Messages de pacodelce
-
-
qualif: on me sort... je go pit, pas la peine de tourner.
Course: bof, je profite des sorties des autres.
Qualif 2: je reste au pit, pas envi de me faire sortir et si c'est pour faire un temps pourri, autant de pas gêner les autres.
Course: pire que la 1. Je sort pacodelce comme un gros couillon. Je suis désolé
royalren et Vincent Delmaestro se sort car je freine trop tot à la chicane. Désolé aussi. Je fais un exces de vitesse dans les stands.Soirée à oublier.
Pas de problème S.Jaune , ça peut arriver à tout le monde, en plus, tu es réglo, tu as attendu que je reparte, pas de souci (et comme j'ai abandonné dans les stands, aucun regret).
-
Je dois avouer que j'ai bien accroché avec la voiture, sûrement grâce au setup que Damien avait partagé au début (et qui en surprendrait sûrement plus d'un).
Ben du coup, je veux bien, vu que je roule tout le temps avec le setup de base, il y a peut-être un peu de place à gagner avec un bon setup.
Sinon, tu as apprécié la VR ? tu as pris quel casque au final ?
-
Résumé de ma soirée :
qualif 1 et 2, aux alentours de la 20e place, normal.
course 1 : je navigue entre la 21e et la 18e place, belle bagarre avec fabiosdi, StefB et S.Jaune , jusqu'à ce que je prenne fabiosdi au freinage du premier virage, je suis bien à l'intérieur, mais à l'accélération, TAQ. Je m'en veux, je le sais qu'il faut faire gaffe... du coup, je repars en ayant perdu 10s et je remonte, mais il est trop tard dans la course, je relâche dans le dernier tour pour ne pas faire de conneries. Malgré tout, content de moi.
course 2 : à nouveau, je roule en peloton avec fabiosdi et Adnanso (que fait-il là ???), ça va plutôt bien jusqu'à ce que S.Jaune se loupe et me sors. Je suis un peu dégouté et beaucoup déconcentré, un peu plus loin, je me fais un TAQ, je roule tout seul en queue de peloton, retarde au maximum mon ravitaillement pour faire l'undercut sur fabiosdi ou le passer sur la fin grâce à des pneus beaucoup plus frais. Mais je passe deux fois par les stands, impossible de valider mon arrêt, du coup j'abandonne à nouveau (il faut vraiment que je trouve mon problème, ça fait deux fois...).
Au final, même si j'étais dégouté par mes deux TAQ et surtout ce problème de validation des arrêts, bonne soirée, j'ai pris du plaisir à rouler propre, un peu de bagarre. L'entrainement commence à payer (je n'étais qu'à 3s du leader dans la première qualif). Plus qu'à trouver ces 3s au tour et je serai dans le T10.
merci à tous, c'était très agréable.
-
mais non collègue. c'est une vue de l'esprit. En même temps, beaucoup de virages, mais j'ai l'impression que peu sont piégeurs (très peu de TAQ en essai, essentiellement concentrés à la réaccélération au sortir de l'épingle avant les stands). Mais je suis garé quand même... On forme une bien belle équipe
-
Je vais arriver juste pour la première qualif demain, ça va être court...
-
Le prix est correct, si ça a vraiment 6 mois et que c'est en bon état, c'est honnête.
Moi j'ai un shifter fanatec depui sa sortie, au bout de deux ou trois ans j'ai essayé par la suite un thrustmaster pendant quelques heures...le fanatec est d'un autre niveau.
Je n'en ai pas vraiment besoin, mais je lorgne sur un volant BMW GT2 moi aussi (j'ai acheté une base 2.5 neuve et un lot de deux volants d'occasion: le porsche et le bmw...le bmw était au final défectueux j'ai donc simplement pu le prendre en main mais pas l'essayer en jeu. Le précédent propriétaire n'était pas soigneux, le volant sentait mauvais et était très sale. C'est con, je l'ai reçu avant la base, du coup j'ai passé une bonne heure à nettoyer l'alcantara pour rien). Donc prudence avec l'alcantara, porter des gants n'est finalement pas si ridicule comme idée.
Tu as toujours ton GT2 ? il a quoi comme panne ?
-
le shifter Fanatec faut pas avoir peur d'aller mettre les mains dedans sur la durée, clair que c'est un excellent produit, si on tombe sur un modèle qui n'a pas de panne. Mais avec le retour d'expérience, la "panne" on la connaît et on saura te guider si ça déconne
Le prix est pas déconnant si les articles n'ont que 6 mois
J'ai cru voir effectivement un problème de potentiomètre relativement facile à résoudre. Et ça me fait chier, car j'ai loupé un Fanatec en panne à 100€...
-
J'en ai un (première version) depuis 4 ans. Tout va bien, fonctionne parfaitement.
J'ai roulé avec hier en "Touring classic" sur R3E et le changement de séquentiel à H est toujours aussi rapide.
Produit facile.
mixer49 , tu roules avec quelle version ? Fanatec ou SHH ?
-
Il me propose le GT2 + le shifter à 400€. Vous en pensez quoi (encore garantie 18 mois) ?
Sinon, il y a des TH8 à 100€. Votre avis ?
Est-ce que le shifter Fanatec est au dessus du trhustmaster ?
-
Si quelq'un est intéressé par du matériel Fanatec, il y a cette offre là dans laquelle je prendrais le volant GT2 et le shifter. Il reste une base 2.5, un volant formula, pédalier V3 et un FAM.
-
Je vends un SSD Sandisk 900 Extreme 960Go, USB3.1, garantie jusqu'au 18/12/2020.
