Messages de DaDuke

RacingMat a écrit :

une question DaDuke STP

comment dans Simhub tu utilises le son du générateur de fréquence en entrée ?

je voudrai tester les fréquences de réponse de mes bass-shaker pour ensuite appliquer un traitement du signal (pour éviter les talonnements de mon buttkicker par exemple)

Wotever : est-ce qu'un générateur de signal dans l'application serait une bonne idée ?

Je n'ai pas mis le générateur en entrée de SimHub, mais j'ai simplement mis mon Butkicker en sortie sur Windows, et identifié les fréquences les plus "efficaces" pour mon Setup.

Bullit a écrit :

avec un casque comme le G2 qui fait son tracking de position avec des caméras, le simu dynamique tu oublies tout de suite.... car si ton simu bouge, ta vue bouge avec ton simu... et non seulement, en plus de ne plus voir ou tu veux aller, c'est la gerbouille assurée.

Oui, mais en fait... NON!

La plupart des cockpits dynamiques sont vendus avec une solution logicielle de compensation de mouvement. C'est notamment le cas sur mon setup (NLR V3 + NLR Traction Plus). Je peux même affiner et régler la compensation selon chaque axes. Ca marche nickel.

Bon, cela étant dit, sans compensation, je trouvais que ça marchait déjà très bien, et que les "décalages" théoriques liés aux mouvements de la plateforme étaient dans les faits presque imperceptibles.

Mister Magoo a écrit :

Hello DaDuke,

Alors toujours aussi satisfait ?

Oui, c'est vraiment génial. Pas plus tard qu'hier, j'ai lancé une session de Assetto Corsa, alors que mon Traction+ était encore configuré pour AMS2. Du coup, pas de mouvement latéraux. Je peux te dire que je m'en suis rendu compte au bout de deux virages, et que la conduite me paraissait bien fade!

Ce truc n'est probablement pas la solution dynamique la plus spectaculaire, mais en revanche, elle est totalement addictive.

Franklmu a écrit :

Dude350z ; comment je vois cela ? de mémoire je suis sur un profil agressif en boost à 5,3 sur un cœur, puis 5.2 sur 2/3 puis 51 sur les autres.

RacingMat merci je vais aller voir cela

Bon, mais c'est quand même super beau et viens de me rendre compte que je peux pousser à fonds toutes les options d'AC dans CM sans perdre de FPS alors pour le moment je me suis remis en retroprojection avec SS à 100%. J'ai laissé les nuages de sol en 2D et en qualité Défaut ce qui est déjà top

Avec ce casque, les options de réflexions méritent d'être poussées car franchement le rendu n'en est que meilleur

Portant des lunettes de myopes, je vais me faire faire une prescription pour adapter des lentilles correctrices

C'est quand même difficile de repasser sur d'autres simu après AC tellement c'est beau, diversifié et rapide à utiliser // à d'autres

Frank

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Tout à fait d'accord avec toi: au final, je reviens toujours à AC, qui, avec les récents mods, est vraiment une plateforme fantastique, et qui surtout, offre un réel plaisir de conduite. Je n'ai pas essayé rF2, mais en revanche, quand je compare AC à Automobilista 2, qui est certes très joli sans aucun mod, je trouve la conduite, en tous cas sur certaines voitures (comme la Porsche GT3), trop "arcade". Ca glisse de partout.

Une petite question, car sur ma config pourtant musclée (3080 et Ryzen 5950X, non overclocké), je suis obligé de forcer la reprojection pour être à peu près fluide: les nuages sur SOL affectent grandement la performance? En les passant en 2D / Défaut, tu as noté une différence de perf notable?

J’ai une question, les amis: en visionnant certaines vidéos YouTube, il semblerait que, pour Flight Simulator, l’utilisation de la couche OpenXR en lieu et place de SteamVR augmente significativement les FPS. Savez-vous si il est possible de faire même avec nos simus de racing?

J’ai enfin été livré de mon Reverb g2, après plus de 3 mois d’attente.

Très grosse amélioration de la netteté par rapport à mon (déjà ancien) Samsung Odyssey (premier du nom). Par contre, FOV un peu plus réduit, mais pas dramatique en jeu.

Le nombre de pixels à traiter étant considérable, je cherche les réglages optimaux pour ma configuration (RTX 3080 et Ryzen 5950). Pourriez vous partager vos réglages de définitions / SS sur AC et AMS2, par exemple ?

Par ailleurs, dans le content manager d’AC, comment avez-vous réglé la définition, en mode OpenVR?

Merci par avance pour vos tuyaux!

Manifestement, le sharpness au centre du sweetspot est meilleur sur le G2. Logique, me direz-vous, étant donné sa moins forte « dilution » de pixels compte tenu de son plus petit FOV.

Bon, les gars, just un petit update pour vous dire que vraiment, je suis super content de mon setup! Même ma femme se prend au jeu...

