Dommage Thomas Crabos , je la sentais bien ma soirée qui commence par un 69 !
Rach est ce que tu peux préciser un peu (ou juste ce soir au briefing) la ligne blanche dont tu parles ?
Parce qu'entre celle qui donne le timing, la ligne de départ "officielle" en départ arrêté, là où se trouvent les pilotes au moment du "Green Green Green" sur ACC et tes remarques sur la chicane / l'épingle, j'ai peur que ce soit confu
Messages de [NTF] Lafayetteuh
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pour info, on a une idée du potentiel d'évolution des chronos en fonction du nombre de pilote et donc du grip ?
J'ai systématiquement roulé seul à chacune de mes sessions pour ce hotlap, et je me demande ce qu'aurait pu être un chrono avec du monde en piste.
On gagne combien d'après vous ?
Et perso, je roule toujours avec plaisir quand je sens que j'ai de la marge en tant que pilote. Mais à un moment, je ne vois plus trop comment progresser, si ce n'est en y passant des heures et des heures à essayer, me prendre la tête, et obtenir des résultats que je ne comprends pas trop...
Pour progresser il me faudrait de vrais cours, que ce soit sur du set Up ou du pilotage, mais ça devient un autre délire là
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Et pourtant j'ai le setup agressif quasi d'origine, juste modifié essence, aileron, écopes et plaquettes pour la qualif, répartition de frein, TC2, et quelques millimètres de plus en hauteur de caisse pour être un peu plus safe en chevauchant certains vibreurs
ça semble si simple... le problème doit venir d'ailleurs alors ?
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Je comprends le point de vue de Fab, mais est ce que ce bordel de taille de réservoir et de consommation ça fait pas parti d'un problème de choix de caisse ?
Moi je m'en fous, je suis en Porsche, et en plus j'ai toujours mon DT à faire au début donc la course sera niqué pour moi de toute façon.
Mais si j'avais une caisse qui va moins vite que la Porsche, mais qu'elle consomme moins, je serais un peu deg de me voir imposer une strat alors qu'on fait rien pour ça sur les autres circuits / format... -
Ok je vais essayer de monter un peu le pixel density, merci Rach
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Par contre, avec tes réglages Rach c'est vraiment mieux, mais les données sur le volant sont toujours aussi floues. Y'a pas un moyen d'améliorer la netteté de cette zone ?
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IMPORTANT (tout ce qui suit dessous, pour comprendre les réglages)
Config : Ryzen 2700x, 32go DDR4, GTX 1080 (oc il me semble) et Rift S.
- Pour tester mes réglages, il faut absolument TOUS les mettre, avant d’émettre un jugement dessus. Et seulement ensuite vous ajusterez si cela ne vous convient pas.
- la but était de pousser au max les paramètres graphiques vraiment visibles (les ombres et arbres qui pop, même si là ça le fait toujours, c'est amoindri), et réduire au max ceux n'apportant rien visuellement (mais pompeur de ressources comme le brouillard et les rétro) afin d'obtenir un jeu visuellement correct tout en gardant la netteté- la netteté est obtenue principalement grâce à la densité VR 130. Si ça pompe trop, vous pouvez descendre à 120 (par exemple de nuit ou sous la pluie) Ca reste acceptable mais ça commence à redevenir un poil flou.
- La Quantité de VRAM (la RAM de votre carte graphique) est importante. Une 2080 par exemple, pourtant plus puissante que ma 1080, sera autant limité en VRAM (8Go) cela implique qu'il sera difficilement possible de monter au déla de 130 en densité de Pixel, malgré la puissance de calcul supplémentaire (j'ai grapilllé de la VRAM en baissant la résolution des textures.
Avec ces réglages, sur SPA ou Brand Hatch en multi en pleine journée (plus de 20 sur la grille), ma carte graphique tourne à 75% en moyenne. Ca laisse un peu de marge, mais ça pourrait ne plus passer de nuit (j'ai pas testé, mais si ça passe pas je redescendrai tout simplement la densité à 120, ça me suffira largement de nuit)
Avec ces réglages, l'ASW est enclenché, je tourne donc à 40 fps extrapolés à 80.
Si vous avez un casque avec une plus grosse résolution, tenez compte que :
- 1 : ça va bouffer plus de ressource (calculs) sur votre carte graphique
- 2 : ça va également bouffer plus de VRAM à cause de la résolution supérieure.
Un gars avec une GTX 2080 pourrait (supposition, j'ai pas eu l'occasion de réellement tester) ne pas tenir sur ACC avec mes réglages s'il a un Pimax avec le FOV au max. Ya bien une raison si j'ai choisi le Rift S... J'ai pas le budget pour une 2080 ti derrière avec un I9 9900k
Putain, je viens de parcourir le forum pour voir comment améliorer mes réglages, j'en avais un peu marre de voir un jeu dégueu qui clignotte, qui scintille etc...
Et bah merci
C'est mille fois mieux avec tes réglages, exactement comme tu les as mis ! -
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Mieux vaut tard que jamais, avec le télétravail, j'ai pas eu le temps avant
Mon débrief de la soirée ici...Le classement est à jour sur le site ?
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Ouf, pas de pluie. Mais oui les pneus, à chauffer, c'est la merde !
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ça va être sympa une endurance avec le soleil dans la gueule
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Du coup le classement du site est à jour maintenant ou pas encore ?
EDIT: on dirait bien qu'il manque les points de playoff en effet !
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Non je ne pense pas, en tout cas je n'ai jamais trouvé
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Pardon Manu, je ne voulais pas paraître agressif.
Pour ce qui est du premier tour de préparation et du tour lancé, je pense que tu aurais du en effet me laisser passer, ça aurait permis de me laisser champ libre, et toi d'avoir un lièvre à la limite.
De manière générale quand je pars en qualif, j'essaie de regarder qui est autour de moi, et en fonction des temps que j'ai pu apercevoir lors du hotlap j'avise quant à savoir si je laisse passer ou pas. Sauf dans un tour où je suis en amélioration bien entendu !
Mais bon voilà, si je pars en qualif et que je vois D. Laurent derrière je me dis que je risque de le faire chier, et que j'ai plus à gagner à le laisser passer.
Les appels de phare étaient juste là pour insister sur le fait que nos différences de rythme allaient nous pénaliser tous les 2.
Quant à ta 2ème sortie, je ne remets pas du tout la faute sur toi ! C'est juste inattendu pour moi de me dire "ok la piste est libre", certes un peu remonté, et de te voir réapparaître devant
Donc désolé que tu l'ai mal pris, je modifieraismon blog demain dans la journée pour rectifier tout ça, pardon !
Après, pour moi les appels de phare font partie du jeu, que ce soit pour signaler, mettre la pression ou autres: c'est comme se montrer dans les rétros ! Ça sert à rien, sauf à déstabiliser. Donc ça sert haha
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https://lafayolivier.wixsite.com/lafayetteuhsimracing
Mon débrief de course cette fois-ci assez tôt !Enfin cette course est finie...
Manu76 quand en qualif tu vois / sens que tu as des pilotes plus rapides ou désirant passer, c'est bien de leur laisser la place, surtout quand tu n'es pas en tour rapide.. ça évite un peu de bordel !
ZeBest pour le départ de la C2, c'est le Pepino qui te pousse parce que je le pousse, je suis désolé. Je ne vois pas le bordel et les freinages devant, juste un Pepino qui part sur l'herbe, et je ne t’aperçois même pas partir ! J'ai juste vu ça sur le ralenti ce matin, encore désolé !