la pluie même si on n'aime pas au départ, ca finit par s'apprendre et s'apprécier! demandez à Atilili 
Messages de Bullit
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6 heures de Donington (10/04/2021) (BroSport) - GT3
A l'occasion de la sortie du DLC British pack (10/02/2021), la Brosport organise une course d'endurance sur le très attendu circuit de Donington
Informations importantes
Course : Samedi 10 Avril 2021
Equipe : 2 pilotes uniquement
Catégorie GT3
- 40 places dispo
BRIEFING : 12h45
OUVERTURE DU SERVEUR : 13h.
DÉPART DE LA COURSE : 13h30
CONDITIONS DE COURSE :
- Date de la course : 10-04-2021
- Essais libres : 10mns (samedi 9h en jeu) (tous les pilotes 1 devront rentrer sur le serveur en 1er).
- Qualifications : 20mns (Samedi 14h en jeu) (à faire par le pilote 1 , celui qui prendra le départ).
- Course : 360 mns (Dimanche 13h en jeu).
- Départ sous tour de formation 120 km/h max puis 70 dans le dernier secteur.
- Relais de 65 minutes.
- Pas de Safety Car.
METEO :
- Nuage 0.2, dynamique 0.2
- Temps x1
Informations RFRO
L'inscription des équipes se fera via le site https://www.assetto-interteam.com/ - Chaque Pilote participant devra donc aussi s'être créé un profil pilote sur ce site.
Pilotes Éligibles
- Argozir
- Crazy
- cydermex
- Flex
- gazkawa
- Tifoso
Participants
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Tu devrais, et si tu joue en vr il y a un mod qui rend le jeu encore plus flippant.
comment on fait pour jouer en VR à un jeu de l'Epic store?
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en effet c'est pas énorme, mais ca montre bien que les capacités de refroidissement seront plus limitées, notemment pour ceux qui font de l'OC, dans les benchs souvent, seul le proc travaille et chauffe, la quand la CG va lui souffler dans les ailettes, ca risque de piquer.
PEagle , combien de charge CPU tu avais, quand tu as constaté les 3degrés de plus?
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pour glickenhaus, la réponse de l'IMSA c'est NON, sous prétexte que Glickenhaus n'est pas "mainstream"... A mon avis, les gros ont eu peur de se faire cogner par le petit....
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niveau prix, on est sur les prix du neuf... vu le setup, et vu que ca reste tout de même de l'occase, je ne mettrai personnellement pas plus de 2000€:
- 500 pour l'ensemble chassis/siege/support ecran- 400 pour l'écran
- 400 pour la base volant et le volant
- 150 pour le pédalier
- 600 pour le PC
soit un total de 2050€, arrondi a 2000, car c'est miex les chiffres ronds...
aurelienb est plus expert que moi sur les prix donc peut être qu'il me rectifiera., mais en tous cas, 2500€ ca me paraît beaucoup
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Dans ce cas, ce sont des fermes d'ASIC (application Specific Integrated circuit), autrement dit, des puces spécifiques, uniquement concues pour miner du bitcoin et rien d'autre....
c'est pas avec ca que tu feras tourner ACC a 90Hz en resolution native dans un G2 (d'ailleurs je me demande si cette utopie sera un jour réalité
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Le souci de cette ventilation, c'est que tu crées un flux d'air chaud qui va directement sur ton dissipateur CPU qui est concu pour travailler avec un flux d'air frais... du coup ton delta température est plus faible et donc ta capassité de dissipation de chaleur aussi... même si tu as une soufflerie a l'Arrière pour sortir l'air chaud, ca ne changera pas le souci, car ton CPU va monter plus haut en température.
