Chose promise chose due le montage de ma C2
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J'ai noté 2 passages en en en en entre 2 avant la partie p11>p6 
quel talent ... c'est la dif
KBFD j'ai regardé sur mon replay.
Pour moi y'à contact avec le rail gauche avant le virage du portier.
Sur ma vidéo de mon replay on peut voir un mouvement de la voiture ainsi qu'un peu de fumé à l'arrière de ta voiture. (4/5 seconde)
Suffisant pour tordre la direction.
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il y a de la fumée ... Visuellement, il n'y a pas de contact ... sauf pour le jeu ... me rappel quelque chose ... 
Salut
Une bonne soirée au global même si les particularités de PC2 m'apparaissent petit à petit. L'apprentissage sur le terrain à ces inconvénients.
A ce rythme là, Je serai près dans deux ans ))
Afficher plusOrga et joueur
Je suis désolé que les choses ce soient mal passées pour toi
On vient tous, je pense sur les opens pour passer un bon moment . Avec cette caisse au moteur anémique , trés sympa à conduire ,mais mais difficile sur les gros freinages , ce devait être arsouille à tous les étages mais pas mal ont confondu vitesse et précipitation . Rare sont ceux qui ont passé une soirée indemne.
Je le répète assez " la qualité de nos courses dépend de chacun d'entre nous!"
Aprés Laisse Passer y a des soirées comme ça où rien ne va!
Les choses se construisent petit à petit ...
Avec l'expérience, on apprend un groupe, autant sur l'attitude et la sécurité à mettre en place, un temps adaptation comme il se dit.
Ce n'était pas du tout une mauvaise soirée pour moi mais seulement une prise de contact .
Je me vire tout seul régulièrement donc ... y a pas de souci
Oui, Gérard gerval
Nous avons vécu exactement la même chose... surprise , stupeur et tremblement
Et puis, l'écrit pour expliquer 50 décisions en 5 second c'est pas évident.
Avec un ralenti et 5 angles de vue, on peut tous voir, expliquer, tout décortiquer, analyser etc ...
Sur le moment c'est l'instinct qui commande ... rien de très réfléchi.
En tous cas, cette situation se reproduit dans chaque 1er virage de chaque course ...
Tout le monde s'infiltre, se colle et essais de maintenir une ligne la plus safe "virtuellement" possible.
Si il y a accrochage à ce moment, il sera jugé "fait de course", en ligne droit "passage en force " c'est comme ça ... pas forcément logique
Voila, mon instinct est calibré 
encore désolé vraiment ... Ce fait, restera mon repère de comportement pour la suite. 
Ps : j'ai pas vue ton CR, je ne sais pourquoi.
A+
Je ne vais rien vérifier du tout, Je n'ai aucune course de sauvegardé ce soir ... j'ai du zapper de cliquer sur "sauvegarder la course".
Messieurs,
je vous fait une petite présentation de Laisse Passer
J'ai pris ce nom puisqu'à l'époque les pilotes avait pour la plupart des noms bien farfelu...
Style esprit snowboard. Je suis plus vieux donc c'est plus "Les fou du volant "
J'ai pris le plus provoc avec la ribambelle d'effets secondaire ou d'effets boumerang. Pour être charrié à volonté. Je suis sportif dans l'âme, un peu guerrier et fou dans les 1er temps, En générale une erreur marquante suffit à stopper mes envolés ( D'ailleurs c'est en cours). Par la suite, je respecte les lignes et les règles de course.
Je tolère très bien d'être viré ... certe je peux être agacé mais ne ferai au pire qu'une remarque. Je suis assez franc, vous le serez. J'aime aussi ne pas prendre les choses trop au sérieux. Je peux aussi faire de CR de 40 lignes comme des ultra court, la flemme me guide et la joie m'exulte.
Pour ce soir ...
C'était ma 4eme course sur PC2 et J'ai mis du temps à comprendre l'interprétation du jeux au niveau des blocage de pont.
