Messages de Alrischa

lilian7688 a écrit :

Il est vrai que 20 euros c'est un peu ridicule...ça sert strictement a rien...

Le nouveau rseat ne te disait pas ? Je le trouve super joli..et au final il est dans les memes prix

moi j'ai envie de changer mon jcl v1 pour un tr 120 avec support triple intégré , le profilé mixte entre 40 et 80 a ses limites

Moi mon pédalier est fixer sur les profilés en 40 et les profilés ont aussi du flex..

Le P1 aurait eu ma préférence si le support l’écran avait pu se régler plus proche de la base et si j’avais pu y ajouter le support de Pc dessUs. Mais pas de profilé, je trouve ça laid.

Oui on fait ça sur septembre. On fera la vidéo ensemble philou . Je te donnerai le lien YT evolm !

Faudrait que tu viennes a la maison tester ça pour voir si c’est pas moi qui exagère

Reponse de trak racer aujourd’hui après 2 semaines pour me dire que les pièces recues c’est du a un flux tendu de pièces pour le TRX et qu’ils ne peuvent pas me fournir les bonnes poignées de serrage des coulisses de volant. En meme temps, c’est normal, j’ai les coulisses du TR8 pro montées dessus alors c’est dur pour eux.

Pour le scratch dans le siege, ils disent que c’est dans le transport mais emballage pas abîmé je n’y crois pas.

Pour les différents problèmes rencontrés, ils me proposent un remboursement de 20€.

Je leur ai explique que j’ai été obligé d’acheter une base plate en plus pour mes pedales car leur plaque se déforme et que pour près de 2000€, options et frais de port inclus, leur chassis ne remplissait pas ses promesses d’excellence vendues sur sa page internet.

Je leur ai dit que je publierai probablement une video afin de montrer a quel point ce chassis flex partout.

Pour toutes ces raisons, je n’ai pas accepté les 20€ de remboursement en mentionnant que c’était bien inférieur au prejudice subi.

On verra bien.

mixer49 oui ça a du évoluer. Le DD ne paye pas tant de la conception tubulaire mais du système de reglage rapide. Cela étant, a part l’ecran qui tangue sur certains scenarios, ça ne se ressent pas volant en main.

Pour le pedalier, je pense que la plaque est trop fine et que les systèmes de reglages rapides causent du jeu qu’un système traditionnel n’occasionnerait pas.

Mais dans le meme temps, le TR8 pro a aussi ce mouvement, preuve que la plaque est trop fine. Pour un chassis ou on voit des films de gasly et ocon qui freinent avec des pédaliers soit disant costauds, c’est bien leger. J’ai commandé la baseplate he u+ pour voir si ca regle le probleme mais c’est mon dernier achat pour améliorer les choses avant mise en vente globale du bousin.

Je ne pense pas que ca soit une histoire de profilé alu. Mon ancien rseat n’avait aucune flexion ni pedale ni volant.

Ça depend simplement de la conception du chassis. Rseat n’est pas radin sur la largeur de la tole mise en oeuvre . La plaque du pedalier ne se deformait pas du tout mais etait plus large et bien moins percée pour etre compatible avec la planète

Franchement, niveau DD on ne perçoit pas réellement la flexion. Je vois l’écran bouger par moment mais ça s’arrête là.

Le plus embêtant c’est la flexion de la plaque du pedalier lors des freinages et du siege.

Je pense que la mémoire musculaire doit etre tres dure a mettre en place pour être performant.

J’ai regardé une video du TR8 pro, en fait c’est la meme chose, on voit le pedalier bouger pendant les phases de freinage.

Je vais commander la plaque heusinkveld je pense pour limiter le phénomène

Je feuilletais la doc du tr8 pro, apparemment y’a eu des modifs sur le trx issues du tr8. Notamment sur partie des glissières ou j’ai les systèmes de déverrouillage rapide.

Il aurait put être intéressant le tr8 si l’ecran avait put etre plus avancé et si le volant n’avait pas été aussi haut.

Non t’inquiète pas evolm j’ai aussi regardé des videos, lu des articles. Et été influencé par les arguments marketing de trak racer.

