DIY-6DOF by ERacingLab ( part 2 )
LA REALISATION
Maintenant au boulot
5/ LE DEMONTAGE
adieu chassis bois PVC pas de repreneur même gratos ce sera une fin à la décheterie :
Y en a partout !!!
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6/ LE MONTAGE
Les vérins arrivent en kit . En kit si on veut ! juste 4 vis a mettre pour monter un vérin : ras
les 4 chassis se monteront sans problème : faut juste du temps pour visser près de 300 vis !!!!
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Pour le Chassis 4 la base siege volant , le montage définitf se fera aprés les essais
le rack
me posera le plus de problème je le referais 2 fois pour mieux séparer les courants forts des courants faibles , éviter les risques d'EMI ( filtre anti EMI , blindage et gainage de tout les cables , mise à la terre du rack et des 4 chassis)
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Le reste
Vive les maisons à étage je me ferais fais chi.. comme un rat mort pour tirer 2 nouvelles lignes au tableau électrique l'une pour les verins de 32A , l'autre pour le reste de 20A
Au final
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LA MISE EN MARCHE
test de base avec la carte Thanos
La carte Thanos est préréglée donc premier test :
Horreur : seul les 4 vérins verticaux marchent. Normalement TOUT est paramétré et pré réglé .L'angoise monte je vérifie le montage... tout est ok
Message à Alex trés trés réactif qui m'indique que les paramètrages Thanos ont du être fait pour 4 vérins et pas pour 6 . Je suis ces instructions et ........ça marche )
test avec le logiciel SimRacingStudio
La mise à jour du firmware de la carte Thanos est ma première épreuve mais avec le tuto de SRS ça passe
premier test ça marche nickel
reste à faire le test en jeu avec les réglages par défaut:
MES PREMIERES IMPRESSIONS
Premier tour de roue .....la déception par rapport à mon seat mover : peu d'effet d'accélaration freinage , mais satisfaction sur le ressenti vibreur , piste et SURTOUT des dérives et décrochages du train arrière
Pas de panique faut régler tout ça !!!!
Au final
Mon seat mover était un 2DOF, donc limité dans les effets mais c'est un super produit pour avoir des sensations dynamiques simples : accélération/freinage, ac coup de transmission, irrégularité de piste ..etc..
Les 6 verins ? aprés et uniquement aprés des heures de réglage et encore c'est pas fini !!!! c'est une autre dimension donnée à la simu !!!( un peu comme le passage d'un écran d'ordi portable à la VR)
Je n'ai jamais conduit de voiture de sport sur circuit sauf karting, donc je ne peux pas savoir si on se rapproche de la réalité mais quel pied !
Tout est là , ressenti des raccords de piste ,les petits vibreurs Zebra comme les gros , les a coups moteur , les a coups de transmission , le freinage et l'accél qui reste toujours quand même en retrait par rapport aux autres effets....etc
Mais l'énorme plus c'est le vérin transversal qui transmet les dérives du train arrière, ces décrochages quand on envoie la purée sur un vibreur , les pertes d'adhérence des roues arrières ...etc ...génial
Une dernière petite chose et pas des moindres : la dimension physique : la simu devient du sport !!
Une dernière remarque : si vous vous voulez plus d'immersion, plus de sensations foncez sur le dynamique , mais si vous voulez plus de performance au tour fuyez !!! . Plus de réalisme c'est plus , beaucoup plus de difficultés .
EN CONCLUSION
Le simulateur dynamique a coût important, voir prohibitif, mais la passion a t elle un prix ?
En quelques mots " le simracing sans mon dynamique ? J'arrête!!!"
Merci à tous ceux qui m'ont assistés dans mon aventure
Merci à tous ces anonymes qui font des tutos, qui mettent en commun leur savoir pour que des gens comme moi puisse rêver
Merci à Alex d'ERacingLab pour sa réactivité
Merci aux membres de RFRO que j'ai sollicité !
Bonne simu à tous