C 1 : viré
C2 : viré
C3 : viré
Bon, je crois qu'on va s'entendre. y a pas de prob
Vous m'avez bien fait rire au 1er virage, j'ai été respectueusement admiratif pour le style cascadeur.
je vais mater les replays pour vérifier mes dires., c'est de la provoc.
Orgas, Pilotes, merci pour la soirée, à la prochaine 
Afficher plusles pénalités ne sont pas discutables mais on te doit une explication
1/ Jack_7 et gerval étant dans cet accident c'est les GO des autre simu de RFRO qui ont jugé cette action ( nous ne sommes PAS intervenus, nous relayons leur décision)
2/Tu as été jugé responsable d'une passage en force avec 1 contact sur Jack_7 qui provoque tout les dégats collatéraux et 3 sur gerval
En gros voilà la conclusion des GO
"Laisse-Passer et Gerval prennent un bon départ et cherchent à se positionner au centre . Le 1er contact entre eux est un fait de course ,qui aurait dû rester SANS conséquence .
Aprés ce 1er contact Gerval est en avance et placé au centre sur une ligne qu'il gardera toute l'action ( aucun mouvement de volant sur sa vue cockpit sauf sous les "contacts" de Laisse Passer ).
Aprés le 1er contact avec Gerval, Laisse Passer est en arrière . Il n'a plus la place pour placer sa voiture entre Jack7 et Gerval, mais il va insister . On note 3 coups de volant ,trés bien visible sur sa vue cockpit, pour forcer le passage et un contact final sur Jack7 lourd de conséquence."
La majorité des GO extérieur à Pcars sauf 2 considère que
- la faute est attribué à 100% à Laisse Passer pour passage forcé
Des GO notent la défense dure de gerval qui aurait pu se décaler sur la droite pour laisser la place !
Oui .. en effet c'était trop juste ... trop d'entrain de ma part et peu de clémence ressenti de la part de Gérard.
Un manque certain d'expérience pour maintenir la voiture au centre mais surtout des ajustements de volant afin d'éviter de toucher quelqu'un. C'est ma 3eme course sur PC2.
Je suis d'accord, une fois avancé c'était trop tard et avec un poil de décalage nous aurions été loin dans une belle baston.
Bref j'entend l'avis et accepte sans l'ombre d'un doute ..
Et toi Gérard, sur le moment ... pourquoi ?
Oui j'ai vue le règlement, merci
Mon avis
Les touchettes n'ont générés aucun trouble. Mon dépassement non plus. Le serrage lui par contre à été fatal.
Mes questions sont à gerval ...
Apres la1ere touchette avais tu quelqu'un a éviter devant toi ?
Pourquoi ne pas avoir décalé de 20 cm à droite alors que l'action se déroulait sur la partie gauche de la piste ?
Pourquoi décides tu de maintenir une telle pression alors que par prudence, jack et moi ne pouvons pas nous décaler ?
As tu vu tes flèches de proximité rouge ?
Pourquoi maintiens tu une telle pression à gauche ou ne pouvais tu pas imaginer la situation ?
N'as tu rien vue venir ?
Prudence et expérience, ne t'ont-elles pas conseillés de relâcher le serrage ?
Voila les questions que je me suis posé pendant ces instants dans mon cockpit.
En gros : mais pourquoi ?
Ma conclusion :
Si je me suis intercalé, c'est bien par ce que nous ne sommes pas des manches de la 1ere pluie. Rouler côte à côte n'a rien d'extraordinaire. J'ai fait une erreur.
Quand on refuse un dépassement, il peut arriver que l'on ailles au bout du bout.
J'ai accepter de prendre la faute par courtoisie et par ce que j'arrive chez vous, mais en terme de pilotage, de pilotes à pilotes, de sportifs à sportifs, j'y crois pas une seconde.
Je suis tout autant désappointé que vous mais Il y a une première fois pour tout types d'accrochage et celui-ci sera mon 1ere de cette sorte .. je crois que l'on se connais déjà mieux maintenant et vous pouvez compter sur mon extrême prudence dans les prochaines manches quitte à rester derrière.
Messieurs les orgas, salutation
Salut Jack_7 gerval
Vous pouvez m'expliquer svp comment vous arrivés à -10 places que je comprenne un minimum le principe du dit truc, merci.
