articho Cyril , a choisir vous êtes plutôt Karadoc ou Leodagan?
D'ailleurs articho , il faudrait que tu t'inscrives sur le site de l'ITT https://www.assetto-interteam.com/ et que tu me donnes ton numero de pilote si tu veux participer
articho Cyril , a choisir vous êtes plutôt Karadoc ou Leodagan?
D'ailleurs articho , il faudrait que tu t'inscrives sur le site de l'ITT https://www.assetto-interteam.com/ et que tu me donnes ton numero de pilote si tu veux participer
ca va aller papy, les gentils messieurs en blanc ils vont te ramener dans ta chambre
visiblement, il y a de la place ce soir sur ce parking!!
c'est le topic de Donington ici
ce qui a été jugé c'est quej'attaque trop aggressivement et que de ton côté tu défends trop aggressivement en fermant completement la porte sans laisser la place d'une voiture alors qu'il était possible de le faire sans préjudice pour l'un ou l'autre. les torts sont donc partagés et la sanction aussi.
P.S.: je tiens a préciser avant que toute polémique enfle, que je n'avais évidemment aucun rôle dans cette décision qui a été prise par un avis a la majorité des GO du site.
il y a toujours possibilité de s'arranger tu sais, genre ton coep commence la course et toi tu finis. tout dépend de l'heure a laquelle tu finis, si c'est pour que le copain fasse 3h30 et toi 30 minutes en effet ca sert un peu a rien.
Bizarre que tu n'aies pas accès, normalement il n'y a que la partie circuits et setups qui est en accès limité...
tu ne prendras la place de personne vu qu'on est ouverts a tout pilote e´tant motivé et souhaitant tout même y mettre un minimum d'implication (cela va de soi). La régularité cela s'apprend, et justement rien de tel que des endus avec les copains pour bien progresser!! c'est en forgeant, que l'on devient forgeron
si tu veux te tester sans pression, il y a un open de 6h a Donington en équipe de 2 le 10 avril (infos ICI), il nous manque d'ailleurs 1 pilote pour inscrire une 5e équipe (c'est Cyril qui sera content ;))
on a considéré comme dépassement illegal tout dépassement effectués sur une voiture qui n'est pas "hors course" au moment de l'incident.
Dans ton cas, on a jugé que si tu n'avais pas été taper sur l'extérieur (en raison de ton arrivée un peu trop rapide dans la zone de danger), tu serais ressorti de la zone en ayant gagné au moins 1 place :
-sur la nsx grise de Manu devant toi
- et on a considéré que tu avais deja dépassé la nissan de thomas avant la zone, même si c'est litigieux car Thomas ralentit bien comme il faut pour passer safe dans la zone et que ton capot est encore un peu derrière le sien au début de la zone.
Ca doit pouvoir être possible, si un gentil coéquipier se manifeste... car la course n'est possible que par équipe de 2... et pour le moment, nous avons 4 équipages complets..
si personne ne se manifeste, je peux éventuellement te laisser ma place, ce qui me permettra de plus me focaliser sur Spa qui a lieu le lendemain
oui car si ACC clippe , il envoie un 100% a ton volant alors que ton grip est peut être a 80%. comme sur la courbe ci-dessous.
En bleu la courbe de "grip" si ACC sature, il va "couper cette courbe a son sommet (la partie horizontale, et quand ton FFB diminuera, ce qui te fera comprendre que tu sous-vire, tu seras deja bcp trop loin dans le sous-virage.
Ton volant lui ne clippe jamais, si le jeu lui demande d'envoyer 100% de son couple de base, ton volant enverra 100%. il faut donc juste s'assurer, que le jeu envoie la bonne info et ensuite régler la force de ton volant en fonction de ce que tu veux
pasted-from-clipboard.png
j'ai cru comprendre que la Mclaren etait OP a donington. mais on peut se tester avec les 2 évidemment
je test ca tout de suite...... mais ca me semble bien Thomas Crabos
vous validez la R8 du coup?
je dirais pour faire un premier trie ,pas de moteur arrière
rohhhh le faible!!!
Argozir cydermex gazkawa Tifoso Ch4rL1E pepelow Hunt Manu76 Tarmak34 brunocrz Cyril
un petit Up les gens pour savoir qui est intéressé. les inscriptions se remplissent! articho et moi allons changer vers le GT4, ce qui laisse, soit une place sur la GT3 déja inscrite, ou alors, nous devrons annuler l'inscription GT3 et inscrire une nouvelle GT4 (ou pas.. si personne ne se manifeste)
fais attention avec tes 90%, il se peut que tu aies du clipping (le FFB calculé par le jeu qui sature et qui du coup te fait perdre des détails, principalement sur la limite de grip avant "décrochage" du pneu)
pour le voir, il faut regarder fans le hud du jeu en course, en bas a droite il y a une jauge de FFB, et cette barre ne doir jamais passer dans le rouge (ou juste de temps en temps sur certains gros vibreurs dans des virages en fort appui comme le raidillon ou le Sunset a Kyalami).
En général, je pense qu'il vaut mieux éviter de dépasser les 70 - 75% de gain dans le jeu