Messages de gerval

    gerval a débuté un nouvel événement :

    gerval
    12 avril 2018 à 12:50

    rappel procédure de départ

    à partir du moment ou le dernier annonce qu'il a recollé le peloton, le premier est libre d'imposer l'allure qu'il veut

    akai_fr tu pouvais faire comme bon te semble c'est à ceux qui suivent d'être attentif!!!!!!!!!!!!!!

    si un jour je pars en 1 je ferais tout pour partir avec un max d'avance : c'est la course!!!!!

    gerval joueur

    Les BM frustrées? Mégane avantagées?

    Il est clair que ce circuit n'étaient pas favorables au BM car sur Brand Hatch ils vous étaient impossible de réaccélérer sur les bords de piste, donc d'élargir les trajectoires et profiter de la perf des BM à accélération .Comme dans un vrai champt il y a des circuits qui conviennent mieux a telle ou telle caisse, mais attention les tests sont clairs

    - la BM accélére plus fort et sera redoutable sur les petits tourniquets et sur des circuits moins piégeux !

    - qd à la Vmax juste comme ça c'est l'A45 qui est la plus performante!

    Je me rappelle le début de beaucoup d'entre nous en V8 la misère!!!! Peut-être un tps d'adaptation pour bien maitriser?

    gerval GO

    Dans cette soirée , des choses m'ont FORTEMENT déplu alors je vais l'écrire en GROS

    l'erreur de pilotage est humaine et acceptable, MAIS le manque de FAIRPLAY et le non respect des consignes et réglements ne l'est pas

    j'ai passé 25 min à commenter la manche 1 avec Nismo SimRacing et j'en ai vu des vertes et des pas mûres

    Mais je ne suis pas GO pour faire le gendarme et j'en ai pas envie, je crois ( utopie?) à notre autodiscipline

    la qualité de nos courses dépend du comportement de chaqu'un d'entre nous

    je finirais par une note optimiste j'ai vu 2 beaux gestes de pilotes FAIRPLAY ( une erreur, on s'excuse on attend son adversaire et on repart derrière lui ) ils sont cités dans le live:+:

    SERVEUR et HOT LAPS OUVERT

    le serveur est paramètré avec des conditions nuageuses variant toute les 6 minutes par ordre croissant d'intensité pendant les essais libres et décroissant pendant la qualif . Vous pourrez ainsi rencontrer pendant vos trainings toutes les variations possibles pendant les 2 courses

    attention la chronologie et la durée des variations nuageuses ne sera connu qu'avant la course

    grosse frustration à la 1 ! mais gavade pour la 2

    qualif

    bonne qualif en 3

    course 1

    dés le départ c'est la guerre avec JOB , je cherche la faille , le colle , le pousse ( je pense ) à "cutter" et arrive le drame ! je tente l'interieur sur le droite sérré, à 10 cm prés ça sortait sans dégat :bad: mais ça le fera pas !!( contrairement à ce que je pensais et dis , JOB n'est pas fautif je suis même seul responsable car je n'ai tenu ma corde) gros dégats le tps que je comprennes que j'ai le volant de travers j'envois 2 pilotes en l'air (désolé) je décide d'abandonner pour pas faire chier tout le monde

    course 2

    P23 J'ai le couteau entre les dents j'attaque et attaque encore , pour finir 9 ( ce qui me satisfait et atténue la déconvenue de la course 1)

    au niveau compta mauvaise opération , dommage !!!

    explications

    dans le vrai BTCC il y a 3 manches et la 3ème est en inversion par tirage au sort pour les 10 premiers

    j'aurais pû faire ce système !! mais pas un système classique d'inversion fixe par ex 6 car j'ai pensé que certains petits malins feraient peut être exprès de finir 6 au lieu de 4 ou 5????pour partir en tête ( le décompte pts étant plus avantageux)

    ce système d'inversion pour tous par tirage au sort ? une idée du GO!! pour un BTCC à la mode RFRO:yep:

    pour la mise en place si TOUT le monde fait le job y aura pas de pb :+:

    Gerval GO:

    1/ PAS de CUT pour cette manche : attention ce choix est fait pour favoriser l'aspect" bagarre" , favoriser les dépassements et et la course en paquet en minimisant les erreurs PAS pour couper la piste comme un "porc" . Je compte donc sur vous et sur votre fairplay pour conduire comme ci les cuts étaient activés

    Précisions :

    -si vous sortez les 4 roues de la piste vous êtes hors piste et n'êtes pas prioritaire pour votre retour en piste doit se faire sans GENER

    -si vous sortez les 4 roues de la piste sous la pression de votre adversaire sans qu'il y ai eu contact LAISSER passer si vous le faites pas vous êtes sanctionable en cas de réclamation

