Ces prix sont intéressants, mais sans gpu, on fait comment ?
tu fermes les yeux et tu imagines
le cerveau humain est le plus puissant GPU a ce jour
Ces prix sont intéressants, mais sans gpu, on fait comment ?
tu fermes les yeux et tu imagines
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Salut Snake, c'est sympa de vouloir nous supporter :)! Aussi, en plus de nous supporter, n'aimerais-tu pas plus simplement faire partie de l'aventure? Il y a toujours de la place pour tout pilote RFRO motivé
Sinon, pour te répondre, tu peux trouver les opens endus passés et à venir ici: Opens - Info Team
Pour les championnats c'est ici: Championnats, mais rien de nouveau de ce côté, le seul championnat en cours actuellement est le W.E.S. (2 manches restantes, 12 et 24h).
Je plussoie. Avec tes 35% de gain tu es a mon avis bcp trop bas
Pfffft. Fragile va! 😝
yes, ces réglages sont principalement la pour rajouter du "fake" pour les volants d'entrée de gamme avec un faible FFB. du coup il vaut mieux les laisser a zero pour des bases comme le DD1.
et sur le fofo fanatec, tu peux trouver les réglages recommandés pas fanatec. le lien a été mis un peu plus haut je crois
si tu mets quoi a zero?
le r2glage recommandé par les devs ACC et fanatec sont:
le gain = en fonction de ta préférence
force minimum 0
dynamic damping 100
road effects 0-10
Avec mon v2.5 je joue avec 0 en minimum force 100 en dynamic damping et 0 a 10 en road effect suivant les circuits. Et j'ai le gain a 55-65%
La force minimum est uniquement recommandée pour les volants avec faible ffb. Donc avec un dd1 il vaut mieux la laisser a zero.
Idem pour les "effets de route" qui sont la uniquement pour rajouter des effets de ffb pour les volant d'entrée de gamme.
Avec ces reglages je pense que tu ressens ce que tu veux ressentir, mais que tu te gommes toute la subtilité du ffb d'acc qui rend toutes les gt3 si différentes les unes des autres
Oui je sais mais quand ca ce calmera, le marché de l'occaze sera encore bien haut je pense
Vu le prix des cg en ce moment et la folie du minage, les cg d'occase se revendent encore treeees bien!
En effet une déco en coup de poisse qui vient nous couper dans l'élan de notre remontée (p17 vers p8 puis degringolé p43 pour remonter jusque la p12 au moment de la déco...) Et un cafouillage dans la reconnection nous oblige a l'abandon.
Je retiendrai de cette course le gros travail fait par tous, le beau rythme régulier et safe qui nous a permis de remonter. Une trés belle endurance ou les espoirs étaient permis.
Cela laisse présager de bonnes choses pour la suite 👍
Allez courage messieurs. Bonne course à vous et merci pour ces récits !
Sacré remontée au départ de bullit, surtout sur bathurst !
elle aurait été vraiment belle si je ne m'étais pas planté après 40 minutes de relais...
2h30: Yoann est au milieu de son relais et fait du bon boulot, il garde la voiture loin des murs et maintent l'écart avec nos adversaires. P26 actuellement.
spot équipes, pour le moment, personne ne s'est vraiment manifesté en tant que pilote a part toi et brunocrz
Oui, je suus chaud pour la faire en gt4.
et tkt pas il y a de la place pour tout le monde 😉
Je viens de revisionner le crash du tour1. Ce qui est étonnant c'est qu'il n'y a pas de drapeaux jaune pour ceux qui arrivent derrière. Pas de drapeaux des commissaires sur le bas côté ni rien d'affiché sur le petit boitier sur le tableau de bord. Il est noté Ready.
Certain seront donc sanctionné parce qu'ils ont eu le réflexe d'éviter ou non l'accident. Accident masqué par les adversaires autour et visible donc au dernier moment. Donc sanctionnés parce qu'ils auront freiné 1/4 de seconde trop tard pour trouver un passage en croisant les doigts pour ne pas se faire eu aussi percuter par ceux qui arrivent derrière.
Bref c'est bien de donner des sanctions mais elle ne seront comprise que si elles sont juste et justifiées.
C'est toujours facile après coup en revoyant les ralentis de dire "tu aurais du faire ça ou surtout ne pas faire ça". Beaucoup plus difficile dans le feu de l'action où il faut prendre la décision dans le 10eme de seconde.
Le drapeau des commissaires et le lumirank sur le tableau de bord ne fonctionnent pas comme ils devraient lors des replay.
Du coup je rejoins charlie.. quand tu vois dzs signes que ca peut etre le bordel devant (levee de poussiere, voitures qui freinent ou au ralenti alors que ca devrait etre a fond) tu fais quoi? Tu restes a fond et tu pries (et tu regardes les trainees de poussiere en te disant "oooooh c'est zoooooliiii") ou tu freines toi aussi?
C'est surtout ca que l'on veut faire comprendre aux gens. Evidemment dans une course tu peux toujours etre surpris et etre au mauvais endroit au mauvais moment, mais ca on sait en tenir compte aussi. Ce qui sera sanctionné seront les cas flagrants de "rien a foutre ca passe ou ca casse"
D'ailleurs sur la video postée sur le topic de la commission de course on voit clairement la difference entre ceux qui ont joué le jeu et la prudence, et "les autes"
tout est normal donc
pour bykolles, il semblerait qu'ils soient en essais aux USA: