c'est toi qui a fileté le rail pour mettre la rotule M8?
Messages de Lahaye
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as tu essayer de te connecter avec le logiciel Granity ?
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merci a vous pour les photos et videos super
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j ai un peu suivi ce getmlh pour savoir ce que je ressentais a travers mon MMOS2014
effectivement on sent tout de suite que l audi TT est une traction pas mal de ressentit perte adhérence mais avec des effets très fake ou mal perçue je m explique, perte du train avant (il s allège au sommet d une bosse ) mais reste plus léger après l avoir récupéré il faut un gros freinage pour de nouveau avoir le ressentit de départ . par contre pas d indications du train arrière ou si peu.
après essai de réglages dans le garage. si je change la pression des pneus avant je vois et sent une différence il passe du vert au jaune du vert au bleu suivant les pressions et la chauffe SEULEMENT sur le train avant le train arriere tu met a fond de pression ou au mini rien dans les temperatures et pressions ne bouge ou si il refroidissent toujours ?
Par contre en ressentit on a un peu de glisse sur tu met trop de pressions mais aucune indication
je vais continuer a investiguer se soir madame est au resto avec sa copine (je vous jure c'est elle qui me l as dit )
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recalibre ton volant dans l assignation des axes !
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justement j étais en train de penser est ce le moteur ou des engrenages différents ou un jeu sorti moto réducteur?
après aussi un gain dans le soft diffèrent d un moteur a l autre.
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je vais pouvoir récupérer du profilé 100X100 je sais pas encore combien ni quand des que j ai je vous fait profiter!!
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SI TU APPUIS SUR LA TOUCHE CONTROLE REGLAGE DISYMETRIQUE C4EST INDIQU2 A DROITE DANS LES REGLAGES
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une bionne surprise j ai edité le fichier steering_wheels qui se trouve sous steam\seatapps\common\raceroom...\game\gamedata\general et la ou je vois mon controleur MMOS 2014 j ai passé la valeur "<supportsDamperEffect type="bool" a true a la place de false" j ai la direction plus raide a basse vitesse et a l arret et plus de sensations de freinage et d autre biricole j y retourne
ATTENTION vous verez une difference si vous augmenté la friction stationnaire a zero pas de difference
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avec mes reglages attention je suis a 57% sous MMOS en dessous pas assez violent!! force max et sous RRR
j ai essayé la manipulation pour synchroniser le volant virtuel avec le reel et bien un truc change dans le FFB je ne sais pas quoi
alors le boudin jaune juste apres les stand du ring il est bizare car tu le passe a 40 60 90 l effet n est pas amplifié je me suis focalisé la dessus a 90 tu va tout droit aussi peu pas tourner
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moi je prends un grand coup si je coupe le virage et j ai meme fait un tonneau avec la RS DTM2020
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Vous avez pas bien lu où compris mon message voilà ce que le monsieur écrit :
donc je pense avoir trouvé la sauce secrète pour r3e ffb, @Andrew_WOT .
poing, définissez la rotation dans le jeu comme ceci
puis sélectionnez "réinitialiser au profil de l'angle de braquage" dans TD
pour moi, c'est la bonne façon de régler la rotation des roues r3e, et cela a également rendu ffb beaucoup plus naturel et l'adhérence des pneus plus claire.
j avais vu mais je pensais que ce n etais strictement pour le visuel du volant synchronisé avec la rotation du notre
pour le MMOS pas de réinitialisation du volant cela se fait a la volée je continu mes test
M3RS2 donne moi les caisses et circuit que tu va utiliser que je prenne la même chose histoire d échanger
A+
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comme le marque axxis278 c'est peut etre que sous MMOS mais je vous conseil d essayer pour en etre sur!!!!
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c'est plutot l inverse !! vous prenez la voiture exemple porche dans le garage en haut a droite il est marqué angle rotation 540 degres vous appliquez cette valeur a l angle de rotation max de votre volant et roule ma poule
moi en faisant ALT TAB dans le jeu je change la rotation facilement avec le logiciel MMOS
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J’ai lu des posts sur le forum granit devis concernant le ressenti ffb , un utilisateur a trouvé que de faire correspondre le degré de rotation du volant entre le logiciel et le jeu ainsi que de faire un reset de la position du volant, avait considérablement amélioré son ressenti du ffb , à tester avec vos volant
c'est tout a fait ce que j ai fait et je trouve ca top
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non pour asseto 900 degres raceroom 900 degres Pcars 1080 degres asseto competizion 740 degres avec des filtres et puissances differentes
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petite surprise hier soir apres plusieurs essais avec des voitues anciennes physique et nouvelles j ai aligné le reglage de mon volant (900degres par defaut sur MMOS2014) a celui trouvé dans le setup voiture et comme j'avai fait d autre essais de vibreur et autres j ai eu cette net impression que je ressenté bien plus le feinage surtout en courbe les vibreurs et autre surface de la piste si quelqu'un veut esayer!!!