Messages de Rick Block

Bin....je vais encore me distinguer

Je ne suis vraiment pas fan de l'électrique irl, je n'ai pas une sensibilité écologique bien développée, je ne regarde jamais la FE par exemple mais en simu j'aime bien. Par exemple il y avait eu un challenge sur RRE il ya quelques temps avec un proto electrique sur la Nordschleife et j'avais adoré. Sur rF2 j'ai acheté les FE et les e-circuits et j'y reviens régulièrement. C'est même un des principaux attraits de rF2 pour moi, de par l'originalité et le manque de concurrence sur ce segment. En plus avec l'amélioration de la physique des dernières générations, elles sont devenues très agréables à piloter (contrairement au GEN1)

Et puis j'aime bien le changement dans mes habitudes.

Bien sûr je suis un nostalgique des moteurs thermiques d'antan comme beaucoup mais si c'est pour avoir une voiture vintage avec un embrayage non géré à la rF2.....je prèfère encore une électrique. En plus, moi qui ne supporte pas les sons de rF2, là pas de souci.......vu qu'il n'y a pas de son de moteur

Du coup j'hésite à l'acheter. Il y en a qui les ont testés ou bien tout le monde a passé son chemin ?

Perso je les trouve très très moyens pour ne pas dire mauvais. C'est d'ailleurs un des principaux points qui m'empêche d'apprécier les grandes qualités de ce jeu dans d'autres domaines.
J'ai essayé plein de réglages mais je n'y arrive pas, j'ai vraiment l'impression d'entendre une tentative de reconstitution numérique du son des voitures, très compressé, sans détail et sans timbre. Peut-être qu'effectivement un mixage des différents paramètres peut aider mais j'y crois peu.

Ensuite, d'autres sont très sensibles à l'aspect visuel, moi je me focalise plus sur le coté sonore, ce qui explique probablement mon blocage. Mais c'est comme çà.

Mince. En tout cas je kiff la Lambo moi. Elle est partie en peinture d'ailleurs

Redduck a écrit :

En plus, la BM arrive dans 1 semaine donc à voir.

Non ? Sans dec ? Mais on me dit jamais rien à moi !!!

Je n'ai jamais rien fait de spécial sur iracing. J'ajuste juste le niveau à ma carte graphique. C'est le mieux optimisé pour la VR.

RacingMat a écrit :

mais là avec cette version et reprendre le sujet avec reverb G2 ?! la claque, non ?

C'est compatible VR ? Sur ?

Oui le freinage est très (trop?) sensible sur iR et demande de l'habitude mais après c'est le bonheur.

Dude350z a écrit :

En gros tu as pris toutes les nouveautés

Nooooon, j'ai résisté aux voitures de dirt

Mais oui, je suis un grand malade.

Bon alors, vous avez acheté quoi ?

Perso j'ai pris la Lambo. J'aime beaucoup, je la trouve très saine, pas piégeuse pour un sou. Reste à voir la bop et comment cela va se passer en VRS. J'aurai préféré une version Super Troféo, plus sauvage, avec une série monotype à l'image de la Porsche Cup, mais bon on va pas faire la fine gueule non plus.

Palm Beach j'adore mais je sens que je vais moins aimer le 1er passage à l'épingle dans ma 1ere course

Bon j'ai aussi pris la Dallara. Là, comment dire........On ne se comprends pas tous les deux. Faut que j'approfondisse mais le premier contact ne me laisse pas augurer un grand amour. A voir à l'usage mais une chose est déjà sûre : elle demande des compétences de pilotage que je n'ai pas, et à l'image d'une LMP1 je ne me lancerai pas en course avec elle. La LMP2 reste pour moi mon seuil en course.

Voilà, voilà...

Elleme fait bien envie cette Dallara mais c'est encore une caisse qui va trop vite pour moi.

Oui mais il y a un truc bizarre dans le ffb avec cette caisse. Sans iRffb je n'ai aucun retour dans le volant. C'est la seule qui me fait çà à ma connaissance.

lilian7688 a écrit :

et j'ai pas fait de courses sur l'oval d'hier j'avais open acc ce soir

J'ai tenté dimanche aprem. Bin......ca a glissé

Oui, la Radical est excellente mais......la Porsche aussi.

Du coup j'ai ressorti ma Mustang V8 pour du training sur Road America. Elle est bien cette caisse, mais très particulière. Après je suis allé roulé en 911 Cup sur Bathurst et en Radical sur le Glen. Sincérement, elles sont tops ces 2 caisses aussi.
J'attends un peu de voir ce qui sors et les calendriers mais repartir en Porsche Cup ou tester la Radical sur une saison me tente bien.

KANAR a écrit :

Russell, aussi compétant et moins cher ?

Peut-être un peu prématurée comme affirmation, non ?

Il marche très bien ton lien

J'ai fait une saison en V8, je m'étais régalé. A l'époque il n'y avait qu'un serveur. Du coup il fallait un peu s'adapter aux horaires australien pour avoir du monde. Je me faisais une course par semaine le lundi matin.
En voiture j'avais la Mustang (mais la Holden c'est la même). J'adorais le son du V8. Ce sont des voitures très particulières et très délicates. J'ai mis beaucoup de temps juste pour arriver à être propre mais une fois que tu commences à chopper le truc, c'est magique. J'avais même gagné une course à Bathurst, je m'en souviens encore, un de mes meilleurs souvenirs. Les courses étaient propres mais avec des maladresses vu les niveaus de splits dans lesquels je sévis.

Par contre j'y avais laissé du SR et de l'IR mais je m'en fous, je cours dans les séries qui me plaisent sans me soucier de leur capacité à faire monter mes ratings. Je fais juste attention à ne pas être un danger pour les autres (par exemple, je ne m'aventure pas en LMP1 ou même LMP2).

Avant de se lancer faut quand même jeter un oeil à la fréquentation de la série en fonction des heures, et aimer les voitures délicates style Porsche Cup ou Radical.

Voilà mes stats de l'époque.

xumun a écrit :

Si vous m'avez bien lu je n'ai jamais minimisé les perfs d'Hamilton (enfin on peut toutefois regretter le départ de Rosberg aujourd'hui) ni même dit que n'importe quels pilotes seraient champion du monde dans la Merco puisque Bottes en est incapable...

Absolument, mon post n'était pas en opposition au tien, bien au contraire.

Que la Mercedes soit la meilleure voiture et l'arme indispensable pour être champion du monde, on le savait tous.

Que Hamilton soit le patron de l'écurie et Bottas le second pilote qui n'a pas la capacité de le challenger sur une saison complète, on le savait déjà

Que Russel ait un potentiel énorme et un talent fou, certains s'en doutaien et maintenant tout le monde en a la preuve.
Qu'il existe plusieurs pilotes bien plus aptes à défier Hamilton avec une Mercedes que ne l'est Bottas, c'est devenu une évidence et Russel entre dans cette liste.

Que le championnat regagne en intérêt si l'un de ces pilotes prenait le baquet de Bottas, on en est tous convaincu.

Voilà pour moi les seuls enseignements du GP d'hier, et c'est déjà beaucoup. Mais je n'y vois rien qui permette de minimiser les perfs d'Hamilton

Leclerc comme d'hab !!

Alors là d'accord.