C'est ce que j'ai fait Et effectivement, ça pose problème sur certaines voiture.
Et pour le grip du circuit ?
Cette question je compte bien y repondre rapidement avec l'arrivée de mes simulateurs
C'est ce que j'ai fait Et effectivement, ça pose problème sur certaines voiture.
Et pour le grip du circuit ?
Cette question je compte bien y repondre rapidement avec l'arrivée de mes simulateurs
Hello très bon test , la méthode est bonne
Pour la HDC c'est a vide, après roulage donc tassée
Donc dans AC il faut mettre 0 fuel régler et remettre fuel ce qui pause des problèmes selon le fichier et la hauteur mini autorisé
De ce que je vois avec Live-Sim, il n'y a pas bcp de salle avec un ingé pour aider à la performance. C'est pas bete car concrètement cela peut donner envie aux gens de rouler plus. Mais cela risque d'être plus cher. Une petite anecdote. J'étais samedi au Paddock, 2 jeunes sont arrivés, ils voulaient essayer les simulateurs. Le gérant donne le prix (genre 15€ pour 20 min) et là le gars lui dit c'est trop cher. Si je n'ai qu'un conseil à donner est d'être moins cher (le plus moins cher) par rapport au karting qu'il y a sur votre territoire. Tout le monde viendra par curiosité, mais si vous etes aussi cher qu'un karting, les gens ne reviendront pas.
En effet le prix n'est pas le même qu'une salle "arcade" et ce n'est pas mon projet .
Pour le prix calé sur le karting, c'est en effet ma cible , mais je ne proposerai la prestation accès (15€/10min -40€/30min) simple au simulateur qu'aux clients déjà consommateur d'heures de formation dans un premier temps sauf soirée prévu à cet effet.
Cela me permet de mettre en route l'affaire de maîtriser mon produit et de garantir une qualité de prestation.
FloSimRace je te met le lien des BOP ici pour ne pas polluer le post ACFLpine
Nickel, merci klondi Je pensais pas que la BOP pouvait aller aussi loin (je pensais que c'était l'affaire de quelques dixième voir une grosse seconde mais pas deux ou trois secondes). Du coup, j'en profite pour te demander si tu avais pas sous la main la BOP de quelques meeting sur laquelle se sont croisées les GT4 d'AC histoire que j'essaie d'équilibrer tout ça avec les options du jeu
A Magny cours on roule en 1:44, Philippe Sinault nous a dis que si il fallait rouler en 1:40 ils savaient le faire
J'ai des BOP je te post cela dans la journée.
moi je répondrais que la BOP fait son travail, tes chronos sont cohérent sans la bop
Bonjour,
Finalement les nouvelles auront traînées, je m'en excuse.
Mais entre les débuts de la saison de course et le lancement du projet , j'ai étais très occupé.
Car oui le projet est lancé.
Merci à ceux qui ont participé à l'étude de marché. Vous recevrez sous peux des nouvelles
Je vais donc ouvrir le 1 Juillet un centre d'entrainement au pilotage accessible à tous.
Une prestation et du matériel professionnel pour s'initier et découvrir le pilotage, et progresser aussi.
Deux ambiances: un simulateur GT/Berline et un Proto/Monoplace (transformable en GT) .
La possibilité de venir seul ou à plusieurs, en partageant la séance ou en utilisant chacun un simulateur.
Différents challenges seront proposés au long de l'année, un chaque mois et un sur l'année entière .
Ce dernier récompensera le meilleur chrono mais aussi la meilleure progression sur l'année.
Seront aussi organisé des soirées type rally cross, ou endurance sur demande
Coté matériel:
Je travail avec NSH pour toute la partie châssis/agencement- périphériques
J'attends 2 Simucube2 Ultimate ces jours, et je travaille déjà sur des tensionneurs de harnais maison.
Le simu proto aura un volant Arscher, et le GT le nouveau NSH sans fil.
Et j'aurai à disposition 2 Vive pro, pour ceux qui veulent de la VR.
Voici quelques photos de l’aménagement en cours pour vous donner une idée de l'ambiance.
Pour plus d'info vous pouvez consulter le site https://dynamicdrive.fr/ ou la page facebook DDSimulation
Que te manque t il comme info ?
EN MP si tu veux j'ai des datas et infos de l'an dernier encore
Excellent ce son, c'et en effet beaucoup plus agréable que le premier
Oui mais en vrai le son interne n'est aps particulièrement agréable.
ça couine, ça grince, le chassie résonne.
J'attendais le petit détail des freins qui grince, il y est chapeau .
Super propre la livrée speedcar
et pour le raccord, c'est un Staubli SAF classic.
bha j'ai tout l'habitacle en photo
">
Je peux te fournir ça moi !
On reconnais bien la GT4 de PA à Pau
TRès très beau travail !
Hate de tester cela avec mon nouveau matériel.
C'est magnifique!
Sur quoi ta base tu pour la physique ?
J'avais fait un mix ginetta / cayman qui me donnait des prévisions chrono pas dégueulasse (0.1s de delta avec la ralité)
Houla la
bon ça j'ai "quelques" infos si jamais et une bonne banque de photos.
Je me suis dit la même chose concernant ces équipages ... On dit en fin de saison dernière "les équipages Silver/Silver sont interdit" et là, ils acceptent des équipages Silver/Silver sous dérogation ...
Le plus surprenant je trouve c'est que si tu as un équipage Silver/Silver pas trop performant c'est bon mais s'il est performant, on met des pénalités (pas énorme je trouve en passant). Et certains équipages Bonze/Silver ou Bronze/Gold sont sous surveillance aussi ...
J'ai vu que les Ginetta avait pris du poids juste avant les qualifs je crois. Sur un circuit comme Nogaro où elles sont sensé être à l'aise, ça aide pas j'imagine ...
Sur les images que j'ai vu, j'ai aussi eu l'impression que c'était reparti en mode "stock car" un peu comme la fin de saison dernière ...
Gold -bronze ... tu parles de Nico Prost platinum dégradé gold , ...interdit en principe ...
NOn après les qualifs seule les bmw on vu leur carto modifié.
Course 1 seule 4 voitures n'ont pas touché