Messages de gerval

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    Soirée à oublier

    Qualif

    pas de tour clair je suis quand même 4

    COURSE

    pour moi la course s'arrête au 1er virage , percuté j'me retrouve à l'envers obligé de laisser passer tout le monde je repars dernier

    J'essais de tourner avec 25% de dégat mais j'avance pas , je décide de passer au stand :réparation complète

    Aprés je remonte bien mais je me vautre en voulant doubler Tortue G ( 2ème passage au stand) puis des taq devant moi et à chaque fois je tape impossible d'éviter:bad: ( 3 puis 4 et peut -être même 5:bad: j'sais plus)

    fait chier je tournais bien mais ce soir c'était une soirée noire de chez noire

    résumé du training d'hier

    :hola:

    4 ou 5 départs ont été fait = NICKEL ( tout les pilotes l'ont joué prudent et pas de carton)

    En course ,ATTENTION si vous "collez" votre adversaire et qu'il part à la faute vous n'avez pas le tps de l'éviter


    CONSEIL

    un départ sans faute et des 1er tours "clean" c'est POSSIBLE à condition de se "calmer" et d'accepter de lever le pied , ne jouez pas les Fangio"

    SOYEZ PLUS QUE PRUDENT

    la course est longue, trés longue et difficile, un arrêt au stand pour réparation coûte trés cher en temps (55s)

    Dams reviens:biga:

    le plus de jouer dans une ligue comme RFRO ( baff!!!un coup de pub) c'est qu'on trouve toujours une âme charitable pour donner un coup de pouce

    t'es en difficulté avec la V8 ? j'pense pas que tu sois le seul, demande à laseric :lui aussi voulait arrêter

    t'es en difficulté sur ce circuit? là j'crois que c'est 90% du plateau minimum!!!!!

    demande de l'aide !!!!!!!!!!!!!!!!!

    Dams accroches toi , c'est la manche de la "mort" aprés ça tout te semblera plus facile:+:

    Yop, merci pour cette "soirée (crash) test" :B , c'est toujours plein d'enseignements, je trouve ça vachement bien de pouvoir préparer la course ainsi ;) !

    gerval : je crois que tu as pris à cœur mon petit "serrage" à l'arrivée sur le rond point,

    comme tout bon ou mauvais passionné:euh2: , m'arrive de râler un peu!!! ça défoule!!!!mais rassures toi c'est sans rancunes :biga:et surtout ça m'empeche pas de dormir :mdr: En tout cas avec ta "carapace en carbone" tu me mets la misère:+:

    bon comme je l'ai dit précédemment j'invite les pilotes qui n'ont pas pu rouler hier , à venir participer à la séance training de ce soir "départ et tours en paquet" sont au programme pour bien se rendre compte de la difficulté des 1er tours: PRUDENCE PRUDENCE plus que jamais

    Moi je suis a l'aise avec, a défaut d'être rapide :hihihi:

    Mais je ne suis pas invité, "discord obligatoire", on a pas ce genre d'obligation sur R3E, dommage :(

    depuis 20 h on tourne sur le serveur RFROCOURSE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    résultat de ce training du dimanche

    le carnage : personne n'est arrivé à faire 3/4 tour en paquet sans se toucher ou se vautrer

    ATTENTION

    Si vous collez trop la voiture on est déventé au freinage : vous tirez tout droit

    si vous collez et que la caisse devant part à la faute c'est impossible de se dégager respecter une distance d'une caisse parait trés trés judicieux

    va falloir mettre la pédale douce et être trés prudent sur les 1er tours si on veut pas que cette course tourne au cauchemar

    je vous invite au training de demain lundi 20H15 serveur RFROCOURSE mdp sur discord salon champ ou par oral

    Moi c'est la voiture qui me fait peur j'arrive à rien :jecpa: tout le temps sur la défensive. J'ai pas encore pigé le truc. Puis je déteste ce circuit :/

    Bon désolé de me plaindre, allez on boit un coup çà ira mieux après :biere:

    je pense vraiment que cette manche est la plus difficile du champ, c'est pas le tracé ou les murs le problème MAIS le grip ( y a pas de grip sur cette piste il est impossible d'envoyer plein gaz dés la sortie de l'apex ça tient pas , quand au distance de freinage retournez sur Watkins et comparer les distances de freinage c'est hallucinant la diff

    sur cette piste faut TOUT doser à TOUT les moments d'accélération et freinage

    Ranieri si ça peut te rassurer à 2 j de la course je suis encore pas arriver à boucler 12 t sans me vautrer!!!!!!