Ah j'ai trouvé l'info ... merci plus besoin.
Bon, je n'ai évidement pas le même avis que vous + GO ... comme je n'ai pas la parole, eh bien ça va être comme ça.
Oui j'ai vue l'ensemble en replay Skippy78 ... une petite anticipation ...
Salut ...
Pas de qualif pour ma part pour cette 1ere manche. En fond de grille, la file de caisses est impressionnante. Pas sure qu'il reste un sandwich au bar en fin de course.
Bref, la mission est des plus simple; remonter au mieux.
C1 : Donc le départ est lancé et je m'en sors pas trop mal, après un tours je me suis faufilé à la 14 eme place. De belle bastons s'enchainent ensuite pour finir en P7.
Peut être que une ou deux touchettes ont pu déstabilisées mes concurrents pendant les dépassements et m'en excuse ... je préfère passer sans toucher comme tous le monde.
C2 : C'est un bon départ qui me permet d'entrevoir le dépassement de Jack_7 ... je décale à droite pour passer.
Je suis surpris de ressentir un contact. Tout de suite je me dit que mon voisin à dû faire la même chose ... Mais je progresse toujours sur jack alors je décale à nouveau. Il n'y a rien qui dit que je ne peux progresser son côté est libre.
La situation est la suivante avant l'accrochage.
pasted-from-clipboard.png
Bien désolé encore une fois de cette accrochage. cette expérience restera très utile pour les prochaines fois.
PC2 :
Pleins de petit trucs casse pied dans ce jeux ...
- L'ATH est un calvaire ... bien trop près de la vision du pilote et super relou à gérer.
- Les flèches de proximité sont en dessous du regard et se balade tout autour de la caisse, en gros il faut un petit 360 pour les voir ... je préfère crewchef qui s'affiche devant et qui offre en un coup d'oeil la position de tous.
mais tout ceci est une question d'habitude, ça va passer.
Merci l'orga, merci pilotes
Vraiment désolé gerval ... j'aurais du lâcher , ne sachant pas trop encore l'environnement ... navré et je m'excuse pour mon imprudence
Les fatales boulettes 
Tout part de cette qualif que je foire monumentalement mais ceci dit, se n'était pas pour me déplaire de devoir remonter.
C1 : Je m'engage avec l'esprit Viking et sonne le carnyx. M'engage comme 2 guerriers pour remonter la troupes.
Un peu trop vif, je dois éviter Liobob en me jetant dans le sable mais malgré ça, je le touche légèrement en revenant sur la piste, ce qui m'emmène dans un tête à fion que même ma femme ne connaissait pas.
Rhaaaa la bonne galère me gueule César !
En P15 , c'est redlight60 devant moi. On va lutter pour se prendre la place, l'échange est superbe ... il me fera un magnifique freinage dans le V1 qui me laisse encore songeur. C'est à ce moment que je sens comme une odeur de pneus cramés ! ... le temps de m'interroge , je part à la faute me tanqué sur la plage du V4 ...
C'est pas moi, c'est ma 5 eme femme qui à oublier une casserole sur le feu ! le temps de cavaler jusqu'aux cuisines sauver la gamelle, personne ne m'a attendu.
Par Toutatis, Je veux bien être résistant à mes erreurs mais certaines sont tout de même d'un niveau jamais atteint dans toute l'histoire de simu.
C2 : C'est pas le nirvana ! Je fais une p'tchiotte boulette assez rapidement ... j'ai l'esprit au fond des sabots, y a un truc ! Je sens bien que je ne suis pas connecté... la piste me me rejette ... J'ai juste eu le plaisir de trinquer avec hyenkel pour finir au mieux 20 ème ...
Au final... j'suis pas resté sur le discord .. j'avais pas grand chose à dire. Je me suis plutôt atteler à réparer les dégâts au V4. Sauver un peu de pitance pour mater la course en replay.... C'était pas forcément un bon plan mais tellement bien animé par toute l'équipe que je suis resté jusqu'au bout. Bravo Messieurs, bravo la prod, c'est de mieux en mieux ... des pros !