d'ailleurs la plupart des tests on mis en avant cette différence, le plus abouti étant celui-ci a mon goût: https://www.lesnumeriques.com/carte-graphiqu…58257/test.html
Citation
Pour les processeurs refroidis par un système à air de type tour, on peut également se poser la question de l'incidence du souffle d'air chaud de la carte graphique orienté directement vers cette zone. Nous avons relevé pour cela des mesures sur une même séquence de 45 min du jeu Control, exécuté en 4K avec effets raytracing et DLSS activé. Une première fois sur la RTX 3080, puis une seconde fois avec une RTX 2080 au système de refroidissement plus classique.Avec la GeForce RTX 3080, le processeur (Intel Core i7-8700K) a affiché une température moyenne de 81 °C avec une pointe à 88 °C. Le même test effectué sur la GeForce RTX 2080 Ti a abouti à une température moyenne de 76 °C et à une pointe à 83 °C. Ce système de refroidissement a donc bel et bien une incidence sur le refroidissement du processeur. L'utilisation d'un boîtier fortement ventilé ou d'un dissipateur CPU de type AiO est clairement recommandée.
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attention aussi avec les FE si vous avez un boitier moyennement ventilé et un refroidissement CPU a air! le système de refroidissement des FE renvoie l'air chaud directement sur le dissipateur du CPU
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comment j'aurais pu savoir que tu t'entrainais en croyant que la course était hier?? moi aussi je m'entraine de temps en temps sur le parking Ricard! pourtant je sais que la course est la semaine prochaine!
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et j'ajouterai que même s'il est vrai que ce circuit représente un gros challenge, une fois que l'on a compris le truc, boucler des tours sur bathurst est vraiment grisant...
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Alors je ne sais pas si c'est encore jouable, mais franchement je préfèrerai laisser ma place... je me rend compte que je n'arrive pas à courir 2 lièvres à la fois
Déjà faire 2 championnats de front ça me pose des problèmes, mais en plus j'essaie de remplir mon rôle d'orga et de proposer des opens sur AC et je vois bien que le résultat n'y est pas. Pour exemple, ce soir sur la manche de championnat AC j'avais le rythme pour viser un top 5 (voir podium) et je me retrouve aux fraises du fait d'un mauvais choix stratégique que je n'avais pas anticipé
.Là j'ai vu la discussion sur le Discord et je vois qu'il faut valider 30 tours sur le serveur, pas que ce soit infaisable, mais je prend bien conscience que mon niveau d'implication risque de ne pas être au niveau du votre, tout du moins pas au niveau de ce qu'exige ce type de course et ACC en général
.Pas de soucis Thomas, je comprends, déjà que c'est pas facile de gérer toutes les courses rien que sur ACC, alors vue que tu as en plus AC1 à gérer, ca commence a faire un sacré programme!
mais du coup il nous faut un 4e pilote...
Hé Manu76 !! tu descends??
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Le problème c’est que ce sera la Mercedes Évo Cup cette course
pas si sûr: il n'y a que 4 inscrits en mercedes sur 46 inscriptions jusqu'à présent...
Par contre il y en a déjà 13 en NOOB car (aston v8) - 18 si on inclut aussi la lexus
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J'ai inscrit une équipe histoire de réserver une place, car il y a déjà plus de 40 inscrits.
Pour le moment, composée de:
Ch4rL1E--> Atililiavec comme voiture, la mercedes Evo 2020.
Je le rappelle, ceci est juste pour réserver la place, tout est encore modifiable.
Il pourrait être sympa d'engager une 2e équipe aussi!
Argozir - brunocrz - cydermex - Flex - gazkawa - Hunt - pepelow - Steve McQ - Tifoso : manifestez-vous vite si intéressés, les places sont chères
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on verra si je me réconcilie avec ce circuit lors de la 3e manche du Champ.. mais pour le moment, Bathurst et moi on n'est plus copains
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Sauf que tu sors bien moins vite du virage de la Sainte Baume au Paul Ricard que du Raidillon à Spa.
ouais, mais le paul ricard c'est plat... après le raidillon, la ligne droite de kemmel est en montéee jusqu'à la chicane des combes (50m de dénivelé entre la sortie du raidillon et la chicane des combes, sur 1170mètres, soit environ 5% de pente)
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J’ai profité d’être en réunion teams sur mon ordi pour allez checké le serveur quelques fois, même si je n’ai pas pu rouler. J’ai pu constaté que un coup sur deux il pleut, la température va de 11 à 15.