Prix : 320€ (fdpout), échange possible contre matériel Fanatec (shifter ou roue)
-
Bonjour,
tout est dans le titre, je cherche un shifter, si possible Fanatec, sinon TH8A ou TH8RS, avec éventuellement une roue ronde pour base Fanatec (pas une CSL Elite, une BMW GT2 ou autre, mais à un prix raisonnable).
Merci.
PS : je guette le bon coin, mais je suis déjà passé à côté de 3 offres (je me focalise plutôt sur le Fanatec pour rester dans le même écosystème).
Sinon, j'hésite pour patienter à prendre un adaptateur Leobodnar pour réutiliser mon shifter de G25 qui dort dans un carton avec son volant et son pédalier). Qu'en pensez vous ?
-
Question : dans mon profil pilote, dans les récapitulatifs de course, la dernière colonne s'appelle SOF. A quoi cela correspond-il ? au niveau des participants de la course ?
-
Arrrgh, en réglant l'espace entre mes pédales sur mon CSL, j'ai pas fait gaffe => en resserrant, j'ai coupé les câbles des potards. ça va être sans moi (sauf si j'ai réussi à réparer d'ici là).
Et il faut que je me trouve un shifter pour pouvoir jouer avec ma roue CSL Elite, parce que les anciennes en séquentielle avec un volant Formula, pas vraiment l'esprit.
-
Il y a un léger mieux entre -vr et -vr 3.0, mais comme il accepte le 4.0 sans problème, je me dis que sur une mise à jour ça améliore le rendu, j en'aurai pas besoin de rechanger les paramètres
-
Perso, je roule avec un HP, c'est pas mal, on oublie assez rapidement la grille, c'est fluide, même avec 40 voitures en ligne (je suis en -vr 4.0 avec une 1080ti). Et pas trop cher, j'ai acheté le mien à 200€ (il y a eu beaucoup de casques vendus en offre groupée avec des PC, la plupart sont encore sous blister...
-
Tu avais quoi comme voiture ? (je n'ai pas les pseudos en course)
Une AMG bleue
-
C'est Lole
Ensuite je fini en passant un bon moment derrière Louis Calvet (je connais pas le pseudo désolé).
-
Merci à Lachaussette et axxis278 pour l'organisation.
Qualif dans les 5 derniers (comme d'habitude), départ moyen, lent, mais je réussis à me glisser au départ sur le côté et gagner quelques places à l'extérieur (en faisant gaffe aux autres, c'est une endurance quand même). Fin du premier tour, mpleakcim loupe son freinage et me percute, je me retrouve dernier (il m'attend néanmoins dans la ligne des stands, merci à lui). Mais en étant tout seul, je suis moins dans le rythme. Il me remonte dessus avec je ne sais plus qui (une AMG rouge), je les bouchonne un peu et mpleakcim me percute à l'épingle (attaque un peu optimiste de sa part). Au final, je les laisse passer et essaie de finir ma première endurance avec ma stratégie (1 seul arrêt à 1h20 pour finir plus facilement avec des pneus frais). Je fais peu d'erreurs par rapport à d'habitude (2 taq seulement), toujours aussi lent, je m'écarte bien pour laisser passer les drapeaux bleus (peut être un peu trop d'ailleurs). Vient le moment du ravitaillement, je loupe le stop (pas affiché ???). Du coup, marche arrière dans les stands, mais impossible de valider l'arrêt (parce que j'ai dépassé ma place ?). Du coup, au bout de 40s, je me dis tant pis, essayons de refaire un tour avec le peu d'essence qu'il me reste pour rerentrer au stand. Perturbé, en redémarrant le moteur, je remets le limiteur (je croyais qu'il s'enlevait à l'arrêt). Du coup, excès de vitesse, je finis mon tour, fais mon ravitaillement (réussi cette fois ci), ressors, rerentre pour ma pénalité (trois arrêts aux stands en trois tours, c'est trop...) Ensuite, je signe mon meilleur tour en course et finis ma dernière demie-heure de course tranquille, à mon ryhtme et finis avant dernier (devant PatdeFruit qui fait n'importe quoi depuis plusieurs tours - percuter les murs, ...). Je reprends un tour et demi aux voitures qui me précèdent (ma stratégie de fond de grille n'était psa mal, mais mes deux arrêts au stand supplémentaires m'ont mis beaucoup trop loin). Et au passage de la ligne, je me retrouve éjecté de ma voiture et la vois arrêtée sur la ligne d'arrivée, en mode spectateur, je ne peux pas l'enlever de là...
Au niveau de mon cockpit, je dois être assis un peu bas par rapport à mon pédalier, j'avais un peu mal au cul en fin de course. Et j'ai été perturbé à partir de la mi course, quand ma femme a éteint la lumière de mon bureau (perte de tracking du casque VR1000, j'avais les rotations, mais plus les translations), puis quand elle est partie et qu'elle a éteint l'écran de son PC, quelques pertes avec besoin de recentrer la VR -> la prochaine fois, je mets une petite lampe au dessus du volant pour éviter ces petits désagréments).
Au final, course terminée, ce qui était l'objectif.
Maintenant, il va falloir réduire encore les erreurs et surtout, si quelqu'un veut bien m'aider, travailler mes trajectoires, mes freinages (beaucoup de soucis, j'ai l'impression que je freine beaucoup moins fort que vous, en regardant les séances en mode embarqué et pas de train avant - je suppose du à trop peu de transfert de masse) et pour finir, un peu de setup (j'ai tout fait avec le setup de base + 100l d'essence au départ).
