Messages de JackyRatzenberger

bonjour à tous

Pour info j'ai publié un podcast où sont interviewés Bullit et Stribond

Bonne écoute : https://www.live-sim.com/en-po…prevu-pour-le-centenaire/

Stribond a écrit :

Des motivés ?

Moi cela devrait m'intéresser d'autant que je veux faire quelques interview de simracer

Bonjour à tous

Cela fait longtemps que je n'ai pas posté ici. Pour ceux qui ne me connaissent pas, je suis responsable de la publication / podcast live-sim.com qui oeuvre depuis 2009 pour raconter le simracing.

J'ai appris lundi que suite à un désistement j'aurai un ticket pour les 24h. C'était pas prévu, mais je prends quand même. Du coup je vais y aller avec un micro, car je sais qu'il y a toujours bcp de simracers présents sur place. J'aimerai pour ceux qui veulent avoir une discussion avec eux pour comprendre le lien que le Mans a de fait dans le simracing, bien plus que dans d'autres sports mécaniques. Cela se voit d'ailleurs dans les animations où on peut voir pas mal de simulateurs. L'idée sera de compiler j'espère les nombreux avis pour en faire un podcast à publier sur live-sim.

Si vous voulez bien je vous invite à me contacter par MP pour se pinguer avec nos téléphones.

envoyé

Snaeffel a écrit :

Envoie

je viens de te l'envoyer en mp

J'ai droit de dire que sur twitch il y a un flux sans pub ? je ne sais pas sur quoi il est branché...

En tout cas cela va être compliqué de ne pas changé l'EOT avec les chiffres que tu donnes Steeve. La 1ère année, ACO peut dire on savait pas, aller bénéfice du doute. La 2ème année cela se confirme, donc il faut enlever l'avantage, pour donner envie à Rébellion et SMP de rester en P1.

FloSimRace a écrit :

Personne n'a parlé de supprimer les LMP2 à ma connaissance, juste de les ralentir. Alors certes, il va falloir sacrement les ralentir, mais pas les supprimer.

Dans le powerpoint que j'ai vu, comme il ne parle pas de LMP2 j'ai supposé que c'était au revoir. Mais clairement entre une P2, et une hypercar cela va être chaud, car les P2 sont en moins de 3'30. Il faudra effectivement les ralentir, mais ils pourront pas trop avec GTs comme aujourd'hui qui sont en 3'48.

De ce que je vois avec Live-Sim, il n'y a pas bcp de salle avec un ingé pour aider à la performance. C'est pas bete car concrètement cela peut donner envie aux gens de rouler plus. Mais cela risque d'être plus cher. Une petite anecdote. J'étais samedi au Paddock, 2 jeunes sont arrivés, ils voulaient essayer les simulateurs. Le gérant donne le prix (genre 15€ pour 20 min) et là le gars lui dit c'est trop cher. Si je n'ai qu'un conseil à donner est d'être moins cher (le plus moins cher) par rapport au karting qu'il y a sur votre territoire. Tout le monde viendra par curiosité, mais si vous etes aussi cher qu'un karting, les gens ne reviendront pas.

N'oubliez pas qu'ACO avait sorti un réglement en 2017 comme cette année avec une direction allant encore dans l'electrification. Mais c'était avant qu'Audi et Porsche décident de renoncer. Il y avait des rumeurs pendant la course dans la salle de presse que Toyota allait renoncer également. Je vous raconte comme les journalistes rigolaient alors que pendant les 3/4 de la course une LMP2 était en tête. L'un des journalistes m'a même dit que c'était bien fait pour ACO (en référence aux réglements, et à leur choix). 2021 c'est loin, et cela veut dire changer une grosse partie du plateau dont la suppression des LMP2 (la seule catégorie qui a l'air de bien marché avec le prix défini des voitures notamment). Il va falloir en trouver 62 équipages. Pour l'instant avec le super règlement, il n'y a que 2 constructeurs qui voudraient y aller... Ca fait peu quand même.