    2/ces petites courses l'ont bien montrées ce sera un championnat d"arsouille" , pour que cela ne tourne pas au cauchemar il faut que chaqu'un d"entre vous soit RESPONSABLE et RESPECTUEUX du FAIRPLAY

    - l'indicateur de présence est OBLIGATOIRE : flèche rouge votre adversaire à une partie commune avec vous chaqu'un doit garder SA ligne ( la faible puissance et aspi de ces voitures fait qu'on arrive souvent à hauteur en bout de ligne droite, si chaqu'un essaie de passer comme si il était seul, ça le fera pas et l'un, l'autre ou les deux resteront sur le carreau: diminuer votre vitesse garder une trajectoire ext ou int et vous passerez à deux de front pour continuer votre arsouille au virage suivant!!)

    - les touchettes sont inévitables avec ce genre de caisse mais si vous provoquez un taq , ou une sortie de piste vous devez RENDRE LA PLACE même s'il vous faut attendre

    bref je compte sur chaqu'un d'entre vous pour que ces courses soient certes engagées et bagareuses MAIS toujours correctes et respectueuses de l'esprit gentlemen

    à la fin de la course 1 :

    NE SORTEZ PAS DU SERVEUR

    N'APPUYEZ JAMAIS SUR RETOUR au centre de course

    - chaqu'un note sa place

    -la donne à l'orga dans l'ordre de classement

    -tirage au sort de l'inversion

    - communication de la grille inversée ( si l'un d'entre vous veux l'écrire en même tp en abrégé sur discord c'est pas de refus gerval=ger ...etc)

    - pause pipi, biére au pub pour certain

    - départ direct de la course 2


    rendez vous ce soir à partir de 20H15 mdp donné sur discord salon champ et par oral

    training du dimanche

    peu de participants mais trés instructif

    le BTCC ça promet du lourd question arsouille ( 2 tours de pure gavade avec CHAMPI02 notament) mais les "cuts" posent problème et ne favorisent pas du tout les bagarres ( ligne courbe des stands , d'habitude c'est ligne droite mais les anglais font jamais rien comme les autres , je disais donc ligne courbe des stands côte côte avec CHAMPI02 , chaqu'un garde sa ligne et le virage pourtant trés trés serré passe nickel pour les 2 sauf qu'on prend 1 cut chaqu'un , virage d'aprés rebelotte on se présente de front et encore 2 cuts : conclusion 2 beaux dépassements super fairplay mais impossible!!!! autre ex grosse bagarre entre 2 concurents , sous la pression l'un d'eux part en taq j'passe en mettant les 2 roues dans le gazon 1 cut )

    pour les pilotes présents le résultat est UNANIME les cuts ne favorisent PAS l'esprit de bagarre du BTCC ( le plaisir de ce championnat c'est toute ces arsouilles potentielles et cette conduite "parechoc contre parechoc" pour cela je suis favorable à la suppression des cuts sur ce circuit tout au moins

    le test de ce soir se fera sans les cuts et je prendrais une décision

    J-2

    TRAINING d'avant championnat

    DIMANCHE 8 à partir de 20H 15

    LUNDI 9 à partir de 20H15

    comme d'habitude nous vous proposons 2 soirées de training

    Au programme des essais mais surtout une succession de 3 courses de 3/4 tours pour se familiariser à rouler en paquet et surtout répéter la procèdure de départ

    l'occasion aussi de pauser toutes vos questions aux orgas

    mdp de la session donné sur discord par oral et écrit "salon champ" à 20H15


    le système de départ proposé par Ipod est trés simple et trés efficace ( nous l'appliquerons si nous sommes en difficulté) je reste pour l'instant sur l'ancien système effectivement plus difficile à mettre en oeuvre, mais 90% d'entre vous le connaisse et le maitrise!!! Je conserve ce système uniquement pour l'aspect stratégique de ce type de départ " comme derrière un safety car" et cette difficulté possible de la gestion des pneus froids dans les 1er tours qui fait de ce type de départ un départ totalement différent de la course 1 en départ arrété

    RAPPEL PROCEDURE DE DEPART


    au feu vert chaqu'un démarre et roule au pas en s'écartant sur son coté de départ ( afin de libérer le passage par le centre de la piste)

    le pilote 1 annonce "1 son pseudo" et prend sa place et roule au limiteur voir moins

    puis le pilote 2 annonce "2 son pseudo" et va coller le pilote 1

    et ainsi de suite

    le dernier pilote annonce son départ et "ok" quand il a recollé le peloton

    pour que cela se passe bien il est IMPERATIF de connaitre sa place et d'être attentif aux messages des pilotes

