Messages de Christy

Salut ,

Je prévoyais de fabriquer moi-même mon Hub volant, et je suis tombée par hasard sur ce site, je met donc l'info

en partage sur ce post.

Option 1 : prix TTC ; 249 €

https://www.speedmaxracing.it/it/hub-70mm/35-universal-hub.html

Option 2 en kit : 89-119€ selon le choix fibre de carbone ou Alu.

https://www.speedmaxracing.it/it/hub-70mm/35-universal-hub.html

Perso je choisi l'option 2, car je posséde tout le matos électronique, et carte léobodnar.

Et je prévois de percer la façade pour ajouter plus de boutons.

Dès que j'ai reçu le matos, et que j'ai réalisé le montage perso, je vous le présente en détail .

Voici une info intéréssante de la part de Reiza :

Citation

hello friends, for those who do not work the soft lock and want to configure the degrees of rotation individually for each car

I made a list with the degrees of rotation of all the cars in the game

It is mandatory to calibrate the steering wheel every time you use a car with a different degree of rotation

Kart - 180º

Superkart - 180º

ARC - 450º

Formula Trainers - 450º

F3 - 450º

F Vintage - 540º

F Classics - 450º

F V12 - 450º

F V10 - 450º

F Reiza - 450º

F Ultimate - 450º

P1-P2-P3-P4 Endurance - 450º

Super V8 - 450º

Stock Car V8 - 540º

Sprint Race - 540º

Ultima GTR - 540º

Caterhams - 720º

Formula Vee - 900º

Lancers - 900º

Copa Truck - 900º

Copa Classic - 900º

Copa Uno - 900º

Copa Fusca - 900º

Opala - 900º

Ultima Street - 900º

Afficher plus

et de trouver la bonne manière de prendre un virage très serré, sur ce circuit je constate que je dois absolument rouler sur la bande et prendre un peu plus même sur les points de corde, si je ne fais pas celà je me retrouve en débord sur la gauche... ou inversement, vraiment je trouve ce circuit très difficile.

Je vais continuer la semaine dessus, et si je réussis pas à tenir 4 tours et plus 'parfait', je vais prendre le circuit 'Monza'.

Salut,

Faisant suite à mon post # 11 : Et comme je suis un peu 'solo' Si je veux progresser; il faut que je m'entraîne sérieux !

Mais si sur ce forum il y a des part'naires qui sont vraiment de mon niveau ..,je ne parle pas de ceux et (nombreux) qui se disent débutants mais qui ne le sont pas en réalité. Mais des vieux bien ridés ou des jeunes imberbes pas d'importance.. qui ont commencé ou désirent s'entrainer sur ACC pour finalement acquérir les bases avec un niveau qui leur permettra ensuite de jouer en multijoueur en ayant acquis les bases de manières intélligente.

Et qui voudraient comme moi, exposés leur progrès, ce serait super génial, nous pourrions échanger, et aussi nous entrainer sur ACC en créant nous-même un serveur. Ou si il y a des gars avec la fibre 'pédagogique' ayant envie de rouler avec nous pour nous aider ?

Car je suis honnête depuis 1 an 1/2 j'ai passé mon temps à faire la course au 'temps' le + rapide... et au final j'étais toujours en dernière place et même avec IA que je réglais à 120%.

Le mieux de tout celà j'avais sous la main ACC que je n'avais presque jamais utilisé . Vraiment faut être

Bon je commence à vous donnez ma méthode.

- D'abord je souhaite suivre mes progrès et voir les points qui accrochent etc .. donc je me suis fait un petit petit fichier.excel pour analyser tout celà.

Observez : après 53 tours le 11-13/3 je vois que j'ai 25% de tours 'lents' 26% de tour rapide (par rapport à mon évolution sur ce circuit et avec cette voiture.) et par contre j'ai 49% d'incidents.

Je comprend tout de suite que c'est là qu'est le 'gros" problème, car ACC me donne : TR 48 et 2 étoiles sur Misano.

Mais la 3éme étoile me donne du fil à retordre..... car faire 4 tours consécutifs 'parfaitement"... mais là j'ai encore du boulot ... il faut absolument que je baisse énormément mon niveau 'INC' de 49% à 1%.

Bon, fin de semaine prochaine je vous posterai les résultats de la semaine.

Allez... faîtes comme moi, indiquez vos progrès.

Dîtes nous vos astuces.. etc .. Bref échangeons.

En étudiant de plus près result Companion , j'ai compris qu'on pouvait aussi avoir des informations concernant les débords de piste (et peut-être choc entre voiture mais en multi ou avec entrainements IA)

En règlant les couleurs dans le menu settings, çà permet finalement d'avoir toutes les infos.

Ex :

En rouge c'est mes tours avec débord de pistes..

en vert les tours : rapide - en jaune les tours lents

AInsi j'ai rapidement la vision de mon entraînement de 10 tours .

