Messages de Kimo Simracing

Raikkonen changera de moteur mais sans pénalité.

A part les femmes des pilotes...

Je crois qu'il marchait pas mal en qualif car il faisait mieux chauffer les pneus.

Edit : le museau, pas Magnussen

La vidéo semble être en 30fps mais le FOV est un chouilla seerré (j'ai quasi le même).

Non, ce qui me plaît pas, c'est de conduire de cette manière. Aucun pilote IRL ne conduit comme ça. Pour aller vite, il utilise les rares défauts du jeu et les zones floues de la physique où le grip n'est pas très bien modélisé.

Pour mon temps non enregistré, ça vient juste de ma connexion.

Du coup, j'en ai fait un autre

C'est un peu le ressenti.

J'avais plutôt l'impression de conduire ça :

C'est avec ces vidéos qu'on se dégoûterait des simus car on voit les limites du trucs et comment les gars en profite.

Pour la seconde manche (j'ai pas fait la première) 1.26.3xx : "raceroom n'a pas pu enregistrer votre performance"

Mais je t'en prie !

Sylvano Tenza a écrit :

Les trucs pas beaux ne marchent généralement.

Le double museau des Williams de Montoya et R. Schumacher avait bien fonctionné.

Ah mais c'est pour Iracing ?

Oubliez mon vote alors.

Pour moi c'est possible.

Je préfère cet horaire au lundi soir.

D.Laurent a écrit :

Je trouve ça horrible, ça casse totalement l'immersion, c'est du pur hot lap où tu peux prendre tous les risques et si tu te plantes tu fais echap et le tour lancé recommence. Perso je préfère être gêné en qualifs.

Pas forcément : tu paramètres le serveur pour des qualifs sur 10 secondes mais en laissant finir le tour (c'est paramétrable). Bon, il faut penser à régler la voiture à la fin des essais.

Ainsi, tu te retrouves sur un format de qualification à un seul tour lancé, exactement comme en F1 vers 2003/2005

Une seule chance, tu te plantes au premier virage, tu es dernier.

Je trouvais ce format de qualification très bon et ça permet d'avoir une grille avec quelques surprises.

Parce que des qualifs sur 20 minutes, forcément, les premiers resteront premiers.

D.Laurent a écrit :

Axxis a indiqué utiliser un FFB très faible, donc c'est normal qu'il ne constate pas le soucis. J'aurais tendance à penser qu'il y a un problème sur cette voiture, faudrait peut-être faire une vidéo du FFB meter et faire un bug report.

J'avais pris un cliché de ce que ça donnait :

Pour les qualifs, c'était flou pour moi donc, pas de soucis, on fait comme ça : on laisse pas passer quand on est sur un tour rapide.

Bon, si on est déjà en retard de 5 dixièmes sur son meilleur temps, on peut relâcher et laisser passer...

Sinon, concernant le FFB de la Cup, c'est flagrant sur le dernier long droite : Quand on regarde la voiture de face de Fredy ou la mienne, on voit que le pilote virtuel subit des oscillations dans le volant.

Quand on regarde Axxis par exemple, c'est stable.

Ça doit venir du volant.

Pascal, pas d'accord avec toi :

Au freinage, je me porte à ta hauteur car je sais que j'ai une distance de freinage plus courte avec mes réglages :

Et voilà la place que tu me laisses :

Tu m'as fait le coup d'Ocon sur Raikkonen. : tu n'avais pas à te rabattre sur moi, surtout qu'à cet endroit, tu peux très bien rester à l'extérieur.

Détrompe toi : sur assetto, comme j'y joue rarement, sur le multi je ne suis que dans les 6/7 et je laisse passer systématiquement.

Après ça va, je m'en fous, c'était juste que je savais pas trop comment appréhender la chose et comment les autres voyaient ça.

Mais une Qualif de 10 minutes en tour lancé seul en piste, c'est pas mal je trouve.

Chacun a 6 ou 7 tours clean à faire en étant lancés 1 virage avant la ligne.

Il est possible de paramétrer le serveur pour une séance de Qualif en tour lancé, seul sur la piste.

norbertx a écrit :

le plus "lent" devant toi peut aussi etre dans un tour rapide alors pourquoi devrait il te laisser de la place et ralentir ?

Pour la même raison qu'en course, même 2 gars qui se battent pour la 10eme place doivent laisser passer le premier qui prend un tour.

Même s'ils sont en train de jouer une place.

C'est toujours priorité aux plus rapides car c'est moins dommage de sacrifier un tour pour récupérer la 9eme place sur la grille que de gêner un gars qui est en train de chercher la pôle.

Après ya visiblement pas de règlement parce que c'est du fairdrive mais je trouve ça dommage.

En plus, même si tu laissais toute la ligne droite d'écart, tu arrivais à te rapprocher du pilote à la fin du tour et du coup, tu ne pouvais pas faire un second tour rapide.

Mais bon, c'est lié à ce circuit court, habituellement, je n'ai pas de problème.

A 17 sur un circuit d'1 km, tu peux pas laisser partir le gars de devant sans avoir celui de derrière qui te rattrape.

Je cherche s'il y a un règlement qui parle de ça mais il semble que ce ne soit pas le cas...

Moi c'est la soirée inverse de Damien : première course, je fais un TAQ au premier virage car l'intérieur est en dévers négatif.

Heureusement, je sors à droite et évite un carambolage avec le peloton.

Je repars bon dernier (17).

Il me faudrait donc dépasser la meute, parfois plusieurs fois car j'ai fais une seconde erreur.

Avec Pascal, on glisse tous les 2 sur le premier virage lors des derniers tours, je crois pas que nous nous sommes touchés...

Je finis 4.

Pour la cup, je devais pas faire la course, pas entraîné, aucun réglage mais ma femme est déjà au lit alors allons-y.

A ma grande surprise j'arrive à faire un bon temps.

Je suis content que certains aient le même ressenti que moi : un ballon de rugby sur la route, voilà qui correspond exactement au travail anarchique des suspensions.

Sur les premiers tours je suis plus que précautionneux quand je vois Damien tomber dans le classement.

Comme il est difficile de passer, Kimoen ne tente pas le diable.

Puis les tours suivants je hausse le rythme ce qui me permettra de garder ma première place tout le long.

BBking, effectivement, il fallait glisser un peu avec la voiture mais, sur le tour où je t'ai passé, j'ai particulièrement mal conduis, ce n'était pas exactement ça la solution.

Petite remarque : je ne sais pas si c'est à cause des casques VR mais, en Qualif, personne ne laisse passer.

Même si vous êtes sur votre tour rapide, il faut laisser passer le gars derrière s'il est plus rapide que vous.

Ça gâche votre tour mais c'est la règle : on ne doit pas gêner un autre plus rapide.

Rick, tu as bien respecté le drapeau bleu en me laissant passer sur la fin de course en cup mais ce n'est pas idéal de ralentir sur la trajectoire . Tu m'as fait une belle frayeur.

Je trouve dommage qu'on n'ait pas le circuit entier, la seconde partie est vraiment plus fun...

Suite au message de Damien, le doute m'habite

Et oui, cette sale bête m'a devancé au leaderboard.

Mais je n'ai pas le temps de m'entraîner, on réglera ça ce soir.