Posts by gerval

training du soir avec notre GO , un poisson et une tortue

mes données

conso 4L/T

conso course 140L ( 35t)

réservoir 90L faudra ravitailler 50L min

les tendres 2% T pas fait de simu sup à 10 t dont je sais pas leur perf avec l'usure ( peut être un changement au ravitallo par sécu pour garder adhérence max avec la tombée de nuit)

Pour moi le PLUS GROS problème c'est l'usure moteur

1 à 2 % / T avec le turbo à 75% , radiateur ouvert à 100% et sur un raté de vitesse je prend 10% dans les dents

la répa moteur c'est 180 s !!!!!

donc ce sera

frein moteur au min 5

rad à 100%

turbo 70% c'est sur à 70% je perd 2s au tour mais j'ai un "petite" chance de finir !!!!

rapport boite long pour atténuer les montées du turbo

Quote from Tortue G

Tu nous as encore fait des double tombées de rapports ?...

non j'ai pas " encore" essayé

pour la course c'est même pas la peine d'y penser la caisse n'y résistera pas !!!!

mais pour taper un chrono en mode kamikazé......( j'essayerais):

il n'y a que 3 endroits ou j'ai 2 rapports à descendre

Tamburelo T2 mais faut freiner trés tôt pour ne pas arriver en vrac

Tosa ?T7 ça pourrait le virage pour tenter le coup

Dans la variante T15 ? j' pense pas ?tout en douceur sans taper les vibreurs en privilégiant la sortie me semblent meilleur

Quote from Jack_7

gerval, sans divulguer tes secrets de dompteur d'anciennes, tu touche le rupteur en bout de ligne droite ?

Au premier virage j'arrive à un peu plus de 270 au rupteur de 5. Pas jouable niveau fiabilité pour la course.

non! aprés je freiner trés trés tôt pour ne pas déstabiliser la caisse et ne pas rentrer en vrac ( c'est la mort du chrono) le seul endroit ou je suis à la limite du rupteur en 3 avant la variante mais c'est mon indication pour freiner

Actuellement j'ai quand même un gros soucis d'usure moteur tout en étant à 100% d'ouverture je tiens PAS les 35T car le moindre raté au retrogradage et c'est 10 à 15% d'usure dans la musette ; je vais de descendre et descendre la pression du turbo pour que même en cas de louper le moteur ne trinque pas

en fait Jack_7 tu nous a pondu une endurance avec un pur sang

Une course n'ayant d'intérêt que dans l'adversité je laisserais mon set sur le clm en fin d'am ou début de soirée ( il vous restera a ouvrir frein , moteur et descendre pression du turbo )

que ça fait du bien de retrouver une caisse qui se tortille du cul dans tout les sens

par contre bj les dégats moteur même à 100% d'ouverture risque d'y avoir des retours prématurés

Une bonne soirée , une bonne suée

Toujours autant en difficulté avec cette caisse .........mais c'est un beau challenge

Le début de course je passe mon temps à essayer de sauver mes miches , tellement suis présurisé par les gars de derriière

Cette fois j'rate pas l'entrée des pits mais j'la soigne tellement que j'y perd 4 positions

Un début de 2ème run difficile , de belles arsouilles , une grosse boulette au plus mauvais moment ...... pour une belle manche....même si le résultat n'est pas

à la prochaine

Dégouté déco alors que je menais bien ma barque!!!

Dés les essais avec mon co équipier, j'ai vu que j'avais pas le rythme , du coup je " bétonnais" la caisse pour pouvoir rouler les 35T sans faute , dans un rythme sans prise de risque

Et voilà ça marchait super jusqu'à cette put..... de déco

Quote from Antonius

Bon, je prends 1 dégât moteur par tour, sans monter dans les tours et avec le set agressif de base. Ça risque de ne pas aller bien loin ... Ça me rappelle de très mauvais souvenirs

Quote from Jack_7

étrange, à combien ton ouverture de radiateur ? Moi je prend 2% pour 15 tours avec 70% d'ouverture de radiateur.

