Bonjour.
Un détail me chiffonne: pour toi les bases thrustmaster sont plus fiables parce que leurs bases ont une alimentation externe et...la base fanatec 2.5 a aussi une alimentation externe (je crois que la base CSL aussi mais j'ai la flemme de vérifier).
Pour le reste le budget reste le nerf de la guerre et si tu n'es pas réfractaire à l'occasion j'imagine que les bases fanatec CSL et clubsport 2.5 vont se multiplier sur le marché de l'occasion lors de la commercialisation des bases fanatec podium direct drive, et là ça pourrait être le bon plan (les bases 2.5 sont assez fiables).
Concernant le changement de roue, le quick release de fanatec est quand même super pratique, c'est un plaisir de passer d'un volant à l'autre en quelques secondes. Concernant le choix des roues fanatec, je pense être de mauvais conseil parce que j'en ai acheté d'occasion pour les comparer entre elles (une roue BMW en plus de la roue porsche, et après je devais revendre celle qui me plaisait le moins. Une roue mclaren en plus de la formula, comme ça pour voir...et au final j'ai tout gardé)
Bref, si l'aspect quick release est important pour toi, je pense que les bases fanatec ont l'avantage (attention, les volants de la gamme CSL n'ont pas le quick release, c'est un système plus léger en plastique avec une vis qui est utilisé. Seul le CSL mclaren peut disposer du quick release métallique en option.
A part ça, partir sur du thrustmaster peut faire baisser significativement la note avec un bon rapport qualité/prix. A noter que la roue F1 ferrari de chez thrustmaster rend super bien en photo, mais a une finition assez toc en vrai. De ce point de vue la roue fanatec mclaren GT3 a un meilleur rapport qualité prix à mon avis (tous les boutons du mclaren sont utilisables, il y a des palettes analogiques en plus des palettes de changement de vitesse, il peut avoir le quick release, la finition est bonne et c'est aussi une réplique d'un volant f1 puisque celui des mclaren GT3 est repris de la mclaren de 2007)
Pour le shifter, si tu es limité au niveau financier et que tu n'as jamais essayé de shifter fanatec clubsport, tu peux y aller sur le thrustmaster ça fait largement le taf et c'est mieux que celui du G25. Par contre le fanatec l'enterre au niveau des sensations (il l'enterre dans la même tombe que ta carte bleue d'ailleurs).
Les pédaliers fanatec avec loadcell sont décriés pour leur fiabilité peut être parce qu'ils sont très populaires, qu'il s'en vend des camions et qu'on a tendance à se plaindre plus du matériel qui déconne qu'a encenser celui qui fonctionne.
Pour le frein à main, je pense qu'avec un budget limité il est urgent d'attendre, ou de prendre une alternative aux produits commercialisés par fanatec ou thrustmaster. Le modèle thrustmaster inspire bien plus confiance que le fanatec.
Concernant le black friday, chez fanatec c'est souvent sur les produits qui peinent à se vendre (on a déjà vu passer le frein à main, ou les produits les plus chers comme le volant porsche ou le pédalier inversé)
Merde alors c'est le même que le mien...mais le mien c'est moi qui l'ai fait (il est branché directement sur le pcb de mon pédalier clubsport V2. J'ai acheté un connecteur pour le relier directement à la base mais j'ai la flemme de faire la modification). Pour info ça n'est pas un shifter mais un "vrai" frein à main. J'ai commandé le mien sur gt2i, genre comme celui là https://www.gt2i.com/fr/frein-a-mai…-eco-665mm.html
(mais comme un gland j'ai oublié d'acheter la chappe qui allait avec, donc j'ai doublé les frais de port), un ressort, un boulon à visser dans la chappe, deux ou trois écrous et rondelles, un capteur à effet hall pour pédalier fanatec que j'avais en stock , un aimant, du fil, un connecteur JST acheté sur internet un peu de soudure, un morceau de plastique avec trois trous dedans (deux pour le fixer, et un pour faire coulisser le boulon) et bim me voilà avec un frein à main analogique reconnu dans le driver fanatec et dans tous les jeux nativement.
D'ailleurs le site qui est indiqué sur l'image est HS.