeurs maxi de charge et de décharge.
Les nouvelles générations de batteries LiFePO4 n'ont pas ce grave inconvénient.
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après dès l'instant que tu as un bms et que c'est pas fait n'importe comment il y a peu de risque, au final c'est bien rare qu'une batterie de téléphone ou appareil électronique prenne feu.
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ça y est on est rentré dans le vif du sujet, j'ai re-démaré la CNC, après quasi 2 ans d'inactivité,
toujours aussi agréable de la voir tourner, je suis tombé a 1 centieme de mm par rapport au 3d sur les portées de roulement, a chaque fois je tombe a 1centieme ( trop serré), je comprend même pas comment c'est possible. Mais on va pas se pleindre
voici quelques images du bras oscillant en cours de fabrication:
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Un grand respect.. c'est magnifique ...je m'incline .....BRAVO
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Trop facile
Magnifique plutôt
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