Sauf que le DRS dans des zones sinueuses c'est pas possible, alors que le push to pass ca pourrait donner des attaques /défenses sympa dans tous les endroits , a condition de le limiter bien sur.
F1 - GP d'Arabie Saoudite 2021
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le soucis du drs c'est surtout que d'un circuit a l'autre et du dégrée d'appui, c'est très dur d'estimer la bonne longueur de la zone drs pour qu'il soit une aide et pas juste une voie de dépassement
Oui parfois il est beaucoup trop puissant et dans ce cas la c'est vraiment frustrant de voir des voitures se dépasser comme sur l'autoroute, mais parfois même avec le DRS c'est quand même complique voir impossible de dépasser, donc pour le moment avec DRS on a parfois un peu trop faux dépassement, mais sans DRS on en aurait pas du tout avec la generation de voiture actuel et on se serait bien emmerder a regarder lewis-max se suivre sans jamais s'attaquer
A voir si la generation suivante permettra de sans passer, mais quand je vois que la vmax va diminuer et le passage en courbe sera surement aussi rapide voir plus avec l'effet de sol, ce sera toujours très complique de plonger au freinage...
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Sauf que le DRS dans des zones sinueuses c'est pas possible, alors que le push to pass ca pourrait donner des attaques /défenses sympa dans tous les endroits , a condition de le limiter bien sur.
Détrompe toi, c'est quelque chose que la FOM a regardé lors de l'élaboration de la réglementation 2022 : avoir un système d'augmentation d'appui dans les zones sinueuse en étant dans le sillage d'une autre voiture.
A voir l'année prochaine effectivement, la réduction de perturbations dans le sillage par rapport aux voitures actuelles est vraiment impressionnante en tout cas. J'ai hâte de voir la confirmation des résultats CFD en piste !
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moi qui m'inquietait que la fin de champ soit impacté par le covid, que va-t-on faire sans lui...
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/o…-19,166657.html
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une chance de moins de SC
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C'est pas son équipier qui fait sortir les SC habituellement ?
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Il n’y en a pas un pour rattraper l’autre à ce niveau
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Cette saison il me semble bien que c'est Leclerc, Sainz et Schumacher qui cassent le plus.
Mazepin il fait juste des TAQ, et encore c'était surtout au début.
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Détrompe toi, c'est quelque chose que la FOM a regardé lors de l'élaboration de la réglementation 2022 : avoir un système d'augmentation d'appui dans les zones sinueuse en étant dans le sillage d'une autre voiture.
A voir l'année prochaine effectivement, la réduction de perturbations dans le sillage par rapport aux voitures actuelles est vraiment impressionnante en tout cas. J'ai hâte de voir la confirmation des résultats CFD en piste !
On croise les doigts
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