Il a pour lui d’etre plus beau que les profilés alu, ce qui n’est pas dur a mes yeux parce que je trouve que ça ne ressemble a rien un profilé (mais c’est une histoire de gout).

J’ai aussi hésité avec le tr8 pro mais l’écran était trop loin de ma vision.

Je t’assure que sur mon rseat, je n’avais pas de flexion.

Je vais faire une video des différents flex sur YT. Je la publierai ici.

J’ai monté le HE ultimate + dessus hier. Je n’ai pas vraiment fait de gros roulages dessus, juste quelques tests.

J’ai refait une passe de serrages multiples. Ca flex au niveau du volant mais c’est pas le pire, ça flex quand je freine, et le siege, et la plaque du pédalier que je vois se deformer.

Je ne sais pas en quelle mesure ce chassis peut dire qu’il n’a pas de flexion: tout à de la flexion.

Pour le volant ce n’est pas gênant, ça ne se ressent pas de trop, mais comme je le disais, ça va tanguer l’écran et le pc. Quand on roule, je reconnais, on ne fait pas trop attention que l’écran et le pc bougent. Mais ça ne donne pas une impression de solidité.

Bon faisons abstraction de tout ça.

Qu’est ce qu’il apporte ce chassis? Il permet de passer « facilement » d’une position a une autre en emmenant un maximum d’éléments réglables.

Sur le papier parce qu’en vrai, certains réglages ne sont pas faciles a mettre en place.

Mais soit, il a une plage de réglages intéressants.

A quel prix? Un manque de rigidité globale.

Dans quel cas je recommanderai l’achat de ce chassis? Le cas d’une personne qui n’utilise pas un pédalier avec une forte pression de frein, pas un volant avec beaucoup de nM, qui ne compte pas monter son écran ni son pc dessus, qui a besoin de changer de position régulièrement et qui trouve le TRX joli.

Si on ne coche pas toutes les cases, il n’a aucun intérêt et je ne le recommande absolument pas.

C’est probablement le plus mauvais achat simracing que j’ai fait de ma vie. Si ca ne me coutait pas de le renvoyer, je l’aurais deja retourné. Il serait acceptable à moitié prix et n’atteins tout simplement pas le niveau de qualité d’un chassis rseat.

LMDh

Final fantasy 2 fini hier. Entamé le 3.

Le système de prise de niveau par équipement / sort était un peu lourd.

On connait le CA relatif a RF2?

Ca ecoule les stocks de DD1 chez fanatec

Un peu mais pas assez longtemps : j’ai vendu mon pédalier et j’attend de pouvoir monter le nouveau dessus.

Je ferai une review un peu plus longue avec du recul car il se trouve que je n’avais pas les pieces de fixation du DD2 dans l’emballage. Ils m’ont expédié les pièces très vite et j’ai pu avoir accès a certains réglages (dont l’inclinaison) qui ne m’étaient pas accessibles tel que monté initialement avec juste les pièces en plastique fournies.

Le peu que j’ai pu rouler, le mouvement n’est pas excessif mais on voit bien l’écran et le pc qui balancent.

J’ai tout signalé au support qui me disent que pour eux aucun problème, ils le montent régulièrement sur des salon et n’ont pas de mouvement. Je suis toujours en rapport avec eux, je ferai suivre leur réponse et mon verdict prochainement

Ils ont l’air de bien faire vivre leur gamme aussi. Peut etre que si une nouvelle version du pédalier sort, ils sortiront un kit d’evolution comme ils l’ont fait entre u et u+

L’image de heusinkveld. Le fait qu’ils soient hyper spécialisés dans ce domaine. Leur années d’existence, les retours de pas mal de monde dont des pilotes (possiblement sous contrat mais bon). A l’heure de faire le choix, je ne sais pas si c’étaient de bons arguments.

Le choix etait difficile quand meme. Le Asetek invicta aurait aussi pu etre un choix intéressant pour moins cher. Le ultimate + est quand meme cher par rapport a la technologie qu’il embarque

Je voulais passer a quelque chose d’un peu plus « serieux » que mon V3. Et comme fanatec n’en finit plus de ne pas sortir son pédalier podium, pas d’autres choix que d’aller voir ailleurs.