    PCars2 quoi qu'en dise ces détracteurs est vraiment devenu une simu difficile et réaliste

    dégat aero 3/4 s de moins au tour

    piste mouillée comme sur l'open 8/10 s de plus au tour

    selon la qualité de la piste la caisse accroche ou n'accroche pas ...ETC......

    pour préparer cette manche 2 à LONG BEACH


    2 séances de training sont proposées

    - dimanche 28 à partir de 20H15

    - lundi 29 à partir de 20H15

    au programme

    - essais libres

    - succession de départs et course de 2/3 tours pour rouler "en paquet"


    :coucou:

    Y'a moyen d'avoir une wild-card pour cette course ?

    par principe non pour ne pas fausser le champ en cas de pb

    mais il y a 2 séances d'entrainement dimanche et lundi à partir de 20H15, rejoins nous et si ça te dit tu pourras t'inscrire il reste 2 places

    gerval joueur

    petite caisse mais gros plaisir

    y a des soirées ou on prends son pied hier fut:+:

    dés les qualifs ça sent la poudre 6/7 pilotes ds la même "s" sous les 1.20

    course 1

    20 tours avec l'indicateur de proximité en orange rouge , tantôt chassé par Maverick et Houba tantôt chasseur à la poursuite de [NTF] Lafayetteuh et WallyGator . Pas un moment de repis , pas une marge de sécu , au taquet de longue....le pied .... je m'éclate... A ce petit jeu des chaises musicales je suis 2 avec Houba dans le viseur quand l'orage arrive. 3 tours d'anthologie collé au parechoc d' Houba a lui sonner les cloches :mdr:( vidéo )mais le bougre ne céde pas . ça passe enfin au poil de c.. dans le stadium

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    Avec ma pénalité de 3 s à 3 tour de la fin , je joue le tout pour le tout et reprends 3.2 s en 2T , dernier tour ............à force d' avionner je décolle, taq ...c'est plié pour la P1 sauf que Houba finit à 8s???? derrière [NTF] Lafayetteuh

    course 2

    J'assure les 1ER tours et remonte sur Clotaire pour la P3 ; côte côte dans le stadium, le passage du virage se passe mal et je finis dans les pneus! Aprés c'est la fin des haricots: taq, boulettes, jardinage je les fais toutes. Impossible de trouver de la motricité, j'ai pas de t° pneu? bref la piste séchante me pose de gros problème .dans ces conditions c'est la P9 au final

    gervalGO

    arsouille à tout les étages , respect et fairplay :+: les gars

    je viendrais bien mais je n'ai rien compris à la procédure de départ inversé :B

    j'ai discord mais pas de micro, du coup (si j'ai compris quelque chose), c'est compliqué ?

    si t'a pas de micro tu ne peux pas communiquer c'est vrai mais le plus l'important c'est d'entendre les GO

    il y a tj un briefing où le GO

    départ inversé par tranche de 6 pilotes

    on prends les résultats de la course 1

    le pilote qui a finit 6 part en 1

    ............................................5.....................2

    ...........................................4.....................3

    ...........................................3.....................4

    ..........................................2.....................5

    ........................................1........................6

    .......................................12.....................7

    pour se placer correctement on fait 1 tour de mise en grille

    le pilote 1 démarre le 1er et roule au limiteur , puis le 2ème se place derrière lui et ainsi de suite

    Cette manche sur Long Beach est surement la plus difficile de tout le championnat

    pour vous permettre de vous préparer au mieux nous vous proposerons 2 sessions d'entrainements préparatoire à la course sur le serveur RFROCOURSE

    dimanche 28 à partir de 20H15

    lundi 29 à partir de 20H15

    au programme

    - essais libres

    - démo et rappel régles " drapeaux bleus"

    - successions de départ avec 2 à 3 tours de course pour s'habituer à rouler en "paquet"

    - puis session libre

    publication des résultats officiels de la Manche 1

    LES CLASSEMENTS INDIVIDUELS ET TEAM

    message GO

    même si il y a quelques incidents avec contact , je tiens a remercier tout les pilotes de cette manche pour le bon déroulement et la "propreté" de cette manche .

    Contenu de la difficulté de ce Championnat :+:

    comme je le rabâche toujours au risque de passer pour un vieux con " la qualité de nos courses et de nos soirées ne dépend que de nous "

    infos de la manche 1

    les résultats sont validés aprés examens des "réclamations PILOTES " ( pas de réclamation pilote pour cette manche ) et aprés un CONTROL VIDEO interne fait par les GO ( Rach pour cette manche)

    ce control vidéo a montré

    - l'absence de " mauvaise conduite " ou de tricherie

    - quelques erreurs de pilotage ayant entrainés des incidents avec contacts( " retour en piste aprés sortie sans regarder" " non respect de sa ligne en situation côte côte" etc )

    - quelques soucis sous drapeaux bleus ( pas de décélération en ligne droite pour laisser passer ou trop peu principalement)

    tout les incidents sous control video ont été classés "fait de course" ( il n'y a donc aucun avertissement ou sanction pour cette manche)

    sous la direction de Rach ( notre spé vidéo) nous mettrons surement en ligne qqles vidéos significatives des incidents et des bons comportements en ligne

    MERCI A TOUS

    on se retrouve à LONG BEACH