Du coup, vu les retours des copains, ça m'intéresse Ipod
Messages de Thomas Crabos
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Alors en ce qui me concerne, je ne suis plus sûr de pouvoir assurer mon engagement , pas que je n'apprécie pas l'ambiance de la team ou l'expérience de la course en relais (bien au contraire ), mais j’émets des doutes quant à ma capacité à pouvoir tenir 12h derrière l'écran.
Ce serait une course à 6 pilotes je dis pas, mais à 4 ça me paraît chaud . J'aurai préféré commencer par une étape intermédiaire, genre 8h en 2x4h ou 12h en 3x4h.
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Salut Ipod,
Je joue actuellement en simple screen 24" (je sais ça fait pas gros ), mais mon coin dédié simu ne me permet pas de viser du triple screen (peut être passer en 27" voir 32" et encore j'ai des doutes).
Ma question est de savoir si ça a un intérêt le track IR en simple-screen , est-ce que ça apporte vraiment en terme d'immersion ? (je crois que Jempy en a un mais je ne sais plus dans quelles dimensions il joue).
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Bon et bien :
Pilote : Thomas Crabos
N° : 16
Voiture : Jaguar Emil Frey GT3
Khunga si tu veux faire équipe : Blue Flag Racing
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Petite question Ch4rL1E : c'est possible de faire le championnat en Jaguar ?
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Désolé gerval mais comme ça je vois pas , essaye peut-être la combine de argozir . Tu as essayé de rouler online ou offline ? Tu passes par CM ou par le jeu pour lancé une partie ?
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Course sympa avec mon coéquipier du jour gazkawa , une première partie de course plutôt compliquée, avec un relais chacun en dehors de nos performances affichées en phase de prépa . Mais finalement tout est rentré dans l'ordre sur nos deuxièmes relais avec une voiture permettant beaucoup plus de confiance et donc de performance (la fraîcheur retrouvée certainement ).
Sinon la course a été plutôt calme, pas de péna, quelques contacts* mais sans trop de bobos et une remontée nocturne en fin de course qui nous a permis de grappiller quelques places.
Quand tu veux Fabien pour remettre ça .
*NB : Concernant les drapeaux bleus, je vous ai trouvé un peu dur après course. De mon côté c'est plutôt les "dépassants" que j'ai trouvé limite quelques fois, avec notamment des tentatives de dépassement dans des virages, alors qu'il aurait suffit d'attendre la ligne droite juste après... En tout cas je pense que nous concernant, on a essayé de respecter au mieux les drapeaux bleus.
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Non JCRR c'était par rapport aux liens de Vince Wheel
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"Porsche serait engagé officiellement avec des équipes privées quand Audi pourrait apporter un soutien officiel à des équipes privées", je comprend pas bien la différence .
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RAPPEL, évitez de mettre les liens de téléchargement sur le topic, sauf à être certain de l'origine du mode et de son adéquation avec la charte RFRO :
- Pas de rip
- Pas de conversion non-autorisée
- etc
Si vous n'êtes pas sûr de l'origine des mods, passez en MP
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n'hésite pas à aller faire un tour sur le topic général du RFRO Show aussi
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Je vais regarder ça, mais rien que pour la ponctualité
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Pour le "casser" au côté de Verstappen , à moins que ce dernier décide de partir chez Mercedes, je vois pas l'intêret
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J'ai voté pour la suite en lettre grec, sinon ça pourrait-être une suite selon l'alphabet utilisé en aviation : RFRO Alpha, RFRO Bravo, RFRO Charlie , RFRO Delta etc...
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Alors je sais que la F1 ça reste un sport de pointe et de haute technologie (truc d'ingénieur toussa... ), mais si on se penche sur le côté science occulte, je me ferais quand même du souci à la place de Russel :
- Le gars mène la course de façon assez nette ;
- Son remplaçant dans la Williams se crashe, provoquant la sortie de la safety car ;
- Mercedes se foire comme jamais sur un double relai qu'ils maîtrisent outrageusement d'habitude ;
- On apprendra que c'est un défaut de radio... Qui aurait pu arriver n'importe quand au cours de la saison (dixit Toto )
- Il réussi un superbe dépassement sur Bottas et est en chemin pour reprendre le lead quand...
- Il est victime d'une crevaison lente
C'est moi où ce mec a un énorme chat noir
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Oui j'ai vu la course 1, c'est la réflexion que je me suis faite "on en tient un bon là encore "
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Bonne expérience pour moi aussi, à plus d'un titre très enrichissante .
- Le travail de préparation avec mon coéquipier du jour Bullit , chose que je survole plutôt d'habitude
- Appréhender le fait de rouler en split 1 et donc de devoir rouler propre mais aussi le plus vite possible pour ne pas se retrouver à la traîne
- Gérer la course en multiclasse en étant dans la classe inférieure, pas forcément compatible avec le point évoqué au-dessus .
Au final, un 1e stint assez prudent, voir presque un peu trop, avec une tendance à m'effacer face aux GT3 et donc le peloton des GT4 qui s'échappe inexorablement. Heureusement Maxime sera là pour refaire le retard pendant son relais, s'en suit un 2e stint plus sérieux où je réussis à ne pas me faire reprendre par mon poursuivant .
Un dernier relais très costaud de Bullit et on finit à une honorable 9e place des GT4 .
Merci à mon coéquipier Maxime pour la course et comme le dit brunocrz, merci à l'équipe pour l'accueil (y a même pas eu de bizutage ).