Antonius j'ai fait la même remarque à Jack_7 lors de nos trainings sur le dédié à 70% de rad et des réglages similaires je prends 1% de dégats moteur par tour et 2% en 10T en solo

Comme visiblement beaucoup d'entre vous j'ai pas (encore j'espère !!!)trouvé le mode d'emploi de cette caisse

J'ai l'impression d'être au taquet et quand je vois les chronos...............je pleure

IcemanR

bô chrono BRAVO

te reste plus qu' à aller taquiner le record du clm

Oh put..... la prévision pour jeudi

les gars c'est le moment d'allumer des cierges

METEOJPG.JPG

le départ

Pour coller à la réalité de l'Indycars il faut des départs lancés. La gestion par PCARS de cette procédure , en manuelle comme en automatique, n'est pas sûre et risque même de "fausser " la course

La décision de Jack_7 de faire un départ lancé géré " par nous" est sage et nous permettra de rester dans l'esprit Indycar. C'est une procédure que l'on pratique et maitrise déjà sur les départs en grille inversée et là elle sera encore plus facile car nous serons déja placés dans le bon ordre de la qualif .

amis lecteur du résumé de course,

une révolution vient de se produire. L'incontestable et incontesté king du résumé de course, j ai nommé Tortue G vient de trouver un challenger au 1200cm2 survitaminé en la personne de R1jerome .Le combat de la plume est maintenant lancé entre le lièvre et la tortuepour notre plus grand bonheur de lecteur.

Neil Bedran

Fais toi plaisir

SERVEUR et HOT LAPS OUVERT

BON TRAINING

  Jack_7 nous avez concoté un super combo et une météo à facettes super!

aprés ma connerie du championnat assetto ou je suis rentré aux stands par la mauvaise entrée' drive through en plus du pit), j'ai retrouvé mon " PCars" avec joie et ces varitions météo ! quel pied

C1

Merde mon seat mover se déconnecte !!!que c'est fade sans

heureusement cette météo l'arrivée de la pluie , allez un tour en slick ....bon encore 1 oui non!! c'est le tour de trop la voiture est sur des oeufs j'arrive aux stands non sans frayeur pour repartir en pluie

C2

Dommage alexoxo et R1jerome plus rapide que moi sous la pluie étaient partis pour me mettre la misère

et ces pneus pluie qui se sont bouffés à la vitesse grd "v" c'est bô PCars

vous êtes vache avec Clotaire c'est un pro de du calcul conso fuel

"Si tu veux tomber à sec d'essence à 5 cm de la ligne, 10 ou plusieurs mètres tu lui peux lui faire confiance"

La vache si ça avait été jeudi on serait juste passer entre les gouttes

INDY.JPG

Jack_7 co équipier j'ai assuré les 2pts en faisant 15T pour le reste c'est trés trés laborieux!

J'ai jamais été à l'aise avec ce type de caisse et la conduite "propre et chirurgicale" qu'elle impose : j'préfère les glisses et dérives d'une vieille DTM mais le challenge que tu nous a concocté Jack_7 est

je compte bien prendre mon pied au fur et à mesure des manches

PS :comme demandé je ferais un retour sur mon seat mover NJ Motion

Pour l'instant je suis loin d'avoir assimilé le logitiel de gestion et réglé l'ensemble aux p'tits oignons mais c'est déja carrément le plein de sensations à chaque seconde

Si y a des "pro" de SimTools suis preneur de conseil

1H de course ça va être du sport du VRAI

Quote from Thomas Crabos

gerval regarde peut-être du côté de cette app - AC_Flags (je ne connais pas, jamais testé)

Ok Thomas Crabos j' fais ça

la 1ère chose à faire c'est quand même de repérer la bonne entrée des stands avant la course

ça tombe bien le prochain circuit je connais pas ....et une découverte de plus

Excellent evolm

soirée difficile , trés difficile ou j'ai fais "chier" tout le monde désolé mais aprés mon drive through pour être entré dans les stands par la mauvaise voie et aucune indication de drapeaux bleu ( ou je les pas trouvé) et je me suis retrouvé paumé dans le trafic

bon on se refera la cerise à la prochaine j'espère