Mille excuses à mes coéquipiers ... bravo pilotes , merci l'orga pour ce superbe combo.
J'ai arrêté de boire ... et vous voyez le résultat ? j'tient plus la route ! 
AH whouai ??? tu comptes jusqu'à 2 ? tu démarres avant le feu vert ? t'a femme à des meilleurs réflexe, elle fait le départ ?
aaaaaaaaaahh, j'ai compris ..
Non, après avoir mis le bordel, on appel ça un "ragequitte"
... j'arrive pas à faire un tour sans me sortir, heureusement les qualifs sont assez longues ça me permet d'essayer d'enchaîner les tours.
ça s'appel "enchainer " les sorties )) 
Rapidossss...
C1 : j'suis venu, j'suis sortie, j'suis reparti, j'étais revenu, j'suis ressorti avec @Styko ...j'suis reparti
C2 : j'suis parti comme une flèche, j'me sors... sais pas comment ? j'suis reparti, j'suis ressorti ... après j'ai fais pique-nique et basta ))
Merci pilotes, orga salutation 
Salut Pilotes ...
Un peu à la bourre pour vous donner mon ressenti ...
Très bonne soirée et pourtant les résultats se sont révélés moins bon que votre compagnie.
Alors en C1; alors que je passe à l'intérieur sur Rhombeus, pas forcément bien d'ailleurs ... trop rapide dans le virage , je pars en glisse ... raccroche au mauvais moment pour Rhombeus qui ne peu pas grand chose, je l'embarque avec moi ! j'en suis désolé Monsieur .... je l'imagine bien agacé et je l'entend comme ça... la poisse !
Je vais remonter un poil par la suite.
En C2 ... on reprend les même ... Rhombeus est bien pressant dans mon rétro... je sens comme l'envie de me dépasser rapidement... Si le hasard n'existe pas, c'est dans le même virage que nous nous toucherons... une attaque remplie d'espoir avec le brun d'enthousiasme qui nous fera valser ...
Sur l'affaire on va gagner une remontada ! de 4 et 5 on repart du camps de base... autant dire que l'on s'est fait une vie de sherpa. J'avoue avoir maudit shiva. et puis mon bourriquot était tout cassé ... m'a fallu l'abattre aux stand et repartir avec le mulet, la poisse.
Orgas et pilotes, je vous remercie pour la soirée et la bonne ambiance ... encore désolé Rhombeus ... et à la prochaine.
You can do it
En gros, Il était certain que pour compenser un arrêt, les erreurs n'étaient pas permises mais voila ...
J'en fait 3 petites avec perte de place mais se ne sont pas celles-ci qui m'aurons coûté le plus chère.
Avant la mise en grille, croyant régler l'essence à fond, je règle les freins ! RRRRRAhhhhhhh les lunettes sont utiles parfois mais depuis que je suis marié, je ne l'ai porte plus.
Bref, je fais un bon départ et gratte une place puis 2 pour me retrouver avec Olivier en enfilade. Prudent, je n'ai qu'a le suivre et le tours sera joué.
Seulement à suivre facilement, ça me gratte un peu le cul et je ne me l'explique pas vraiment alors avec un petit chek rapide, je découvre le poteau rose ... fortement troublé, je freine à la bourre et me retrouve en spin ... je perds 3 places ...
Là-dessus, je me fais pousser, je repère 5 places...
Puis, il me faut régler l'essence pour l'arrêt tout en remontant ... mais c'est déjà mort ... je sais que vais terminer au-delà de la 15 eme place.
Et comme j'ai de la chatte, pour 1 kilomètre heure de trop à l'entrée des stands, je me chope une péna ... autant dire que c'est archi plié !!
Si non de belle bagarres avec toujours les mêmes de fait ...
norbertx , je pense bien que tu devais avoir un faux contact au niveau du faisceau électrique , tes phares n'arrêtaient pas de clignoter à chaque passage, chelou.
bon voila, merci à tous, merci l'orga, merci La RFROTV. A 15 dans un petit studio ! la production est fantastique. 