Le niveau d'immersion, en VR, est exceptionnel. Là, pour le fun, j'ai essayé KartKraft. Au bout de 15 minutes, on ne sent plus ses mains, tellement on est crispé sur le volant et happé par l'action.

Enfin bref, tout marche nickel, zéro bug, même sur de longues sessions. La qualité de fabrication de MotionSystems est vraiment au top, et cela ne m'étonne pas qu'ils approvisionnent les militaires et les compagnies aériennes en simu.

Franck a écrit :

Merci DaDuke pour ce retour d'info. Plus qu'a prendre le Ferry, j'habite Toulon ....

Tu es le bienvenu !

Bon, après, le ferry, tu risques de l'attendre un bon moment...

Ranieri a écrit :

Merci Duke, pour tes retours, tu m'as remotivé pour le traction +, j'ai la V3. J'ai aussi la chance d'avoir tourné sur circuit, et si on ne règle pas bien la V3, les mouvements sont très exagérés. Je roule en M2, j'ai tourné à Lurcy Levis, un circuit plat mais pas en TOP état, pas un billard, ben çà secoue pas tant que çà ... et la M2 est pas vraiment une caisse confort lol, genre tap cul c'est du top.

Par contre ce qui me manque c'est de sentir le cul partir, le cul tourner sur le frein, ce que l'on ressent très bien dans la vraie vie et qui est juste bluffant, et qui n'est pas simulé, ou en tout cas pas ressenti.

Est ce que le traction + t'as fait ressentir cette sensation, le train arrière qui tourne sur les freinages appuyé ? C'est super important.

Oui, je le ressens, avec le transfert de masse. Dans le soft, je ne suis pas devant à l'instant, mais il me semble qu'un des paramètres fait référence à l'intensité du "pivot".

Mister Magoo a écrit :

Levons notre verre à Next Level Racing !

En fait, c'est surtout à https://motionsystems.eu/ qu'il faut tirer son chapeau.

De ce que j'ai compris en parlant avec eux au téléphone, c'est bien eux (boite polonaise spécialisée dans les simulateurs professionnels, orientés civil ou militaire) qui ont désigné et qui fabrique. Et NLR a obtenu l'exclusivité de la distribution commerciale pour ces deux produits. Bon, possible qu'ils aient aussi collaboré à la conception.

Mais quand tu vas sur le site de Motion Systems, tu comprends bien que ce ne sont pas des rigolos.

Mister Magoo a écrit :

L'effet qui me manquait le plus en version statique, avant tout autre chose, c'était la sensation de rouler, le roulement des pneus sur la piste.

Pour l'accélération, je trouve que le NLRV3 ne s'en sort pas si mal du moment que les réglages du logiciel et la position pilote/siège/pédales sont optimisés (pas si simple à trouver). Le problème c'est la sensation de durée de l'accélération qui est parfois (souvent) insuffisante pour simuler les grosses et longues accélérations . La course de rotation du siège vers l'arrière étant limitée, on continue d'accélérer dans le jeu alors que le siège, lui, ne peut plus offrir cette sensation.

Je pense aussi que la Traction+ est certainement ce qui ce fait de plus abouti aujourd'hui pour simuler ce ressenti.

Oui, je suis d'accord, compte tenu des limitations physiques, le V3 fait un boulot formidable, très très immersif (notamment en VR, et encore plus avec le tweak du harnais fixé à des sandoz).

Maintenant, comme tu le dis, les G positifs d'une accélération, on peut parfois, sur circuit, les ressentir durant près de 10 secondes. Et ça pousse fort. Alors que sur un simulateur, c'est forcément limité.

Mais bon, la conclusion de tout ça, c'est que c'est du sacrément bon matos!

Mister Magoo a écrit :

Punaise t'en dis des conneries sous l'emprise du Traction+

Ton délirium est certainement du au fait que tu aies une commission sur chaque Traction+ vendu dans un pays francophone ? C'est ça non ?

Plus sérieusement, comment peux tu avoir les effets d'accélération, de freinage, de bosses, de vibreur, de dévers sans le NLRV3 ? Avoue que c'est se passer de trop de sensations essentielles, non ?

Que le Traction+ apporte un plus non négligeable, je te l'accorde volontiers mais qu'à choisir tu ne garderais que la plateforme ....

T'es sûr que tu fais du simracing ? C'est pas une simu de ski plutôt, vérifie.

Je te taquine et je suis heureux pour toi, pas le moindre gramme de jalousie, au contraire ! Profite de ton joli joujou !

Si j'avais un tout petit peu plus de place, je me laisserai peut-être tenter, bon le prix est aussi un frein pour moi ... mais sans la place, c'est impossible.

Je pense qu'il faudrait que j'essaie la bête (le combo) pour être convaincu de son supériorité par rapport au NLRV3.