    à partir du moment où tout le monde est en place le pilote 1 est LIBRE de faire ce qu'il veut ( il donne l'allure qu'il veut et passe sur la ligne à la vitesse qu'il veut) il annoncera son passage sur la ligne de départ ( ce qui marque la fin de l'utilisation de "discord")

    on ne peut doubler qu'une fois la ligne de départ franchie

    si un pilote venait faire un faux départ , pas de panique il l' annonce double tout le monde en faisant attention et partira en dernier de la voie des stands

    le topic fait 6 pages et je veux pas tout me farcir

    attention aucuns skins perso autorisés seulement les livrées du jeu

    1 vérifiez votre caisse et sa livrée

    2 pour ceux qui n'ont pas choisi sympa de le faire le plus tôt possible pour envoyer les caisses et livrées à Nismo ( diffusion en direct)

    3 vérifier vos teams

    4 pour ceux qui n'ont pas de team dites le moi!!!

    gerval a débuté un nouvel événement :

    gerval
    6 avril 2018 à 18:52

    Citation

    racingfr.net vous invite à un Open Project Cars

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    Hot laps

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    Informations Générales

    • Date de la course : Jeudi 03 MAI à partir de 20H15
    • Voitures : Audi 90 IMSA GTO
    • Circuit : Red Bull Ring GP
    • Difficultés 7/10

    Inscriptions

    • Course ouverte à tous :pas d'inscriptions mais veuillez annoncer votre participation
    • Nombre de places disponibles : 32

    Paramètres du serveur

    • Nom de la session : RFRO1 OPEN
    • Mot de passe session training : RFROpen
    • Mot de passe session course : donné sur discord avant la course

    Paramètres de la course

    • Essais libres :dés l'ouverture du serveur, jusqu'au jeudi 03 mai 20H00
    • ESSAIS : 20H15 ( durée 45 minutes)briefing en fin de cession
    • QUALIFICATIONS : 21H00 ( durée 15 minutes)
    • COURSE 1 : 30 minutes
      • Météo : dégagé
      • Date départ virtuel : 03/05/2017
      • Heure départ virtuel : 14H00
      • Heure arrivée virtuelle : 14H00
      • Progression temps virtuel : X1
    • ESSAIS COURSE 2 : 5 minutes
    • COURSE 2 : 35 minutes
      • Spécificités :
        • Départ : lancé en grille inversée ( inversion par tranche de 6 pilotes)
        • 1 arrêt : OBLIGATOIRE entre le 10éme et 12 ème tour avec changement des 4 pneus OBLIGATOIRE
      • Durée : +/- 35 minutes
      • Météo : dégagé
      • Date départ virtuel : 03/05/2017
      • Heure départ virtuel : 14H00
      • Heure arrivée virtuelle : 14H00
      • Progression temps virtuel : X1

    Conditions de la course

    • Aides autorisées : embrayage auto-boite sequentielle- auto allumage
    • Aides réelles de la voiture : autorisées
    • Dommages mécaniques : tout
    • Usure des pneus : normal
    • Conso essence : normal
    • Pénalités : toutes

    Informations Spécifiques

    • Arrêt obligatoire :entre le 10 et 12ème tour avec changement des 4 pneus OBLIGATOIRE
    • Grille inversée : est communiquée sur " DISCORD" de la course à la fin de la course 1.Inversion par tranche 6 pilotes du résultat de la course 1
    • Procédure de départ en grille inversée : Au feu vert personne ne démarre. le 1er annonce son départ et roule au ralenti( limiteur), puis le 2ème et ainsi de suite jusqu'au dernier qui annonce lorsqu'il a recollé le peloton. Le départ réel se fera à la fin du tour 1 en départ lancé au franchissement de la ligne de départ .Il sera interdit à tous pilotes de doubler avant le passage de la ligne

    Informations générales

    La qualité de nos courses est la responsabilité de chaqu'un d'entre nous

    Avant de vous engagez : lisez ou relisez le réglement de l'association RacingFR-Online et les 11 commandements de la charte RFR( point 8)

    Venez nombreuses et nombreux pour vous détendre, bonne humeur et fairplay obligatoires

    J-4 :hola:

    nous sommes 31 dans les starts , on peut donc espèrer avoir des départs à 22/24:+:

    bon comme d'hab il y aura 2 trainings collectifs

    dimanche 8 à partir de 20H15

    lundi 9 à partir de 20H15

    au programme essais libres 45 min, une petite qualif et successions de 3 courses de 3/4 tours pour s'habituer à rouler en peloton et revoir les procèdures de départ inversé

    juste comma ça

    pour "Discord" vous devez avoir le bouton "appuyer pour parler" paramètré OBLIGATOIRE sur le discord champ ( attention dans le choix du bouton de ne pas avoir d'interférence avec une fonction de Pcars souvent source de déco au moment du départ!!!)

    à la fin de la course 1 NE SORTEZ PAS DU SERVEUR , vous devrez communiquer votre place au GO pour pouvoir établir la grille de départ inversé