Je ne tiens pas compte des chronos du hotlaps.
Je dit juste que c’est un peu au petit bonheur la chance pour avoir les conditions de courses. Ce qui, pour ceux qui ont la chance d’être tombé au bon moment, leurs donnent un net avantage.
C’est tout ce que je voulais souligner.
tu vas croire que je te prends en grippe, mais encore une fois, c'est faux...
comme dit plus haut, la météo n'est pas non plus complètement aléatoire... elle varie sur 3 possibilités, ciel nuageux, pluie fine et pluie moyenne... tout ceci étant géré par du "random" il n'y a javais 2 scénarios 100% identiques... il se peut même que la course commence sur le sec et finisse sous l'eau, ou l'inverse!et dans ce cas, le niveau d'eau sur la piste évolue aussi!! et tu te doutes bien qu'il n'évoluera pas de la même manière entre un session a 5-6 voitures en "hotlap" et une session a 45 voitures en course...
et c'est là le côté IRL de la chose, personne ne peut prédire la météo avec 100% d'exactitude, et personne ne peut pr2dire non plus les conditions d'humidité de la piste... tu veux être fin prêt pour la course?, entraine toi sur le sec, entraine toi sur le mouilée, et entraine toi sur des conditions de transition mouillé-->sec ou sec->mouillé
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Ces la limite du jeux vidéo par rapport à la réalité, dans la réalité ont a des prévisions météo, ont est à peu prêt sûr qu'il fera beau ou qu'il y aura de la pluie, ou encore que l'ont aura le cul entre deux chaises, dans le jeu ont est juste sûr que ce sera une surprise aléatoire
je suis pas d'accord.. là tu es clairement dans la situation du cul entre deux chaises... Dans notre cas, de la pluie est prévue, ca on en est surs. on ne sait juste pas quand exactement elle va tomber.
En réalité c'est fiable et les gas savent déjà plus ou moins s'il va pleuvoir ou pas. Ce qui leur permet lors des essais d'orienter déjà leur setup et même de sauter une partie des essais s'il les jugent sans intérêt puisque la course sera sèche et les essais sous la pluie.
Si la météo était une science exacte ca se saurait!!!
6h de spa 2019, f1 porimao 2020, gp de turquie 2020, le Mans 2014.... toutes ces courses (et j'en oublie un paquet!!!) on vu des scénarios météo complètement inattendus...
Pour expliquer la météo prévue lors de la course de la manche 2, imagine un jour de grisaille, avec un ciel très menacant... tu te doutes qu'il va pleuvoir a un moment, mais tu ne sais pas exactement quand...
pour en revenir au setup pour cette course, chacun est libre de choisir l'orientation qu'il veut... tu peux choisir de faire un setup sec, mais sachant que le ciel est couvert et que le risque de pluie est important, c'est prendre un risque. mais c'est un risque qui sera payant s'il fait sec... DILEMME
Le problème n'est pas le jour de la course, nous avons tous les mêmes conditions. Mais bien le HOTLAPS, ceux qui auront de la chance auront rouler sous les conditions de course, d'autres la chance d'avoir rouler sous les conditions de qualif. Ce qui leur donnera un net avantage alors que d'autres aurons la mal chance d'avoir rouler sous d'autres conditions.
d'où l'intérêt comme disait Ch4rL1E de venir se tester régulièrement sur le hotlap
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bah c'est ca le truc... tu peux pas savoir... avec ACC c'est aléatoire... il simule une evolution de météo sur virtuellement tout un weekend suivant un algorithme, ce qui fait que dans la "fenêtre" de la course, soit tu as de la chance, soit t'en as pas...
