Faut voir avec les découpe laser ou plasma si y'a moyen de commander sur mesure.
Messages de Pascal 71
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Yep !!
Et pas de réglage possible = pas d'emmerde et plus de rigidité -
oui c'est clair que le pro-sim est hors de prix....le prix de mon thomconcept
mais sur le marché, hors le modèle fanatec que je j'apprécie pas plus que ca pour l'avoir essayé, il n'y a rien...
Clair que le marché du shifter en H est plutôt "léger"
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ca m'interesse
https://hellomoov-shop.com/eshop.aspx?pro…our-la-boutique
Par contre, coté tarif, j'ai peur ... -
Y'a pas eue de confinement jusqu'à présent...
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Ça tu veux dire ?
https://www.motedis.fr/shop/Dynamic/J…:999991364.html
Bof, j'ai essayé et je l'ai démonté
Non, pas ça.
Des articulations au même design, mais sur roulement, faudrait que je cherche -
Pascal 71 comment tu as géré l'inclinaison avec cette installation ?
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Ahhhh... c'est du full métal !! Donc coté bruit, c'est clair que c'est loin d'être discret !!
Et encore, je l'ai customisé, rondelles en teflon pour amortir les butées en poussé /tiré du levier et j'ai refait des pièces plastique (POM) pour les butées droite gauche.
Après, j'ai l'habitude de la mécanique bruyante IRL.
Le Shifter Fanatec est aussi très bon, c'était mon shifter précédent (V1), mais il ma claqué dans les pattes, défaut classique du V1, et aucun effort de Fanatec alors qu'ils faisaient l'évolution en V1.5 en garantie.
Maintenant le Gap entre les 2, ça reste assez subjectif au vue de la différence de tarif...
Dans l'absolue, si on les moyens, je dirais que oui, t'es pas emmerdé avec les calibrages de daubes et autres électronique pourri et drivers daubé de Fanatec, maintenant voila, faut pouvoir ... -
Dans l'inox brulé / cassé un foret est très rapide. Il faut absolument avoir un outil qui coupe parfaitement, et ne pas tourner trop vite. Perso j'utilise 12 m/min en vitesse de coupe.
Et surtout bien lubrifier !!
N = (1000 x Vc) / (Pi x D)
N = vitesse de rotation de l'outil de coupe trs / min
Vc = vitesse de coupe en M /min
D = diamètre de l'outil de coupe
Exemple, pour un foret de 3 mm
(1000 x 12) / (3.14 x 3) = 1274 trs / min
Tourner moins vite Ok, mais pas beaucoup plus vite ... -
Pour le support clavier
Oui c'est pour ça que j'ai finalement conservé un seul bras de 150mm de long
Superbe install
Je kiffe le baquet
C'est clair que ce n'est vraiment pas le top, je sais qu'il existe un modèle d'articulation monté sur roulement, à voir
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Une marche arrière , 6 vitesses + 1 en poussant le levier
Sinon il est rigide ... -
Voila quelques photos de mon installation.
Comme toujours, elle n'est pas terminé ...
- Frein à main installation proto temporaire (pas assez rigide, je soulève la tablette de la souris !!)
- Supports des capteurs de l'Oculus version proto temporaire
- Potar du ventilo d'alim du boitier RFR Wheel à monter en facade
- Supports muraux pour fixer l'Oculus, les Touch et la télécommande (En attente de réception après le confinement)
- Faut aussi que je m'occupe de faire un support fixe pour le portable
Quelques cotes:
Longueur / largeur du cadre au sol: 156 x 48 cmHauteur de l'axe du volant au sol : 51 cm
Hauteur du haut du baquet au sol: 73 cm
Hauteur du haut de l'écran au sol: 90 cm
Volant de 33 cm BPS Racing
Baquet polyester replica de Caterham R
Et voilà...Position du baquet en mode pilotage
Baquet reculé au max pour bureautique et surf
Vue de face, avec clavier en position, en réalité les articulations ne sont vraiment pas terrible, je ne conseille pas ce montage
Un autre angle de vue:
Détails des montages:
Support souris et frein à main.
Montage NON OPERATIONNEL pour le FàM, ça bouge dans tous les sens !! (Sans parler du récepteur qui se balade en vrac ... )Vue sur le shifter et le boitier RFR Wheel maison:
Vue arrière, montage temporaire du capteur de l'Oculus pour test, le 2iéme sera monté de la même manière, j’attends des supports que j'ai fais imprimer en 3D, donc à finir.
Vue du Mige et du boitier RFR Wheel.
Vous constaterez un petit détails dans le "câble management" du Mige, les câbles de commandes et de puissance ne se suivent pas, ils se croisent à 90°. Le but étant de limiter les risques de parasitages.
Le pédalier -
et pas trop huile de coupe ,car sa détrempe le forets ...
Jamais entendus ça !!
Tu peux lubrifier à mort, même sous jet de lub de 1 cm ça ne changera pas la structure de l'acier trempé.
Par contre, si le foret commence à ne plus couper, il vas frotter, puis chauffer, puis fondre. Et là, pour le cout il sera bien mort -
En effet c'est un truc qui faudrait que je fasse depuis longtemps
Faut que je regarde si j'ai le temps en ce moment ... -
Un truc comme ça ??
Largeur totale: 48 cm
Hauteur de l'axe du volant / sol: 51 cm -
La section du shifter mesure 126 x 126 mm
4 trous taraudés M6 entre axe 90 x 70 mm
Il y a aussi des rainures en T sur le coté ou tu peux venir te brider avec des lardons fournis.
Entre axe des rainures: 93.3 mm -
bonjour,
p'tite question svp, je dispose d'un siege RSEAt model RS1 sur lequel j'ai installé mon levier TH8 thrusmaster.
je compte me prendre le fanatec SQ V 1.5 et a votre avis puis je l'installer sur mon support RSEAT a la place de l'ancien shifter ?
je ne trouve pas les cotes, merci
Tu veux quoi comme cote ??
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Perso , je partirais plutôt sur des douilles filetés autotaraudeuses:
C'est ce qu'on utilisé dans une boite d'usinage dédié aux matières plastiqueshttps://fr.aliexpress.com/item/328895427…wE&gclsrc=aw.ds
Les inserts plus haut sont plus dédiés à être monté dans les moules injection plastique afin d'être sur-moulé.
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Conception d'un SFX-80
C'est chaud, y'a 2/3 trucs qui foutent vitent le bronx.
Le moteur:
https://de.aliexpress.com/item/328442395…earchweb201603_Profilé Elcom de 80x80 et course réduite à 120 mm
changement de la réf du guide linéaire inférieur, obligé de passer à la taille au dessus pour le coupleur à cause de l'axe moteur de 19 mm.
Et passage en tube de 25 mm
L'écrous de la vis à bille devra être modifié pour passer dans le profilé.