Moi, je tire des conclusions sur des suppositions, toi sur des faits ... Donc tu es plus crédible que moi mais n'empêche, je suis têtu !

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Bosses, vibreurs, un Buttkicker bien réglé fait TRES bien le job.

Mais pour l'accélération, on repassera. Viens t'asseoir sur le siège passager lors de ma prochaine sortie circuit, et tu comprendras que de toute façon, vouloir simuler cela sur un cockpit dynamique, quel qu'il soit, c'est voué à l'échec.

Attention hein, je ne dis pas le V3 ne sert rien! C'est un produit top! L'effet le mieux restranscrit pour moi, c'est le freinage, et rien que pour ça, j'aurais bien du mal à m'en passer désormais. Mais encore une fois, tout dépend d'où tu mets le curseur. Et en ce qui me concerne, la motricité de la voiture, c'est l'info qui me manquait le plus en SimRacing. Et pour ça, je ne suis pas certain que la Traction + ait beaucoup de concurrence aujourd'hui, à moins d'atteindre des budgets déraisonnables.

axxis278 a écrit :

Ils fournissent un soft de gestion / calibrage ? Ou c'est tout réglé via Windows ou Diview ?Oui,

Oui, un soft maison est à télécharger sur le site de DC. Ca a l'air assez sommaire, mais ça fait le job.

Mister Magoo a écrit :

Euuuh ... Je me suis mal exprimé.

Forcément le combo (Traction+ et NLRV3) sera supérieur à un NLRV3 seul.

Mais est-ce que la Traction+ seule me satisferait plus que le NLRV3 seul, là, je suis plus circonspect.

Saint-Thomas sort de mon corps !!!

Clairement, c'était la grande question que je me posais avant l'essai chez le revendeur. En en sortant, je pensais que le mix était du 60/40 en faveur du v3.

Mais après une semaine sur le siège, je révise mon jugement : s'il ne devait en y avoir qu'un, ce serait la traction+.

Maintenant, peut êêtre qu'un autre "pilote" aura un ressenti different!

Ensuite, pour identifier la fréquence optimale de ton setup (celle à laquelle les vibrations ressenties sont les plus intenses), je te recommande chaudement ce site:

https://www.szynalski.com/tone-generator/

VinCent a écrit :

tu pourras nous faire une petite review ?

Délai livraison ? dureté ? as tu pris les gommes en plus ?

Merci d'avance.

Bonjour Vincent,

Franchement, je ne suis pas certain d’avoir suffisamment de bagages en termes de pédalier SimRacing pour faire une review très détaillée.

Ce que je peux dire, c’est que c’est une production en tout petit volume, que le type qui produit ça (Espagnol), est adorable et passionné.

J’ai pris également le « kit carbone », qui est supposé rigidifier encore plus la course de la pédale de frein. Mais au final, étant très satisfait par le ressenti de la pédale « stock », je n’ai rien changé.

La pédale d’accélérateur est un bonheur. Juste progressive comme il faut, on peut doser les gaz aux petits oignons.

En rapport qualité prix, c’est probablement aujourd’hui une des meilleures options du marché.

Jolk a écrit :

DaDuke je vois que tu as un Buttkicker : quel soft utilises tu pour le piloter ?

Sim Hub! J’ai visualisé un long tuto sur Yotube pour bien en comprendre les subtilités, puis 2 heures pour peaufiner les réglages. C’est TOP!

Jolk a écrit :

Bon j'arrive Tres bon choix de lieu de vie ! (Presque aussi bien qu'Annecy ) En plus le circuit ne dois pas être très loin ...

Cela dit, ça a vraiment l'air sympa chez toi aussi...

https://www.ledauphine.com/faits-divers-j…en-centre-ville

Jolk a écrit :

Oula tu ne sais pas ce que tu viens de faire

Le dernier qui m’a dit ça, m’a retrouvé le lendemain matin dans les stands de son écurie a Silverstone pour le voir courir en gentleman driver en Blancpain...

Ha oui, quand même!!!

Ecoute, tu es le bienvenu. Bon, je ne vais pas te mentir, le temps n'est pas optimal depuis 48 heures. Mais c'est relativement rare. Au niveau circuit, il y a en juste un, assez sympa, mais développement relativement court (2.7km). Technique, pas très rapide, mais malheureusement, avec certains murets trop près du tarmac pour que je puisse vraiment exprimer tout mon talent au main de mon bolide.

En revanche, sur la péninsule, il y a pléthore de circuits très très sympa! Et puis avec le Ferry direct vers Toulon (en temps hors Covid), je suis à très exactement à 87km de route du Castelet. Où je n'ai encore jamais posé mes roues, mais qui ne perd rien pour attendre!

Blague à part, si tu passes par Majorque un jour, préviens moi. La chaine de moyenne montagne, La Tramuntana, c'est juste un paradis pour Petrolhead.