Messages de Rick Block

    Tiens, pour revenir sur ED, hier j'ai vu mon premier trou noir. Je suis parti dans le tourisme à balader des gus dans l'espace et cela permet de voir des endroits sublimes. Pour ceux qui ne sont pas bagarres je vous conseille vraiment cette activité, faut juste gagner un peu de tunes en commerce pour se payer un vaisseau (j'ai l'ASP Exploreur hyper polyvalent) qui envoie un peu en saut FSD, un peu de tuning et c'est parti dans la galaxie, mon kiki !!!:jedi:

    Ouais......j'ai fait ma course de la semaine.

    En practice je tournais assez régulier entre 1'19" et 1'20. Je décide donc d'y aller, me retrouve avec le dossard 4 et j'espère me retrouver en 1ere ligne pour éviter la meute au 1er virage.

    Et bien évidemment, je me foire en me sortant comme un ane dans le 1er tour et en bouclant le second en 1'23" et quelques qui me place P11. Ca c'est fait. :(

    Bon départ et j'arrive à me porter à la hauteur de la voiture précédente dés le green green green sauf que.....tout a une fion même les lignes droites et on s'emmenche dans le 1 er virage à 3 de front, moi "in ze middle". :kaloo2:


    El là........................................bin c'est passé parce que les 2 autres ont fait aussi gaffe que moi :+++:

    Ca c'est un peu frotté en tête au virage avant la passerelle, logique, et j'en ai profité pour me regagner quelques places. Et je suis très content d'avoir fait quelques beaux dépassements de mecs respectueux pendant quelques tours avant qu'un gus sorti de nulle part ne vienne me coller au train, hyper agressif et évidemment il m'a sorti dans le gros freinage après la dernière ligne droite et en plus en me disant ensuite "Too slow" alors qu'il ne suivait pas le rythme et ne m'avais rejoint que parce que j'étais prudent derrière un autre concurrent.. Je lui ai un peu causé dans le poste à cet abruti !!!! Je l'ai suivi au replay et bien entendu il a sorti un autre pauvre malheureux en Audi avant de s'exploser tout seul contre un mur. Bien fait :-:

    Mais bon, faut voir le bon coté. Avec une voiture bien cabossée qui se traînait en ligne droite je suis remonté de la 14eme à la 8eme place pour finir par quelques derniers tours d'arsouille bien sympas et réglos avec le P7 qui profitait de sa vitesse en ligne droite.

    Dommage qu'il y ait eu cet incident cela aurait pu être encore mieux mais bon. J'aime vraiment cette Porsche moi ;)

    Après avoir testé tes réglages qui en fait étaient très proches des miens, je me rends compte qu'un paramètre essentiel c'est la densité de pixel.

    J'étais à 120% avant et je suis passé à 130% comme toi. Tout de suite l'apport est évident mais je perds 2 à 4 fps et je ne reste plus bloqué à 45. Je l'ai mis à 125% et je'ai retrouvé mes 45fps fixes, y compris avec ia. Cela semble être un paramètre à ajuster avec soin pour qu'il corresponde au mieux à sa config.

    Franchement, j'irai même jusqu'à dire que Bathurst, soleil couchant, 20 ia, bin.......c'était limite beau :)

    En tout cas merci de tes conseils Rach ;).

    Après réflexion, c'est trop long pour moi. Ca finit vers les 3 h du mat et c'est trop tard. JE ne veux pas que cela devienne une contrainte. Je passe donc mon tour mais si quelues uns veulent tester une petite endu de 3h, je serai probablement partant.

    Avec ces réglages, l'ASW est enclenché, je tourne donc à 40 fps extrapolés à 80.

    Merci Rach, je vais tester pour comparer avec les miens pour voir. J'arrive maintenant à avoir quelque chose de très propre, avec un peu trop d'aliasing mais largement jouable, je verrai si tes réglages améliorent encore un peu.

    Petite question : Qu'est ce que cela veut dire "extrapoléà 80fps". J'ai aussi l'ASW et je suis entre 42 et 45 fps. Et quand tu dis "plus de 20 sur la ligne" c'est en ligne ou avec des ia? PArce que moi je saccade énormément avec les ia.

    La GT4 est la plus proche de la série, avec moins d'aéro et des suspensions plus "molles". La GT3 est un step de plus. Elle est plus dotée d'aéro et a bien plus de grip. Comme la GT4 elle est équipée d'aides comme l'abs et le TC.

    La GTE est encore plus orientée course, sans ABS. C'est ce type de voiture que l'on retrouve en WEC.

    C'est assez sommaire mais c'est l'idée