Le rétro 'en haut' dans ACcompet... quand on est en simple écran, je le trouve pas bien réglé, car je ne vois rien sur ma droite !

quand aux rétros sur les cotés : sur la Nissan nismo GT-R GT3 2018 quand on règle son FOV comme il se doit on ne voit plus rien

et çà se comprend. Donc il reste que le rétro en hauteur et la vue à droite est loin d'être optimum.

Rf2 est super facile à utiliser.

Tu lis le fichier : DEDI readme.txt il t'explique comment l'installer.

C'est en anglais, mais si tu veux ; tu copie le texte que tu colles dans google translation et tu comprendras tout.

Et pour l'utilisation, c'est d'une facilité totale, pour analyser tes tours, voir tes incident avec d'autres 'cars' ou ceux de débordement de pistes. etc.... il est super complet.

Wouaip... c'est rapé, j'ai bidouillé pendant presque 3h, pour essayer trouver une option, tout ce que j'ai tenté n'a pas fonctionné.

Dommage.

Ok , c'est parfait pour moi aussi, le soft fonctionne. Merci à toi de me l'avoir fait connaître.

Certes il n'est pas aussi complet que Rf2 log analyser. mais comme ACC utilisent comme Rf2 les mêmes type de fichiers, je vais chercher et voir si ce ne serait pas possible en modifiant un fichier ACC, que Rf2 puissent être utilisé.

Salut Sulky,

As-tu réglé ton problème ?

Perso je viens de l'installer, et je vais le tester, et je reviens sur ce post pour te dire si c'est OK pour moi.

Cosworth2 a écrit :

Hello tous,

Je n'arrive pas à faire apparaitre le widget du TR en haut à droite , j'ai pourtant activé le track competence dans le menu HUD mais rien n'y fait .Essais en entrainement ou hot lap c'est pareil , rien d'afficher !!!

Une soluce SVP ?

Merci d'avance

Désolée j'avais pas vu ce message !

j'y répond tout de même :

menu :ATH ligne : rating practice info.

Salut,

Je reviens sur ce post, car j'avais délaissé ACC, pour me préparer à faire des Opens sur Rfro, et au final je crois que j'ai eu tort de faire celà.

Car j'ai passé mon temps à faire le contraire de ce que j'aurai dû faire en réalité.

Me concentrer sur la régularité et travailler celà avant de vouloir rouler avec les vous !

Résultat je me concentrais que sur me temps... et au final je me rend compte que je stagne , car j'ai commencé à l'envers

Surtout que ACC est je crois idéal pour bien progresser, à condition de suivre à la lettre la progression. Sauf que j'ai du en faire 5h..

donc là je m'y met très sérieusement.Actuellement j'ai TR 39 et une étoile.

Et à partir de ce jour je ne fais plus que ACC, afin d'obtenir le minimum de points requis sur toutes les options :TR , CN, CC etc...

et pour me motiver je posterais 'ICI' mes progrès.

A supprimé merci.

Salut Daniel

N'oublie pas de consulter ce post fait par Tagada , merci à lui au passage.

rF2 - rFactor 2 : Foire aux questions

merci Mixer je comprend mieux.

philou a écrit :

Il n'y a pas de DRS sur cette McTU

Alors pour quelle raison quand j'observe IA, certains ont DRS sur 'ON' c'est en vert et d'autres IA c'est 'OFF' et c'est en jaune ?

Yes.. erreur de frappe ?

Herve45 a écrit :

le truc AUTO c'est uniquement pour le fanatec

pour les simucube, y a pas

il faut donc mettre 1080 dans simucube et calibrer dans le jeu

la rotation sera ok mais nous n'avons pas les butées

Perso , avec mon SC2 et les cars : F301 -formula classic et toutes les 'Fxx" dans true drive le volant était à 1080°

Je l'ai mis à 540° et c' était beaucoup mieux après celà mais sans butée non plus.

FFB dans SC2 je suis à 45° et dans AMS 2 : FFB à 50% - avec 35% de FX et là je ressents plein de choses de la piste, suspension, freinage,

virage rapide etc...

Et comparer à Rf2, AMS 2 en version bêta 2 déjà à ce stade, je le trouve plus précis, plus détaillé dans le ressentit des sensations à travers le volant, çà và être un must cette simulation..

Au sujet de l'option DRS :

en m'entraînant j'ai regardé IA et j'ai vu que DRS est vert dont option choisie pour la pluspart des pilotes IA.

Perso, utilisez- vous cette fonction ?

en cherchant sur le net je lis ceci :

Citation

Le Système de réduction de la traînée (en anglais Drag Reduction System, ou DRS), est un dispositif mobile monté sur l'aileron arrière d'une Formule 1 et permettant de réduire la traînée aérodynamique au détriment de l'adhérence au sol.

qu'en pensez-vous , çà vous fait gagner qq chose ?

Sinon qui pourrait me donner des setup pour la MacLaren de cet open auquel on se prépare.

Merci d'avance

Yes, les deux que j'ai acheté me conviennent très bien, et j'ai autant de plaisir à piloter qu'avec un fanatec, et en plus si un jour je veux changer et me faire un hub perso je vais pouvoir le faire aussi, bref liberté, qualité, pour un prix excellent. Que du bon .