Merci FloSimRace , pour la citation du podcast. Je ne suis pas au mans cette année, notamment parce que je trouve dommage de n'avoir que 2 voitures à jouer la gagne pour le LMP1. Pour la compétition esport, je me souviens être allé il y a2 ou 3 ans à la compétition forza, je peux vous dire, que celle qui a lieu cette année va quand même dans le bon sens. C'était à la manette, c'était du sprint individuel de maxi 20 min. Cette année, ils ont bien plus roulé, en équipage et au volant, à une periode bien plus propice que pendant le course. J'ai un de mes rédacteurs qui est sur place, nous verrons s'il y a matière à écrire un article.
Mais n'oubliez pas qu'ACO est une entreprise commerciale, elle cherche à vendre au mieux sa marque Le Mans Esport et (à ne pas oublier) des emplacements sur la piste. Cette année c'est Forza, il y a qq années c'était Gran Turismo. Et j'ai cru entendre que le contrat Forza arrive à échéance après ces 24H. Cela ne veut pas dire qu'ils quittent, mais cela veut dire que d'autres peuvent venir également. Iracing a les moyens financiers pour faire un superbe évenement. ACCompetizione pourrait aussi venir pour développer cette nouvelle franchise.
N'oubliez pas que le monde ne s'est pas fait en 1 jour. ,

Je serai ravi d'en discuter avec lui.J'espère qu'il a les notifications.

Bonsoir

Je viens de voir le post, dommage plus moyen de répondre au formulaire.

J'en ai essayé pas mal depuis 10 ans. Tant pis c'est de ma faute.

J'ai une autre question concernant le surround maintenant que j'ai mes 3 écrans allumés. J'ai configuré le surround et les raccourcis. Quand je l'active, ca s'active, mais parfois le positionnement (1,2,3) des écrans ne sont pas toujours reconnus au même endroit. Et quand je désactive via le raccourci également cela ne revient pas comme avant, vu qu'il n'y a qu'un écran actif du coup et deux écrans desactivés. C'est normal?

J'ai récupéré une adaptateur DVI passif au bureau et cela marche. donc le passif marche. Je pense savoir d'où vient le pb c'est l'adaptateur startech qui ne fonctionne pas bien. J'ai remarqué que l'écran est bien détecté mais il reste noir quand le cable DVI est vissé. Si je ne le visse pas l'image s'affiche. J'en ai un qui est pire que l'autre. celui qui marche fait quand même parfois des artefacts.

En tout cas merci de vous être impliqué dans mon probleme, car c'est effectivement pénible, il est bien possible que j'en parle dans mon prochain article dans live-sim, car c'est clairement une aventure...

Je n'en suis pas là Maverick. Un seul écran est détecté au niveau UEFI (Bios), si j'en ai pas 3 de détecter au niveau hardware il n'y aucune raison que dans Windows ce soit détecté.

Un seul écran est détecté par Windows. C'est d'ailleurs aussi le cas dans l'UEFI, alors qu'en théorie je devrais avoir les 3 écrans qui s'affichent. C'est bien le cas quand vous passez en UEFI également, vous avez les 3 écrans qui s'allument ?

Maverick merci pour la copie d'écran. Je n'ai pas l'instant qu'un écran de vue. Les 2 autres ne sont pas détecté avec les adaptateur DP/DVI passif. La carte ne détecte que les écrans relié avec l'adaptateur actif dont je dispose. Est ce qu'on peut faire des profile triple screen et des profile bureau étendu comme avec le control center d'ATI avec le nvidia ?

Et comme le note Maverick le cable de Maverick est passif. Je n'ai pas besoin d'avoir plus que du 1920x1200 donc cela devrait marcher mais ce n'est pas le cas. Comme le seul qui marche est celui avec l'adaptateur actif, je suppose que c'est parce qu'il n'est pas actif, mais ce n'est qu'un supposition. J'ai déjà acheté 2 adaptateur startech passif, je voudrais pas en acheter 2 autres actifs, si ce n'est pas la cause du pb.

Forcément... Et merde
En plus je les ai oublié au bureau.

Merci pour les réponses on va commander et attendre le résultat.

Tu as un adaptateur DP/DVI actif ou passif ?
Comme je viens d'ATI, je sais pas trop où cela se change. Tu configures quoi dans le surround ? Car moi je n'ai qu'un écran détecté dans windows.