Messages de pacodelce
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Je mets ici mes réglages (Fanatec CSL - Roue Formula - pédalier CSL LC), si ça peut aider.
A noter, le paramètre que j'ai le plus changé par rapport aux paramètres par défaut est la crémaillère de direction. Cela influe très fort sur le ressenti de la voiture. A 100%, on sent quand on perd le train avant, mais très compliqué de rattraper la voiture en survirage, A 0%, beaucoup plus d'efforts de direction, on sent le travail du pneu, la direction semble moins réactive (hystérésis du pneu ?), mais dans mon cas, j'ai gagné beaucoup avec peu de crémaillère.
L'autre point que j'ai modifié, c'est le point de frein maximum (je l'ai abaissé) pour plus de confort et savoir toujours freiner à fond (je me suis rendu compte que souvent, je n'avais pas 100% de frein, mais plutôt 85, la différence est flagrante).
Attention, quand on change un paramètre, le gain n'est pas immédiat, il faut persévérer un peu pour jauger de l'effet réel du changement du paramètre.
Volant Fanatec :
SEn : Auto
FF : 100
SHo : 100
AbS : OFF
drI : OFF
For : 100
Spr : 100
dPr : 100
brF :
8090FEI :
500Raceroom :
Paramètres du retour de force
Retour de Force : On
Retour de force inverse : On
Vibration de la manette : Off
Intensité du retour de force : 100%
Fluidifier le retour de force : 0%
Résistance du volant : 0%
Atténuation de la direction : 0%
Paramètres de force de direction
Intensité de la force de direction : 100%
Force minimum : 0%
Sous-virage :
40%50%Charge verticale : 40%
Forces latérales : 80%
Crémaillère de direction : 35%
Effets du retour de force
Effet de dérapage : 25%
Vibrations du moteur : 0%
Vibrations sur les bordures : 20%
Effet de changement de rapport : 30%
Effet de collision : 200%
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Bonjour, j'ai mis à jour mon driver et le firmware de mon CSL elite (+ roue formula) hier soir après l'open R3E.
Grosse (désagréable) surprise : tous mes réglages du formula ont été réinitialisés dans le volant et surtout, j'ai beaucoup de 'crans' (comme un G25) alors que j'avais un FFB qui n'était à priori pas trop mal et en tout cas plus 'lisse'. là, ça n'arrête pas de vibrer et le retour d'informations n'est pas top.
A votre avis, c'est un 'bug' dans le nouveau driver / firmware ou il faut juste que je reparamètre tout ? Si c'est le dernier cas, une idée du paramètre à changer ?
Merci
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Je veux bien également faire partie d'une équipe, mais je ne sais pas piloter et je suis sur liste d'attente. Mais je peux faire bouche trou si ça intéresse du monde.
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Je dirais qu'il y a beaucoup de carrossage sur le train arrière ça verrouille beaucoup. Et le frein à main n'a pas la même utilité qu'en rallye, il est là pour le départ arrêté et éventuellement pour faire chauffer les pneus arrières dans le tour de chauffe,pas pour faire tourner la voiture.
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Je viens juste de me réveiller...
S'il reste de la place, présent avec la 19.
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Le frein à main sert uniquement pour faire chauffer les pneus arrières dans le tour de formation et bloquer les freins pour le launch control
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La Seat c'est la Cupra
Quel boulet...
Et c'est pas comme si j'avais conçu des morceaux de la Peugeot... Je devrais connaitre.
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pas fan
manquent les golfs ? et ?
les seat leon ?
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C'est plus ou moins ce que j'ai eu ça fonctionne très bien (avec un hp vr1000 et R3E)
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Le débit de Ssd en sata est 3 fois inférieur à celui en pci
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Quelqu'un sait quand commencent les enchères sur le DD1 ? merci
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Merci @Axxis, c'est super sympa, mais mon siège doit être un peu trop reculé, je suis à 480km de mon volant et de mes pédales... Et tu peux croire que ça me manque.
bon, j'ai essayé de remettre à jour la liste des inscrits, en tenant compte des abandons et des messages que j'avais raté
Du coup, il ne reste nomdeZeus et albo24 en liste complémentaire pour la course d'Imola (38 places seulement) donc votre participation est soumise à des absences.
Pour tous les autres, c'est à fond jusqu'au bout, pacodelce et norbertx vous réintégrez de fait les 38 titulaires.
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Pour ma part, j'aime raceroom, mais j'aurais Gtr2. Ça ne me gêne pas qu'il n'y ait que quelques catégories, mais jamais bien la possibilité de rouler pour rouler et de travailler son setup si c'est son choix (avec la télémétrie, ça aurait vachement je trouve). Et la pluie. En gros, si R3E devenait GTR3, ça me va
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axxis278 , éventuellement, je suis là ce soir, j'ai commencé mon nouveau taf cette semaine, mais il ne m'ont pas trouvé des missions pour toute la semaine. Par contre, pour les autres, ça sent pas bon. dis moi
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De mon côté, j'avais un aileron à 9 (Mercedes), en dessous, je n'arrivais pas à tenir la voiture dans les virages (perte de l'arrière). J'avais essayé de trouver d'autres solutions pour diminuer l'aileron, mais rien trouvé de concluant. Merci pour le setup sur la BMW, je vais pouvoir essayer de voir ce que j'aurais fait comme setup tout seul de mon côté et voir si ma méthode est la bonne ou pas.
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Bon je viens de faire quelques tours et si mon chrono de 1m 42.863s (setup par défaut) est acceptable et sauf autre condition à remplir, je m'inscrirais bien à la course avec cette auto :
vu mon niveau, je pense que c'est pas mal. Mes premières courses en DTM, j'étais à 6s des premiers, je pense que là, tu ne seras pas dernier (surtout si je réussis à être là)
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Félicitations pour ce championnat, très grand merci aux organisateurs, aux vainqueurs et à tous les participants. J'ai pris beaucoup de plaisir malgré mes problèmes récurrents d'arrêts aux stands (enfin résolu grâce à la mise à jour R3E). Selon mes changements professionnels à venir, j'espère pouvoir refaire un championnat complet et viser le milieu de tableau.