Posts by RacingMat

    oui, on peut combiner des basshaker ensemble : cablâge en série ou en parallèle


    exemple pour deux bass shakers de 4 ohm Ω

    la règle des calculs de résistance équivalente s'applique :

    - en série, ça s'additionne R1+R2 : 2 bass shakers de 4Ω en série = l'ampli voit un bassshaker de 8 Ω

    - en parallèle, c'est l'inverse de la somme des inverses. R1xR2/(R1+R2) deux HP de 4Ω en parallèle = 1 HP de 2Ω et là l'ampli va pas aimer

    Le branchement en // c'est plus pour des 16Ω et ramener le tout à 8Ω

    hello !


    poste nous quelques photos de tes moteurs !


    je te conseille ces premiers test :

    - alimenter les moteurs à vide en 12V

    - compte le nb de tour par minutes

    (en 24, ça sera le double)

    ça nous en dira plus sur la compatibilité de tes moteurs


    - pour l'intensité, pour devras ajuster la longueur de tes bras de leviers : s'ils ne sont pas trop grands, pas de raison d'aller obligatoirement à 100A de conso.

    pour les problèmes de confort : un kit par https://www.studioformcreative.com/reverb-g2

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    ici DIY - [tuto] Frein à main hydraulique converti en load-cell j'avais indiqué le point suivant :

    après je suis d'accord, c'est très racing d'avoir son système hydraulique !

    nicofunyo : dans ce post tu trouveras rassemblés pas mal de conseils pour bien démarrer (ex : pb de nausées). Le topic est orienté G2 mais contient des infos générales sur le démarrage en VR


    est ce que vous connaissez le site audiophonics.fr?? Est ce qu il est fiable ??

    parfaitement, très professionnel

    et que pensez vous des bass shaker "reckhorn"? car le b200i a l air pas mal :)

    avec un lien pour aider les gentils membres à donner leur avis, c'est plus cool ;)

    https://reckhorn.com/fr/body-s…x-g-44-caoutchouc-bumpers


    il faudrait voir l'intérieur : la faiblesse c'est la partie flexible et sa fixation...


    Simhub est capable de gerer n'importe quel shield de controle moteur ?

    ben, si tu nous disais quel shield tu vises ce serait plus simple, non ? plutôt que l'on soit obligé d'aller vérifier "tous" les autres :B

    à partir de ton shield et de sa spec (comment est ce piloté ? pwm ? dir ...)

    on verra avec la doc : https://github.com/zegreatclan/SimHub/wiki/Arduino-Shake-It


    ici un chouette tuto avec différents shields https://montetoncab.fr/install…-de-vent-sur-mon-racecab/

    À aucun moment "mon tronc ne se rapproche du volant", c'est l'ensemble du châssis qui se déplace vers l'avant.

    Tdz_benben42 : en effet, j'ai confondus des vidéos, désolé :)

    Le but d'un simulateur, c'est de reproduire des forces que l'on ressentirais si on était dans une auto.

    je dirai plutôt qu'un simulateur doit faire ressentir les forces : c'est pas pareil, l'objectif n'est pas mécanique mais physiologique car le ressenti est lié à nos 3 types de capteurs internes.

    - on ressent bien les accélérations par les viscères (sensibilité intéroceptives)

    -> c'est l'effet dos d'âne bien connu
    mais la durée de ce type d'effet est (toujours trop) courte car limité par la course des actionneurs sur les 2 à 6DOF


    - on ressent aussi les informations provenant des muscles et articulations (sensations proprioceptives)

    -> le fait de faire forcer les même muscles que dans la situation réelle. Type seat-mover


    - on ressent aussi les informations provenant de la peau (sensibilité extéroceptives)

    -> la sensation de pression sur des parties du corps (pression du harnais en freinage, appui latéral du baquet en virage) ce que reproduit un gSeat

    A noter que toutes les plateformes génèrent des mouvements du corps en réaction qui sont à l'opposé du résultat attendu (incohérence proprioceptive). voir la vidéo de Niels qui en parle avec des séquences vidéos pour illustrer.


    je fais tester la Finlande à qui veut !

    hé hé, il faut que j'organise mes vacances d'été ! je te PM :)

    SkylineGTR34000 : l'astuce ici n'est pas l'accélération longitudinale mais le fait de rapprocher le tronc du volant et donc reproduire un peu la sensation dans les muscles des bras (et des jambes si les pédales sont fixes)

    si l'accélération est faible alors les viscères ne vont pas contredire le ressenti des muscles des bras et donc c'est gagné.


    le tensionneur de harnais ajoute une info dans le "bon" sens.

    (Après le montage aurait pu être inversé mécaniquement pour que le siège recule et que le harnais se tende aussi mais ce n'est pas la question.)

    je vois que tu n'as pas ménagé tes efforts, ça avance bien !!


    au fait, tu as quoi comme pédalier ? s'il n'est pas avec une load-cell alors l'angle d'appui aurait pu aussi donner la force du freinage ? mais si tes tests te confirment que la durée marche bien, ça roule :)


    1 servo :

    câblage plus simple

    risque de chauffer plus ?

    moins de bruit


    2 servos :

    câblage plus compliqué

    budget de 10€ de plus

    si un pête, tu peux éventuellement continuer avec un seul ?


    :jecpa:

    oh, oh ! le gars commence par dire que c'est plus simpliste que le tensionneur 2DOF et ensuite décrit une usine à gaz !!! :hihihi:


    - pour la première partie, il te faut rajouter un réglage du temps de réaction : là tu incrémentes à chaque boucle du microprocesseur

    mais tu vas devoir faire des ajustements : vitesse réelle du servo / durée pendant laquelle tu veux que ça augmente proportionnellement

    il te faudra utiliser la notion de millis() je pense et pas seulement un nb de boucles....


    - pour le capteur hall, l'alignement du montage sera pas super simple non plus...

    edit : ce n'est pas un capteur hall proportionnel donc sa tolérance sera supérieure


    - Je trouve dommage de ne pas utiliser une info proportionnelle...